Prodaja avtomobilov v Evropi oktobra na krilih priključnih hibridov

Prodaja avtomobilov v Evropi se je oktobra povečala že četrti mesec zapored, saj avtomobilski proizvajalci na stari celini še naprej oglašujejo cenovno dostopnejše elektrificirane modele.

Registracije novih vozil so se v primerjavi z lanskim letom povečale za 4,9 odstotka na 1,09 milijona enot, je v torek sporočilo Evropsko združenje proizvajalcev avtomobilov. Največji porast med glavnimi trgi sta zabeležili Španija in Nemčija, medtem ko sta Združeno kraljestvo in Italija stagnirali.

Potrošnike privablja vse večja ponudba cenejših, popolnoma električnih modelov, kot je mestni avtomobil Citroën ë-C3 podjetja Stellantis. Kljub temu se proizvajalci avtomobilov spopadajo s počasnejšim uvajanjem električnih vozil od pričakovanega. Volkswagen in Stellantis sta zaradi nižjega povpraševanja in po vrsti opozoril o dobičku upočasnila proizvodnjo v nekaterih tovarnah, medtem ko VW Porsche znižuje načrte za električna vozila.

Evropska prodaja elektrificiranih vozil je oktobra poskočila, k čemur je prispevalo 40-odstotno povečanje prodaje priključnih hibridov. Registracije popolnoma električnih avtomobilov so se povečale za skoraj tretjino.

Med glavnimi evropskimi proizvajalci je Renault prejšnji mesec zabeležil 11-odstotno rast, močno rast pa sta zabeležila tudi skupina Volkswagen in BMW. Prodaja podjetja BYD v Evropi se je več kot potrojila, saj je kitajski proizvajalec avtomobilov je oktobra z lahkoto prehitel Teslo, katere upad se je nadaljeval, saj se je število registracij pretekli mesec zmanjšalo za 48 odstotkov.

Medtem ko proizvajalci še naprej ustvarjajo nove električne modele, si nekateri še vedno želijo več manevrskega prostora od oblikovalcev politik glede emisij. Proizvajalci avtomobilov se bodo naslednji mesec sestali z uradniki Evropske unije, da bi razpravljali o morebitnih spremembah bruseljskega načrta za prepoved prodaje novih avtomobilov z motorji z notranjim zgorevanjem do leta 2035. Medtem ko nemški kancler Friedrich Merz podpira prizadevanja avtomobilske industrije za ohlapnejša pravila o prehodu na električna vozila, Španija želi, da EU to podpre.

Medtem kitajski proizvajalci, ki jih vodi BYD, stopnjujejo svoja prizadevanja v Evropi z več priključnimi modeli, kar zaostruje konkurenco v regiji. Kljub temu si bodo evropski proizvajalci avtomobilov morda v naslednjem letu opomogli, poroča Bloomberg Intelligence, saj bodo nove subvencije za električna vozila, stroškovni ukrepi in prenove strategij izboljšali obete za leti 2026 in 2027.