V Volkswagnu delavci ustavljajo proizvodnjo

V vseh nemških tovarnah avtomobilskega proizvajalca Volkswagen bodo danes potekale opozorilne stavke.

Delavci nemškega avtomobilskega velikana Volkswagen po vsej Nemčiji nameravajo od ponedeljka dalje organizirati stavke, potem ko delavski voditelji in vodstvo niso dosegli dogovora o načrtu zmanjšanja stroškov v istoimenski znamki avtomobilskega proizvajalca.

"Če bo potrebno, bo to najtežja bitka v kolektivnih pogajanjih, kar jih je Volkswagen kdajkoli videl," je po poročanju Bloomberga dejal Thorsten Groeger, glavni pogajalec sindikata IG Metall v pogovorih o VW. Dodal je, da se bodo opozorilne stavke začele v vseh tovarnah.

"Volkswagen je sežgal naše kolektivne pogodbe," je dejal Groeger in dodal, da ukrepi vodstva še poslabšujejo razmere. Volkswagen je v petek zavrnil zadnje pogoje sindikalistov, da bi se izognili zaprtju tovarn.

Vodstvo namerava zapreti tri tovarne v Nemčiji

Podjetje si prizadeva za konstruktiven dialog, da bi dosegli rešitev, ki bi jo podprli vsi, je v nedeljo za Bloomberg sporočil Volkswagnov tiskovni predstavnik in dodal, da je podjetje sprejelo posebne ukrepe kot odgovor na načrtovane stavke.

VW-jevo vodstvo in delavski voditelji so v sporu glede tega, kako se spopasti z upadom povpraševanja po električnih vozilih, višjimi stroški poslovanja in vse večjo konkurenco kitajskih proizvajalcev. Vodstvo namerava zapreti tri nemške tovarne in odpustiti na tisoče delavcev in znižati plače, predstavniki sindikatov pa si prizadevajo, da bi tovarne ostale odprte.

 

 

Pogajanja o novi kolektivni pogodbi so se v drugi polovici novembra končala brez dogovora in že tedaj je sindikat ob protestih pred sedežem koncerna v Wolfsaburgu napovedal možnost opozorilne stavke. 

Struktura podjetja VW daje delavcem močan glas pri sprejemanju ključnih odločitev, zaradi česar vodstvo težko enostransko uveljavlja boleče zmanjšanje stroškov. Predstavniki delavcev zasedajo polovico sedežev v nadzornem svetu podjetja, medtem ko ima zvezna dežela Spodnja Saška dodatna dva sedeža, povzema Bloomberg.

Napoved propada evropske avtomobilske industrije

"To, kar se zdaj dogaja Volkswagnu, ni krivda električnih vozil, še manj Kitajcev. Težave lahko pripišemo zgrešeni poslovni in razvojni politiki zadnjih 20 let. Evropa vztraja pri statusu quo, imamo stare tovarne, nizko produktivnost, malo inovacij, avtomobile pa izdelujemo po istem principu že od druge svetovne vojne," je v intervjuju za Bloomberg Adria povedal direktor podjetja Plan-net Marko Femc, ki uvaža in prodaja vozila kitajske znamke Dongfeng. 

"Današnji razvoj avtomobilizma gre v smeri razvoja programske opreme, digitalizacije, storitev v oblaku, v povezavi s spletom in igrami ter povezljivostjo, čemur evropska industrija ni sledila, zdaj pa se kažejo posledice stagnacije. Danes gledamo rezultate procesov, ki so se začeli že pred desetletji," je povedal Femc. Po njegovem mnenju bodo evropski proizvajalci v naslednjih desetih letih propadli, saj niso sposobni narediti korenitih sprememb.

VW lani z 22,6 milijarde evrov dobička

V letu 2023 je skupina Volkswagen sicer poslovala dobro. Dobava vozil se je povečala za 12 odstotkov na 9,24 milijona vozil. Prihodki od prodaje so znašali 322,3 milijarde evrov, dobiček iz poslovanja 22,6 milijarde evrov in dobiček po obdavčitvi 17,9 milijarde evrov. Donos iz poslovanja pred posebnimi postavkami je znašal 7,0 odstotka, piše v letnem poročilu za 2023.

Podatki ob koncu tretjega četrtletja letos so pokazali, da prihodki ostajajo na primerljivi ravni kot v 2023, dobiček pa je opazno nižji. Od januarja do septembra so ustvarili 237 milijard evrov prihodkov, kar je odstotek več na medletni ravni. Izid iz rednega poslovanja je v tem obdobju krepko upadel, za 21 odstotkov na 12,9 milijarde evrov. Za celotno leto pričakujejo prihodke v višini 320 milijard evrov, kar je 0,6 odstotka manj kot v letu 2023, kažejo podatki.

Trenutno ni komentarjev za novico. Bodi prvi, ki bo komentiral ...

Pusti komentar