Nemški proizvajalci avtomobilov na največjem trgu izgubljajo tržni delež, poroča Automobilwoche. Kitajski trg se po odprtju mest znova prebuja. Kitajska je znova lokomotiva svetovne avtomobilske industrije, ocenjuje Ferdinand Dudenhöffer iz Centra za raziskave v avtomobilski industriji (CAR). Čeprav naj bi svetovna prodaja avtomobilov letos upadla za 3,2 odstotka, naj bi trg na Kitajskem zrasel za pet odstotkov, ocenjuje Dudenhöffer.
Prodaja nemških proizvajalcev je na najpomembnejšem svetovnem trgu v prvi polovici leta upadla. Volkswagen je v primerjavi z enakim obdobjem lani zabeležil 20-odstotni upad. Mercedes-Benz in BMW sta zabeležila 19-odstotni upad prodaje. Volkswagnov tržni delež je z 18,4 upadel na 14,2 odstotka. Mercedesov tržni delež je upadel s 4,4 na 3,4 odstotka, BMW-jev pa s 4,7 na 3,7 odstotka, kažejo podatki analize centra CAR. Kdo si je odrezal večji tržni delež?
Zmagovalci so kitajski proizvajalci in Tesla, ocenjuje Dudenhöffer. Pomemben razlog je porat priljubljenosti električnih avtomobilov, kjer imajo Nemci še precej dela. Drugi razlog za zaostanek so slabši nabavni in proizvodni procesi, kar se odraža pri primerjavi s Toyoto.
Kitajska je znova pomembna sila na svetovnem avtomobilskem trgu, ocenjuje Dudenhöffer. Medtem ko je avtomobilski trg v ZDA v prvem polletju upadel za 18 odstotkov, v Evropi pa za 14, se je na Kitajskem povečal za štiri odstotke. Kitajska naj bi letos predstavljala 32,1 odstotka svetovnega trga.
Potem ko so koronska zaprtja in pomanjkanje čipov dolgo vplivala na prodajo na Kitajskem, se je kitajski avtomobilski trg julija znova prebudil in dosegel skoraj 30-odstotno povečanje v primerjavi z enakim mesecem lani. Proizvajalci so skupno prodali 2,42 milijona vozil. Pri osebnih avtomobilih in manjših večnamenskih vozilih je bilo povečanje prodaje 40-odstotno. Prodaja električnih avtomobilov se je julija več kot podvojila, in sicer na 593 tisoč avtomobilov.
.webp){kind=icon}