Teslin dobiček strmoglavil kljub rekordni prodaji vozil

Dobiček družbe Tesla se je močno zmanjšal, saj so naraščajoči stroški znižali rekordno četrtletje prodaje vozil, kar je razkrilo obremenitev poslovanja, medtem ko glavni izvršni direktor Elon Musk preusmerja pozornost z avtomobilske industrije.

Musk je konferenčni klic o poslovanju Tesle uporabil za govorjenje o ambicioznih, a nejasnih pobudah, vključno s programi humanoidnega robota in umetne inteligence, ter prosil vlagatelje, naj podprejo njegov bilijonski paket nadomestil. Vendar je ponudil le malo podrobnosti o tem, kako bo Tesla oživila svojo osnovno dejavnost prodaje električnih vozil po 40-odstotnem padcu poslovnega dobička.

"Ostaja nam ta dolgotrajna negotovost glede tega, kaj bodo kratkoročni dejavniki rasti," je dejal Garrett Nelson, višji analitik za raziskave delnic pri CFRA. Prilagojeni dobiček je v tem obdobju znašal 50 centov na delnico, kar je 31 odstotkov manj kot pred enim letom, je v sredo sporočilo podjetje. Analitiki so v ocenah, ki jih je zbral Bloomberg, v povprečju pričakovali 54 centov.

Rezultati, ki so podaljšali niz štirih zaporednih četrtletij slabšega od pričakovanega dobička, kažejo, da podjetje ni imuno na naraščajoče stroške, ki pestijo avtomobilsko industrijo, saj predsednik Donald Trump korenito spreminja ameriško politiko. Teslini operativni stroški so se v četrtletju zvišali za 50 odstotkov na 3,4 milijarde dolarjev, zdaj pa ocenjujejo, da je vpliv ameriških carin v tem obdobju znašal 400 milijonov dolarjev.

Musk je večkrat orisal prihodnost, zgrajeno okoli UI, robotov in tehnologije samovozečih vozil – vizija, ki je vlagatelje spodbudila k povečanju vrednosti delnic. Vendar pa se pojavljajo vprašanja o časovnem okviru razvoja teh poslov in stroških, povezanih z njihovo izgradnjo, Tesla pa je v svojem zadnjem poročilu ponudila le malo odgovorov.

Delnice so se v podaljšanem trgovanju v New Yorku znižale za 3,8 odstotka. "Trg spoznava, da Tesla trguje kot platforma UI, vendar poroča kot proizvajalec avtomobilov," je dejal Haris Khurshid, glavni direktor za naložbe pri Karobaar Capital. Dec Mullarkey, generalni direktor pri SLC Management, pa je dejal: "Tukaj ni veliko, kar bi navdihnilo vlagatelje."

'Neverjetno težko'

Musk je precejšen del klica namenil govorjenju o Teslinem prihajajočem humanoidnem robotskem izdelku Optimus, za katerega meni, da ima potencial, da postane "največji izdelek vseh časov", vendar ga je "neverjetno težko spraviti na trg". Podjetje je sporočilo, da nameščajo proizvodne linije za izdelavo robota, s ciljem, da bi ga do konca prihodnjega leta začeli s proizvodnjo.

Musk je Optimusa izpostavil tudi v svojem pozivu vlagateljem, naj sprejmejo njegov paket plač, ki bi mu dal večji nadzor nad glasovalnimi pravicami v Tesli. Dejal je, da ne želi zgraditi "robotske vojske", če ga bodo v prihodnosti lahko izrinili.

Podjetje je ponovilo besedilo iz prejšnjega četrtletja, da je "težko izmeriti", kako bi spreminjajoče se svetovne trgovinske in fiskalne politike vplivale na njihovo poslovanje in delovanje. Rezultati so po njihovem mnenju odvisni od širšega gospodarskega okolja, pa tudi od hitrosti pospeševanja prizadevanj za avtonomijo in povečanja proizvodnje ključnih izdelkov. Finančni direktor Vaibhav Taneja je priznal, da konkurenca in carine predstavljajo ovire za podjetje.

Allison Robbert/AFP/Bloomberg

 

Rekordna prodaja

V začetku tega meseca je Tesla poročala o rekordni prodaji v tretjem četrtletju, saj so stranke hitele izkoristiti davčno olajšavo v višini 7500 ameriških dolarjev za nakup električnih vozil, ki je potekla 30. septembra, kar je začasno spodbudilo osnovno avtomobilsko dejavnost podjetja. To pa pomeni tudi, da so električna vozila zdaj dražja, kar bi lahko oviralo uspešnost v prihodnje. Analitiki, ki jih je anketiral Bloomberg, pričakujejo, da bo Tesla poročala o drugem zaporednem letu upadanja dobave vozil.

Musk pričakuje, da se bo Teslin posel z robotskimi taksiji, ki se je začel junija v Austinu, do konca leta razširil na kar 10 metropolitanskih območij, če bo podjetje prejelo potrebna dovoljenja. Dejal je tudi, da bo podjetje pozneje letos iz robotskih taksijev v Austinu odstranilo večino operaterjev za varnost ljudi. Ni jasno, koliko vozil trenutno tam deluje, potem ko je proizvajalec električnih vozil začel s približno 10 do 20 vozili.

Tesla upravlja tudi storitev skupne rabe prevozov na območju San Francisca, ki ni popolnoma avtonomna in je bolj podobna Uberju. Ima dovoljenja za testiranje v Arizoni in Nevadi.

Tesla je v sredo poročala o 417 milijonih dolarjev prihodkov od regulativnih dobropisov, ki jih prejema od drugih proizvajalcev avtomobilov, ki presegajo emisijske standarde – kar je le malo manj kot v prejšnjem četrtletju. Spremembe politik pod Trumpovo administracijo so zmanjšale povpraševanje po dobropisih. Tesla je dejala, da pričakuje upad v tem segmentu.

"Tesla je že nekaj četrtletij brez idej in brez možnosti za uspeh, zato ne vidim, da bi se tam dogajalo kaj posebej zanimivega," je dejal Olivier Blanchard, direktor raziskav in vodja prakse za inteligentne naprave pri podjetju za tehnološke raziskave in svetovanje Futurum Group. Čeprav so robotaksiji obetavni, je dejal, vprašanja v zvezi z obsegom in konkurenco "ne zagotavljajo verodostojne poti do resnične rasti prihodkov".

— S pomočjo Jordana Fitzgeralda