Porsche že ta mesec s prvo javno ponudbo delnic

Nemški avtomobilski velikan Volkswagen nadaljuje s svojim načrtom za uvrstitev manjšinskega deleža proizvajalca športnih avtomobilov Porsche na frankfurtsko borzo. Čeprav trgi nihajo, se tako obeta morda ena največjih začetnih javnih ponudb (IPO) v Evropi.

Volkswagen IPO načrtuje že ta mesec oziroma v primeru slabših tržnih razmer v začetku oktobra, so v ponedeljek sporočili iz Volkswagna, kotacijo pa nameravajo zaključiti do konca leta. S to potezo skuša največji evropski proizvajalec avtomobilov zbrati sredstva, da bi pokril visoke stroške elektrifikacije in razvoja programske opreme ter obnovil večji vpliv družine Porsche-Piech nad luksuzno znamko Porsche.

"Pokazali smo veliko odpornost, zlasti v kriznih časih," je v torek med pogovorom z novinarji dejal glavni izvršni direktor Volkswagna in Porscheja Oliver Blume. "Če se ozremo nazaj na koronsko krizo, krizo polprevodnikov, letošnji ukrajinski konflikt, smo vedno pokazali zelo visoko stopnjo dobička. Verjamemo, da bo to zelo prepričljivo."

Bloomberg

 

Kotacija bo družini Porsche-Piech omogočila večji vpliv na njihovo nekdanje podjetje, kar se bo zgodilo približno 13 let po tem, ko je bila prisiljena prodati posel s športnimi avtomobili Volkswagnu. S prodajo manjšinskega deleža bo družina dobila kontrolni delež 25 odstotkov plus eno delnico z glasovalno pravico. Drugi vlagatelji lahko vlagajo v prednostne delnice brez glasovalnih pravic.

Volkswagnove prednostne delnice so se v trgovanju v Frankfurtu podražile za 3,9 odstotka. Družba je v torek vložila tudi uradno namero za uvrstitev Porscheja na frankfurtsko borzo. Načrt za uvrstitev na borzo se sooča z najzahtevnejšimi tržnimi razmerami v zadnjih letih, saj so upočasnjeno gospodarstvo, divja inflacija in naraščajoči stroški energije v veliki meri zaustavili javne kotacije.

Porsche je zanimanje vlagateljev za svojo IPO ocenil na kar 85 milijard evrov, so prejšnji mesec za Bloomberg News povedali poznavalci. Pri 85 milijardah evrov bi vrednost Porscheja več kot dvakrat presegla tržno kapitalizacijo Ferrarija, vendar italijanski proizvajalec avtomobilov z vodilnimi maržami v panogi proizvede le delček Porschejeve proizvodnje 300 tisoč avtomobilov. Če Porsche doseže to valuacijo, bi bil po tržni vrednosti približno primerljiv s svojim matičnim podjetjem, čeprav Volkswagen običajno proizvede več kot deset milijonov vozil na leto.