Evropska letališča presegla raven iz 2019, Brnik caplja z zaostankom

Na evropskih letališčih so v prvi polovici leta našteli devet odstotkov več potnikov, kot v istem obdobju lani. Na četrtletni ravni se je število potnikov povečalo za osem odstotkov, kar kaže na to, da se je rast malce upočasnila. Za primerjavo v prvem trimesečju je bila rast 10,2-odstotna, kažejo podatki združenja upravljavcev evropskih letališč ACI Europe.

Promet se povečuje predvsem zaradi mednarodnih poletov, ki so se v prvem polletju večji za 10,3 odstotka, medtem ko je domačih poletov za 4,2 odstotka več.

V prvem polletju je število potnikov na evropskih letališčih preseglo prvo polletje leta 2019. Potnikov je bilo več za 0,4 odstotka. Kako se število potnikov giblje na največjih letališčih regije? Kako okreva promet na ljubljanskem letališču in kako posluje upravljavec Fraport?

Večina največjih letališč regije Adria že presegla leto 2019

Medtem ko na letališčih v Beogradu in Zagrebu beležijo rekordno število potnikov na mesečni ravni, so številke na letališču Jožeta Pučnika še vedno daleč od ravni izpred pandemije. V 2023 je ljubljansko letališče naštelo 1,27 milijona potnikov. To je medletno 30,6 odstotka več, vendar še vedno 26 odstotkov manj kot v 2019. V primerjavi z letom 2018, ko je bil promet na ljubljanskem letališču najvišji, pa je še vedno 29,8 odstotka nižji. V prvem polletju so v Ljubljani oskrbeli 651.130 potnikov, je poročal portal Ex-Yu Aviation. To je 21,5 odstotka več kot v pri polovici leta 2023, vendar še vedno 24,3 odstotka manj kot v prvem polletju 2019.

Na večini največjih letališč regije so raven iz leta 2019 že presegli. Največje letališče ostaja beograjsko letališče Nikola Tesla, ki je v 2023 oskrbelo rekordnih 7,95 milijona potnikov. Na medletni ravni so dosegli najvišjo 41-odstotno rast potnikov. Na drugem mestu se je utrdil Zagreb, kjer so ubežali letališču v Prištini. Na zagrebškem letališču so raven izpred pandemije dosegli v 2023, v Prištini pa še leto prej. V 2023 je pandemijo pustilo za sabo splitsko letališče, ki diha za ovratnik prištinskemu.

Ljubljana z devetega mesta izrinila Zadar

Pred ljubljansko letališče so se uvrstila še letališča v Skopju, Dubrovniku, Podgorici in Sarajevu. V 2023 je ljubljansko letališče prehitelo zadrsko in se uvrstilo na deveto mesto. Med prvimi desetimi predpandemične ravni niso dosegli še v Dubrovniku ter v Podgorici. Po številu potnikov najbolj zaostaja letališče v Podgorici, kjer je bilo v 2023 število potnikov nižje za 37,8 odstotka.

Letališka panoga je pandemijo pustila za sabo, še pišejo v ACI Europe. Dodajajo pa, da je evropski letališki trg po prometu postal zelo razdrobljen. Le 53 odstotkov letališč je junija doseglo število potnikov izpred pandemije. Junija so največjo rast potniškega prometa zabeležili na letališčih turističnih destinacij. Najbolj se je število potnikov povečalo na Poljskem, v Grčiji, Malti, Luksemburgu, Portugalskem in na Hrvaškem. Na drugi strani pa so od polnega okrevanja najbolj oddaljena letališča na Finskem (-26,4 odstotka), v Sloveniji (-21,5 odstotka), v Bolgariji (-20,5 odstotka) in na Švedskem (-19,4 odstotka).

V 2024 načrtujejo 1,4 milijona potnikov

Počasnejše okrevanje potniškega prometa v Ljubljani od drugih letališč se nadaljuje. V Fraportu za počasno okrevanje omenjajo več razlogov. Ljubljansko letališče ni tako imenovano otoško letališče, ki bi služilo množičnim turističnim destinacijam in tudi ni vozlišče nizkocenovnih prevoznikov, pišejo. ''Počasnejše okrevanje pripisujejo tudi pomanjkanju nacionalnega in etničnega prometa.'' Slovenski letalski prevoznik Adria Airways je v stečaju končal septembra 2019.

''Zaradi vseh omenjenih dejavnikov v Fraportu Slovenija ocenjujemo, da bo število potnikov iz leta 2019 doseženo v letu 2026, leto kasneje kot kažejo načrti za ostala evropska letališča, so napovedali v lanskem letnem poročilu. Kot je poslovodna direktorica Fraport Slovenija Babet Stapel povedala za Bloomberg Adria TV, letos pričakujejo 1,4 milijona potnikov. To pomeni rast potnikov za slabih deset odstotkov. Rast potnikov se upočasnjuje. Srednjeročno si želijo preseči število dveh milijonov potnikov. Tega cilja so se nadejali že leta 2019, ko je v stečaju septembra pristala Adria Airways in pomembno vplivala na število potnikov do konca leta. Adria Airways je poskrbela za okoli polovico prometa na letališču.

Do leta 2035 bodo vložili več kot 200 milijonov evrov v obnovo letališča. Z naložbami želijo privabiti tudi več nizkocenovnih ponudnikov letov. Če je teh trenutno okoli 20 odstotkov, se želijo povzpeti do 30 odstotkov. 

Glede na prvo polletje bodo na letališču v drugi polovici leta morali oskrbeti več potnikov, da bi dosegli cilj. Drugo polletje je tradicionalno bolj prometno od prve. Pozimi pa bo iz ljubljanskega letališča manj povezav. Štirje letalski prevozniki so napovedali zmanjšanje števila letov v zimskem času. Air France bo letos zmanjšal število zimskih poletov med pariškim letališčem Charles de Gaulle ter Ljubljano. Britanski British Airways bo v zimskem času prenehal opravljati polete na londonsko letališče Heathrow. Polete iz Aten v Ljubljano bo za zimski del sezone ukinila tudi grška letalska družba Aegean Airlines. Nazadnje je zmanjšanje poletov v Luksemburg pozimi napovedal še Luxair.

Dobiček za tretjino nižji kot v 2019

Fraport Slovenija, upravljavec ljubljanskega letališča, je v 2023 ustvaril 43,4 milijona evrov prihodkov – 28 odstotkov več kot v 2022. V primerjavi z letom 2019 so še vedno nižji za 4,3 odstotka. Vrh po številu potnikov in ustvarjenih prihodkih so ustvarili leta 2018, ko je celo leto letela tudi Adria Airways. Glede na leto 2018, so prihodki še vedno nižji za 6,3 odstotka. Dobiček je v 2023 zrasel za 556 odstotkov na 5,8 milijona evrov. V primerjavi z letom 2019 je še vedno nižji za slabo tretjino (33,1 odstotka), glede na leto 2028 pa za 50,9 odstotka.

Za primerjavo, zagrebško letališče je v 2023 ustvarilo 73 milijonov evrov prihodkov, kar je 10 odstotkov manj kot v 2022, pridelalo pa je 5,67 milijona evrov izgube, so pokazali podatki Fine.

Širjenje tovornih kapacitet

Tovorni promet, ki je med pandemijo skokovito zrasel, se je v 2023 zmanjšal za 8,9 odstotka na 26.927 ton. Še vedno pa gre za eno najboljših let. Tovorni promet bi se lahko v prihodnje še večal. V 2023 so širili in nadgradili tovorni terminal, ki je nadomestil montažni šotorski objekt. S tem so povečali kapaciteto za tovorni promet za približno 12 odstotkov. Februarja 2023 so podpisali še pogodbo z družbo DHL Express o najemu za obdobje 30 let več kot 26 tisoč kvadratnih metrov zemljišč na območju letališča. V 2023 se je tam začela gradnja novega logističnega centra v velikosti 5.800 kvadratnih metrov.

V okviru oskrbe tovora pričakujejo pozitiven trend zaradi učinkov širjena logističnih objektov na Brniku. V Fraportu Slovenija ne skrivajo ambicij, postati glavo letališče v regiji za zračni prevoz tovora. Da bi zagotovili čim bolj zanesljivo zemeljsko oskrbo, sodelujejo in dajejo priložnosti logističnim podjetjem. S tem želijo postati prednostno vozlišče za zračni prevoz tovora na zahodnem Balkanu, so zapisali v letnem poročilu.

Zaradi več prepeljanega tovora so prihodki iz naslova oskrbe tovora prispevali pomemben delež k povečanju prihodka storitev zemeljske oskrbe. Povečanje tovora, prepeljanega z letali, pripisujejo rasti ekspresnih pošiljk na vseh tovornih letalih in povečanju tovora na potniških letalih. Podatki kažejo, da je ljubljansko letališče po tonah prepeljanega tovornega prometa z naskokom največje v regiji.

Trenutno ni komentarjev za novico. Bodi prvi, ki bo komentiral ...

Pusti komentar