.webp){kind=icon}
Od novega leta naprej v skladu z novelo zakona o trošarinah velja drugačen sistem vračila trošarin za kmetijsko gorivo, hkrati pa se menja tudi tip goriva. Namesto dizelskega goriva ali bencina je kot del vladnega paketa omilitvenih ukrepov na področju energetske in prehranske draginje po novem kmetom na razpolago obarvano kurilno olje z oznako KOEL – kurilno olje ekstra lahko GK (GK – gorivo za kmetijstvo).
Novost ne spreminja zgolj vrste goriva, ampak tudi način obračunavanja nakupa. Kmetje so namreč doslej ob nakupu goriva za kmetijsko mehanizacijo plačali polno ceno in nato naslednje leto prejeli vračilo trošarine. Po novem pa so dela dajatev (76 odstotkov trošarine) oproščeni pri nakupu. "Davčno označevanje goriv omogoča nadzor nad namenskostjo rabe goriva, tj. plinskega olja, za namena ogrevanja in goriva za kmetijstvo, za katera je določena nižja trošarina od trošarine za dizelsko gorivo," so nam spremembo pojasnili na Ministrstvu za finance.
"Ta ukrep je antibirokratski za kmete in za državo, kajti država je morala zbirati podatke in potem na podlagi tega vračati denar," je v zvezi s tem povedal predsednik Kmetijsko-gozdarske zbornice Slovenije (KGZS) Roman Žveglič.
Novela zakona ob tem natančno določa kriterije za upravičenost do nižje cene (trenutna maloprodajna cena je 1,115 evra za liter goriva). Novo gorivo za kmetijsko mehanizacijo lahko kupujejo izključno nosilci kmetijskih gospodarstev, ki imajo v uporabi kmetijska in gozdna zemljišča. Poleg tega mora njihova letna normativna poraba znašati vsaj 540 litrov za kmetijsko zemljišče in gozd oziroma 150 litrov za gozd. Poleg njih so do nižje cene upravičeni tudi čebelarji z najmanj 41 čebeljimi panji. Količina goriva pri njih ni omejena.
Sprememba tipa goriva sproža pomisleke
A kmalu po uvedbi so se s strani kmetov in njihovih predstavniških organizacij pojavili dvomi o ustreznosti kurilnega olja za uporabo v kmetijski mehanizaciji. "Takrat nismo vedeli, da bo novo gorivo kurilno olje, saj smo mislili, da bo šlo za nafto. Kasneje pa se je izkazalo, da gre za obarvano kurilno olje," razloge za zadržanost do novosti pojasnjuje Žveglič. "Pri številnih kmetih so se zato pojavili pomisleki, saj je bilo doslej kurilno olje namenjeno uporabi v pečeh, njegova uporaba za pogonsko gorivo pa je bila prepovedana," je razloge za razburjenje številnih kmetov, ki so se v zvezi s tem obrnili na KGZS, orisal predsednik.
Njihovi dvomi, kot pravi Žveglič, se namreč nanašajo na dejstvo, da je bilo kurilno olje neprimerno za uporabo v sodobnih dizelskih strojih s tehnologijo skupnega voda (common rail, angl.), ki so zelo občutljivi na ustrezno rafiniranost goriva. "Kmetje niso navdušeni; po eni strani jih skrbi kakovost, po drugi dostopnost," je glavna pomisleka v zvezi z novostjo izpostavil Žveglič.
Vprašljiva kakovost?
A pri obeh največjih trgovcih z gorivi pri nas, tako na Petrolu kot tudi na OMV, zatrjujejo, da gre v tem primeru za dve različni gorivi in je zato strah odveč. "KOEL GK je novo gorivo, ki je po kakovostnih zahtevah prilagojeno uporabi v dizelskih motorjih, tako v starejših kot v najsodobnejših, in izpolnjuje vse zahteve aktualnega evropskega standarda za dizelske motorje EN590," trdijo na Petrolu in dodajajo, da "to gorivo hkrati izpolnjuje tudi zahteve, ki veljajo za kurilno olje za ogrevanje".
Sočasno se namreč lahko novo gorivo še naprej uporablja tudi za peči in ogrevanje, saj "izpolnjuje vse zahteve, predpisane s standardom za kurilno olje ekstra lahko SIST 1011", so nam v zvezi s tem odgovorili pri drugem največjem trgovcu z gorivi pri nas OMV.
Obrnili smo se tudi na strokovnjaka za goriva Silvana Simčiča, ki miri dvome glede ustreznosti kurilnega olja: "Narobe je sumiti, da je to gorivo enako kot kurilno olje. Kurilno olje ekstra lahko GK je bilo ustrezno dodelano in izpolnjuje vse zahteve za goriva za dizelske motorje." Na vprašanje, za katere zahteve natančno gre, Simčič odgovarja: "Med drugim za standard EN 590, ki velja tudi za traktorje in kmetijske stroje. Zato je ta strah neupravičen. Njegova uporaba ne bo vplivala na garancije za stroje," dodaten pomislek kmetov glede izničevanja garancije v primeru uporabe še pred nedavnim prepovedanega pogonskega goriva naslovi Simčič. Da je tako, so nam zagotovili tudi proizvajalci kmetijskih strojev Fendt; podobna zagotovila so prejeli tudi na KGZS, pravi Žveglič.
Ključen je letni čas
Ob tem se nemara poraja vprašanje, ali morda ne gre za eno in isto gorivo, ki ga naftni trgovci tržijo pod različnima imenoma in cenama. "Kurilno olje in dizel nista enaki gorivi, sta pa sorodni," v zvezi s tem pojasnjuje Simčič, "razlikujeta se predvsem s stališča vsebnosti žvepla."
Ob tem opozarja, da je treba biti pri uporabi kurilnega olja dodatno previden, saj se njegova sestava spreminja glede na letni čas. "Obstojnost goriva se spreminja z letnimi časi, zato mora ustrezati določenim pogojem," pravi in izpostavlja: "Med njimi je tudi filtrirnost goriva, ki pomeni, da je gorivo obstojno tudi pri nizkih temperaturah." Zato je treba porabiti gorivo zimskih kakovosti v zimskem času oziroma v tistem, v katerem je bilo kupljeno.
To je pri gorivu, ki se uporablja v kmetijski mehanizaciji, ključno, meni Simčič. Kmetje namreč kupujejo večje količine goriva na zalogo, tudi do tisoč litrov, in uporaba goriva, kupljenega v toplejših mesecih, ko to nima dodatkov za preprečevanje zmrzovanja, bi pri nizkih temperaturah povzročala težave.
Na ministrstvu za finance v zvezi s tem poudarjajo, "da morajo ustrezno kvaliteto goriva in informiranje potrošnikov zagotoviti trgovci z gorivom".
Gorivo za kmetijstvo bo na voljo na okoli 260 bencinskih servisih, kar je približno polovica vseh bencinskih servisov v državi. Za točenje kurilnega olja morajo upravičenci na prodajnem mestu pokazati identifikacijsko oznako, ki jo pridobijo na finančni upravi (Furs). "To gorivo bo označeno s sredstvom za označevanje, ker je namenjeno izključno za pogon kmetijske mehanizacije. Zaradi prisotnosti barve bodo lahko pristojni preverjali, ali gre za dizelsko gorivo ali kurilno olje," glede vloge barve v kurilnem olju sklene Simčič.
