Nizek vodostaj Rena še poglablja hudo energetsko krizo

Rekordno vroče poletje v Evropi je močno znižalo gladino glavnih evropskih rek, tudi Donave in Rena, prek katerih teče večina rečnega ladijskega prometa. Pri mestu Kaub se bo gladina Rena že v petek spustila pod 40 centimetrov, kar pomeni, da tovorne ladje od Kauba dalje vožnje ne bodo mogle nadaljevati.

O težavah, ki jih povzroča nizek vodostaj reke Ren, smo v minulih dneh že pisali, najhujše napovedi analitikov pa se uresničujejo. Ko se vodna gladina spusti pod 40 centimetrov pri mestu Kaub se tovorni promet ladij ne izplača več in ta scenarij se bo po napovedih nemške hidrološke agencije zgodil v petek.

Po Renu Nemci od ruskega omejevanja dobave plina prevažajo več premoga in koksa, ki ga potrebujejo jeklarne, zdaj pa bodo potrebovali nove transportne kapacitete. A teh v cestnem in železniškem prometu v Nemčiji ni, ali pa so tako drage, da se prevoznikom ne izplačajo. Nemčiji grozi, da si do konca poletja ne bo uspela napolniti zalog plina in nafte, ki bi jih potrebovala za zimsko oskrbo, zato gospodarstvu grozi še bolj črn scenarij.

110 tovornjakov za eno tovorno ladjo

Za enako količino tovora, kot bi jo lahko prepeljala ena tovorna ladja na Renu, je potrebnih 110 tovornjakov, a v Nemčiji kronično primanjkuje šoferjev, po ocenah potrebujejo 80.000 novih šoferjev. Krizo še povečuje odhod Ukrajincev, ki so bili prej pomemben del tega sektorja, nazaj domov, kjer se bojujejo z Rusi.

Po reki Ren vsako leto prepeljejo tono tovora na vsakega prebivalca Evropske unije, skupno pa Ren zgolj kot transportna pot za regijo ustvari 80 milijard evrov prometa, kažejo Eurostatovi izračun.

"Kapaciteta tovornega prometa bo zelo, zelo okrnjena, dokler ne bo novega dežja. In potrebujemo velike količine dežja. V Nemčiji škodo povzročajo tudi visoke cene električne energije in ta škoda se bo merila v milijardah evrov," je pesimisitčen Albert Jan Swart, strokovnjak za transport pri ABN Amro Bank NV.  Njegovim napovedim pritrjujejo tudi gospodarske številke med zadnjo krizo zaradi nizkega vodostaja Rena, ki je nastala leta 2018.

Tudi takrat je bila reka nekaj dni neprevozna in nemško gospodarstvo je v zadnjem četrtletju utrpelo 0,4 odstotni upad BDP, škodo so ocenili na več kot 5 milijard evrov. V trenutni situaciji, ko je energetska kriza glavna tema, bo škoda mnogo, mnogo večja, ocenjujejo analitiki.

V Franciji težava tople reke, v Italiji premalo vode za namakanje

V Nemčiji so želeli znova zagnati že zaprte termoelektrarne, a do njih ne morejo spraviti premoga, prav tako pa se ne morejo zanašati niti na Francijo, ki je največji izvoznik električne energije v Evropi. Francoske reke so pretople, da bi hladile reaktorje v jedrskih elektrarnah, zato v Franciji obratuje le polovica vseh jedrskih elektrarn. Cena nemške električne energije je tako že narasla na rekordnih 420 evrov za megavatno uro, kar je petkrat višji znesek kot pred letom dni.

S podobnimi težavami se srečujejo tudi na Donavi, kjer je ponekod zaradi poraščenosti rečnega dna in nizkega vodostaja plovba zelo otežena, reka Pad v Italiji pa je tako nizka, da je ne morejo uporabljati za namakanje riževih polj in gojenje školjk, zaradi česar trpi italijanskga prehrambena veriga.

V Frankfurtu se bodo temperature naslednji teden nekoliko spustile, večje količine dežja pa pričakujejo šele proti koncu avgusta, tako da bo konca rečne krize v Nemčiji še ni na vidiku. 

Trenutno ni komentarjev za novico. Bodi prvi, ki bo komentiral ...

Pusti komentar