Se kitajski avtomobilski trg spreminja v klavnico?

Ob napovedih ameriškega predsednika Donalda Trumpa o povišanih carinah na kitajsko blago ter nedavno potrjenih evropskih carinah na kitajska električna vozila, se je Bloomberg dokopal do informacije, da je največji proizvajalec e-vozil na svetu, kitajski BYD, svoje dobavitelje pozval, naj prihodnje leto sprejmejo znižanje cen. To naj bi bil znak, da se ob zapiranju izvoznih trgov kitajskim proizvajalcem obeta stopnjevanje brutalne cenovne vojne na najobsežnejšem avtomobilskem trgu na svetu.

BYD dobaviteljem: Znižajte cene za 10 odstotkov

Ta je zaradi obsežne državne pomoči domačim avtomobilskim proizvajalcem najkonkurenčnejši na svetu, čeprav na njem nastopa vsaj 150 domačih proizvajalcev. Ti so v zadnjih letih vzniknili na račun državnih subvencij, saj je tamkajšnji državni vrh avtomobilsko industrijo in njeno elektrifikacijo že pred leti uvrstil med strateške razvojne prioritete.

Tako Bloomberg poroča, da je avtomobilski velikan iz Shenzhena od neimenovanega dobavitelja zahteval 10-odstotno znižanje cen z januarjem. Podjetje BYD se je na pozive za pojasnila sicer odzvalo, da so "letna pogajanja z dobavitelji (so) v avtomobilski industriji običajna praksa." Dodali so še, da v okviru pogajanj običajno "dobaviteljem predlagamo cilje za znižanje cen", a pri tem pojasnili, da "to niso obvezne zahteve. Lahko se pogajamo."

Kot smo danes poročali na straneh Bloomberg Adria, se s težavami v poslovanju soočajo tudi evropski avtodobavitelji. Tako je  včeraj stečaj najavil nemški dobavitelj Gerhardi Kunststofftechnik, še pred njim pa so odpuščanja zaradi padcev naročil napovedali pri ZF, Continentalu in Boschu.

Konkurenčni boj je na kitajskem trgu trd, saj avtomobilske znamke že nekaj let tekmujejo v tem, kdo bo ponudil večje popuste. Cenovna vojna na kitajskem avtomobilskem trgu, ki divja že vsaj dve leti, je spodbudila val konsolidacije in manjše igralce potisnila na rob preživetja. Znamke poskušajo povečati prodajo in tržne deleže na račun profitnih marž, zaradi česar se številna podjetja spopadajo z denarnimi težavami, navaja South China Morning Post.

Poleg BYD po popustih posegajo tudi znamke, kot so Xpeng, Li Auto in Geely ter številni drugi, kažejo podatki kitajskega združenje osebnih avtomobilov (CPCA). V obdobju od januarja do septembra so znižali cene rekordnih 124 modelov e-vozil, kar je bistveno več od 97 modelov lanskem letu, navaja združenje.

Brutalne razmere

Združenje CPCA dodaja, da je skoraj vseh 50 največjih avtomobilskih znamk v državi znižalo cene e-avtomobilov, da bi porazili konkurenco. Proizvajalci so znižali cene 69 e-avtomobilov v povprečni vrednosti 3.249 dolarjev oziroma v povprečju za 13,5 odstotka, kažejo podatki CPCA. Cene 29 priključnih hibridnih modelov so se znižale za 3.300 dolarjev oziroma za 13,7 odstotka.

"V letu 2024 je bilo zniževanje cen še bolj agresivno, raven popustov, ki so jih ponudila podjetja za električna vozila, pa je dosegla rekord," je v intervjuju na WeChatu dejal Cui Dongshu, generalni sekretar združenja CPCA, ob tem pa dodal, da je "trg zelo konkurenčen in brutalen."

Trenutno ni komentarjev za novico. Bodi prvi, ki bo komentiral ...

Pusti komentar