.webp){kind=icon}
Eden največjih ladijskih prevoznikov na svetu A.P. Moller-Maersk bo odpustil vsaj 10 tisoč zaposlenih, da bi preprečili upad dobičkonosnosti. Ob tem v družbi menijo, da bo ohlajanje na trgu ladijskega prometa trajalo nekje do leta 2026. Vrednost delnic Maerska je upadla za več kot 18 odstotkov, s čimer se je tržna kapitalizacija zmanjšala za 5,1 milijarde dolarjev, poroča Bloomberg.
Število zaposlenih bodo tako zmanjšali skoraj za desetino. Razlog za zmanjšanje so nižje cene prevoza in večja konkurenca v pomorskem prometu. Približno 6500 zaposlenih so že dali na cesto, so povedali v družbi. "Z ukrepom zmanjšanja delovnih mest bomo prihranili 600 milijonov dolarjev," so navedli v Maersku. Podjetje s sedežem v Kopenhagnu bo pregledalo tudi program načrtovanega odkupa delnic za leto 2024 in zmanjšalo oceno kapitalskih izdatkov v letih 2023 in 2024.
Kontejnerski ladijski prevozniki se soočajo z nenadnim upadom prihodkov po rekordnih dobičkih v letih 2021 in 2022, ko so se cene zaradi velikega povpraševanja po potrošniškem blagu med pandemijo skupaj z omejeno ponudbo močno zvišale. Letos se gospodarstvo ohlaja, podjetja delajo z obstoječimi zalogami, namesto da bi prevažala novo blago v Evropo in ZDA. Hkrati se na trgu kopiči presežna ponudba plovil.
Preberi še
Cene ladijskih zabojnikov padle na predpandemsko raven
Za zabojnik na relaciji Šanghaj–Rotterdam je treba odšteti 3.126 dolarjev.
17.11.2022
Sueški prekop v višanje tranzitnih pristojbin
Ladje, ki plujejo iz pristanišč v severozahodni Evropi proti Daljnem vzhodu, so izvzete iz podražitve.
18.10.2023
Logistična platforma Freightos s kotacijo na borzi Nasdaq
Platforma omogoča primerjavo cen za storitve ladijskega in letalskega prometa v realnem času.
26.01.2023
Dobiček upadel, napovedi dokaj črnoglede
Maerskov dobiček pred obrestmi, davki, depreciacijo in amortizacijo je v tretjem četrtletju padel za več kot 80 odstotkov na 1,88 milijarde dolarjev, kar je v skladu z ocenami analitikov. Svetovni trg kontejnerskih prevozov se bo letos verjetno zmanjšal za med 0,5 odstotka do dveh odstotkov, napovedujejo v danskem ladjarju, medtem ko so v predhodnih napovedih predvidevali krčenje med enim in štirimi odstotki.
Hkrati napovedujejo, da bo EBITDA za leto 2023 bolj na spodnji meji razpona od 9,5 milijarde do 11 milijard dolarjev. Posledično bodo analitiki verjetno zmanjšali celoletne ocene dobička podjetja "za srednje enomestne številke".
"Padec v industriji naj bi bil globlji in daljši, kot pričakuje trg," so opozorili analitiki Goldman Sachsa prejšnji mesec po poročanju Bloomberga. Po podatkih Bloomberg Intelligence bo Maersk morda moral počakati do leta 2025, preden bodo zaslužki zrasli ob nizkih stopnjah.
