Ladjarji: Četrtina prevoza v Azijo okoli Afrike; stroški navzgor

Ladijska družba Moller-Maersk pričakuje, da bo ladjarska industrija v tem četrtletju porabila od 15 do 20 odstotkov svojih transportnih zmogljivosti za plovbo okoli Afrike, da bi se izognila napetostim v Rdečem morju.

Učinki konflikta v regiji "se širijo", je ladjarsko podjetje s sedežem v Københavnu sporočilo svojim strankam in s tem ponovilo skrbi, ki jih je izrazilo v svojem poročilu o prihodkih minuli teden.

Maersk: Bližnjevzhodni konflikt bi lahko trajal do konca leta

Na svetovne dobavne morske poti od sredine novembra vplivajo napadi hutijevskih borcev v Rdečem morju, ki so po ocenah Bloomberg Intelligence za približno 80 odstotkov zmanjšali tranzit zabojniških linij skozi Sueški prekop in naprej proti Aziji. Družba Maersk, čigar ladje so bile tarča napadov, je prejšnji teden sporočila, da pričakuje, da bo konflikt trajal vsaj do druge polovice leta, morda pa tudi do konca leta 2024.

Strankam družbe so še sporočili, da so letos za plovbo okoli Afrike porabili približno 40 odstotkov več goriva. Dodajajo, da je ladjarski velikan najel več kot 125 tisoč dodatnih zabojnikov, da bi ublažil logistične omejitve.

Cene ladijskih zabojnikov za pošiljke iz Kitajske v vzhodno Sredozemlje so se pretekli teden zvišale za tri odstotke, kar je največ od sredine januarja, navaja Bloomberg. To kaže, da bi lahko pomanjkanje zmogljivosti trajalo dlje, kot je bilo pričakovano.