Avtomobili

E-avti od klasičnih povprečno težji za 382 kilogramov

Povprečni električni avtomobil, registriran v Sloveniji, je od klasičnega težji za četrtino.

Avtor: Uroš Božin

Subvencije za e-avte zvišane, že leta 2026 pa bi se lahko zapletlo

V letu 2025 bodo dajatve plačevali tudi vozniki e-vozil, s temi pa naj bi se v prihodnje spodbujala e-mobilnost.

Avtor: Uroš Božin

Kako so se v desetih letih ‘zredili’ slovenski avtomobili?

Najtežje avtomobile proizvaja znamka Porsche, najlažje prodaja Fiat.

Avtor: Uroš Božin

Novi kabriolet Mercedes-Maybach je popolno nasprotje tihega luksuza

Luksuzni kabriolet bo stal več kot 187 tisoč dolarjev.

Tesla julija izgubila evropski električni prestol

Povpraševanje po električnih avtomobilih je julija upadlo za šest odstotkov.

Avtor: Uroš Božin

E-avti: Xiaomi želi konkurirati Tesli in BYD

Tehnološko podjetje želi v naslednjem desetletju po proizvodnji avtomobilov dohiteti Teslo in BYD. 'Bolj smo osredotočeni na rast kot na dobičkonosnost,' je dejal finančni direktor Lam.

Avtor: Uroš Kokošar

Avtotrg v 2024: Vrnili so se fantomski avtomobili

Vsak peti registrirani clio je bil izvožen v tujino.

Avtor: Uroš Božin

EU: Fosilna goriva znova v modi, elektrika pa na izhodnih vratih?

Proizvodne kapacitete e-vozil v EU in ZDA v 45 odstotkih neizkoriščene, koncerni napovedali revizijo načrtov.

Avtor: Aleš Kovačič

Nasveti: Kako podaljšati življenjsko dobo baterije e-avtomobilov

Kaj je strup za baterije električnih avtomobilov?

Avtor: Uroš Božin

Koliko stane nova baterija e-avtomobila? Proizvajalci: 'Cena ni pomembna'

V Tesli v Južni in Vzhodni Evropi so se zavili v molk. Cen menjave baterije ne razkrivajo.

Avtor: Uroš Božin