.webp){kind=icon}
Francoski avtomobilski proizvajalec Renault je v 2023 izboljšal poslovanje. Prihodki so zrasli za 13 odstotkov na 52,4 milijarde evrov, vendar še vedno niso presegli ravni izpred pandemije. Prihodki so se povečali zaradi rasti prihodkov na evropskem trgu ter predvsem zaradi prodaje dražjih modelov. Družba je zmanjšala število modelov in se osredotočila na najbolj dobičkonosne.
Neto dohodek je zrasel na 2,34 milijarde evrov, vendar vseeno ni dosegel napovedi analitikov. V 2022 je zaradi prodaje tovarne v Rusiji poslovala s 716 milijoni evrov izgube. Dobičkovna marža je v 2023 splezala na 6,5 odstotka. V 2024 skupina pričakuje rast prihodkov na 54,4 milijarde evrov. Neto dohodek naj bi zrasel le malenkost, kar pomeni, da bo dobičkovna marža zdrsnila na 6,3 odstotka.
Raven izpred pandemije naj bi dosegli v 2025, ko naj bi prihodki presegli 57 milijard evrov. Dobiček naj bi zrasel, prav tako dobičkovna marža na 6,4 odstotka. Renault v 2024 na evropskem trgu in v latinski Ameriki ne pričakujejo rasti. Pri prodajnih številkah so prevideni, je povedal finančni direktor Thierry Pieton. "Vozila z določeno stopnjo marže bomo zamenjali z novimi, ki so veliko bolj donosna."
Preberi še
Nemški avtomobilisti v strahu pred ameriškimi carinami
Evropski proizvajalci električnih vozil bi lahko bili najbolj na udaru ob vrnitvi Trumpa v Belo hišo.
12.02.2024
EU kriminalka: Kako je bruseljska birokracija pokončala 'Das Auto'
Ekonomist Mitja Kovač: Zablode zelenega prehoda z nemškim gospodarstvom vred plačujemo vsi.
06.02.2024
Toyota ohranila primat največjega avtomobilskega proizvajalca
Toyota se je lani poleti soočala s težavami v dobavni verigi, a jih je uspešno odpravila.
30.01.2024
Operativna marža naj bi v 2024 upadla s 7,9 na 7,5 odstotka. Družba namerava do konca leta predstaviti 10 novih modelov. Med temi bodo ključni električni R5 (renault pet), novi scenic ter privzdignjeni model rafale. Izboljšanje poslovanja pripisujejo izvršnem direktorju Luci De Meu, ki je vodenje skupine prevzel leta 2020. Pod njegovim vodstvom so se v podjetju osredotočili na nižanje stroškov in na nove električne modele s pomočjo partnerstev drugih podjetij.
Renault je nedavno sicer opustil načrt prve javne ponudbe delnic v ločenem podjetju za električna vozila Ampere. Med razlogi so navajali cenovno vojno na trgu električnih avtomobilov ter povečano konkurenco kitajskih proizvajalcev.
Od Luce De Mea prav tako pričakujejo, da bo oživil vrednost podjetja. Njegova tržna kapitalizacija v višini 11 milijard evrov je veliko nižja od njegovih evropskih tekmecev. 12-mesečno razmerje– za kolikokrat tržna cena delnice presega zadnji letni dobiček na delnico družbe znaša 2,9, kar je najnižje v panogi.
