Združenje evropske avtomobilske industrije (ACEA) je pred dnevi začelo opozarjati pred strožjimi predpisi izpustov, ki začenjajo veljati z letom 2025. Tožijo nad šibkim povpraševanjem po električnih avtomobilih ter vse slabši gospodarski klimi. V luči današnjega zasedanja Svet za konkurenčnost so pozvali države članice, naj se dogovorijo o lajšanju prepisov. Leta 2025 začne veljati naslednja stopnja znižanja izpustov CO2, in sicer 93,6 grama za prevožen kilometer. Proizvajalci bodo imeli z dosego cilja težave.
Sedem držav poziva na rešitev brez glob
Koalicija sedmih držav je včeraj pozvala k ukrepom za ohranitev konkurenčnosti avtomobilske industrije v času, ko morajo vlagati v inovacije, da bi dosegli strožje izpuste. Med državami so Poljska, Italija, Avstrija, Bolgarija, Češka, Romunija in Slovaška. Ministre za konkurenčnost so pozvali, naj najdejo rešitev, ki ne predvideva glob za avtomobiliste. Koalicija sedmih držav želi izboljšati avtomobilsko politiko z uravnoteženjem spodbujanja povpraševanja s podporo naložbam.
"Panoga je na kritični točki in se sooča s pomembnimi izzivi, povezanimi s proizvodnjo, zaposlovanjem in globalno konkurenco, ki zahtevajo nujno in usklajeno ukrepanje na ravni EU," so v skupnem predlogu zapisale države. ''Prihajajoči petletni zakonodajni cikel predstavlja priložnost za boljšo uskladitev industrijske politike s širšimi cilji EU glede razogljičenja in konkurenčnosti,'' še piše Bloomberg.
Preberi še
Koliko e-avtov bodo morali v 2025 prodati slovenski distributerji?
Prihodnje leto bodo morali v Sloveniji prodati več kot 14.600 električnih avtov, trikrat več kot lani.
29.10.2024
Novo znižanje izpustov CO2 na prodani avto v 2025. Kaj to pomeni za kupce?
V letu 2025 sledi novo znižanje izpustov CO2 na prodani avto. Katere znamke bodo zaradi tega v težavah?
24.10.2024
Stellantis v izogib globam v omejevanje klasičnih avtov
V primeru previsokih povprečnih izpustov flote bodo zmanjšali proizvodnjo konvencionalno gnanih avtomobilov.
21.10.2024
Von der Leyen: avtomobilska industrija je evropski ponos
Krepitev položaja evropskih avtomobilskih proizvajalcev na svetovnem prizorišču je ena ključnih prednostnih nalog predsednice Evropske komisije Ursule von der Leyen v njenem drugem mandatu. Ob potrditvi novih komisarjev v sredo je von der Leyen povedala, da je avtomobilska industrija evropski ponos in se zavezala, da bo zagotovila, da bo prihodnost avtomobilov še naprej ustvarjena v Evropi.
Evropski proizvajalci avtomobilov se soočajo z vedno večjimi izzivi. Povpraševanje po električnih vozilih je slabo, stroški pa pred veljavo strožjih predpisov naraščajo, poroča ACEA. Proizvajalci avtomobilov so pozvali tudi k spremembi, da bi se izognili globam za preseganje ciljev emisij za leto 2025. Politične podpore s strani ministrov v četrtek bi lahko bil signal in prvi korak k iskanju rešitve za vprašanje skladnosti s cilji do leta 2025, meni generalna direktorica ACEA Sigrid de Vries.
Od januarja do oktobra je bil delež električnih avtomobilov v Evropski uniji (EU) pri 14,4 odstotka, kažejo podatki ACEA. Da bi dosegli omenjeno znižanje povprečnih izpustov, bodo morali vidno povečati prodajo električnih avtomobilov, smo pisali. Po izračunih Mednarodnega sveta za čisti promet (ICCT) bo moral delež električnih avtomobilov doseči približno 28 odstotkov. V največjem zaostanku naj bi bila Volkswagen in Ford.
Analitiki banke Barclays pa so potencialno višino glob izračunali pri 10 milijardah evrov. Po oceni prvega moža skupine Renaulta Luca de Mea pa bi lahko dosegle 15 milijard evrov.
.webp){kind=icon}
