Katera so najboljša vozila v letu 2023?

Štiri leta po začetku pandemije se svet avtomobilov še vedno sooča z najpomembnejšimi spremembami v več kot 120-letni zgodovini. Svetovna prodaja električnih vozil je letos presegla 14 milijonov, kar je 35 odstotkov več kot lani in je rekord v panogi. Formula ena je na ameriških tleh gostila tri dirke. Mercedes-Benz je bil prvi avtomobilski proizvajalec, ki je v ZDA dosegel legalizirano tretjo stopnjo avtonomne vožnje. Tesla je začela dobavljati svoj dolgo pričakovani cybertruck.

Razgreti trg zbirateljskih avtomobilov se je nekoliko ohladil, medtem ko so cene vozil po naročilu šle v nebo. V središču vsega pa so avtomobili sami. Ti so boljši kot kdaj koli prej, vendar so bili nekateri popolnoma novi boljši od drugih. Leta 2023 sem jih vozila približno 30, tukaj pa so najboljši.

Porsche 911 S/T

Porsche trenutno izdeluje 25 različic športnega avtomobila 911, zato skoraj ni argumenta za še eno. Toda udarni model 911 S/T iz leta 2024 spada v panteon kot operna disertacija o lepoti in čistosti vožnje, ki ju je Porsche vgradil v svoj najdlje izdelani športni avtomobil.

Za 292 tisoč dolarjev je najdražja različica modela 911, ki v primerjavi s preverjenimi zmagovalci, kot je 911 GT3, ponuja le za malenkost večjo moč in hitrost. Vendar je 911 S/T z bruhajočim 4,0-litrskim motorjem, ročnim šeststopenjskim menjalnikom s kratkim pretikanjem, ki udarja kot Oscar De La Hoya, in subtilno, a prepoznavno estetiko, ki ga ločuje od številnih sorodnikov 911, najboljše vozilo, ki ga je znamka iz Stuttgarta v Nemčiji predstavila letos.

Rolls-royce spectre

Dvovratni spectre je prvo električno vozilo podjetja Rolls-Royce, sedanje ponovitve 118 let starega imena, ki je svojo mitologijo povezalo z znamenitimi velikimi motorji z notranjim zgorevanjem. Vendar je ta prvi korak na področju elektrifikacije drzen in samozavesten. Vozila sem ga v Južni Afriki in ugotovila, da je uglajen, tišji in zmogljivejši kot kateri koli njegov predhodnik z motorjem V12 ter veliko bolje izdelan kot katero koli drugo električno vozilo, ki je danes na trgu.

Prvi avtomobil v načrtovani liniji električnih vozil, vreden 500 tisoč dolarjev, se zdi kot popolno razvajanje in napoveduje gladek prehod podjetja v prihodnost.

Električni mercedes-benz razreda G

Čeprav ima Mercedes trenutno v prodaji več električnih vozil, je to prvi električni G, ki je bil vgrajen v njegovo dolgoletno proizvodnjo. Od zunaj tega skoraj ne bi vedeli. Električni G ima vse značilne elemente Geländewagna, ki ga je leta 1979 prvič naročil iranski šah: karoserijo v obliki opeke, okrogle žaromete, ki se svetijo kot sovje oči, 22-palčna kolesa, ki lahko zadenejo stopnice, in dovolj veliko razdaljo od tal, da lahko premaguje potoke in balvane.

Z močnim električnim motorjem, nameščenim na vsakem kolesu, takojšnjim navorom, tiho vožnjo in napredno programsko opremo, ki zna razbrati neravne terene, pa je novi električni G v številnih pogledih celo primernejši za terensko vožnjo kot njegov sorodnik z motorjem na notranje zgorevanje. Če bo Mercedesu uspelo premagati izzive, ki so nedavno zadušili proizvodnjo razreda G, bo novi električni G navdušil tako dolgoletne zveste privržence modela kot nove oboževalce.

Hannah Elliott/Bloomberg

 

Kia EV9

Vključitev EV9 na seznam je za marsikoga morda presenečenje, saj Kia ni tradicionalno podjetje, ki bi svoje znamke navzkrižno prodajalo z znamkami, kot je Rolls-Royce. Toda Kia EV9 me je tako prijetno presenetila, da sem jo morala vključiti.

EV9, ki stane 54.900 dolarjev, je popolnoma električni SUV, konkurira Volvovemu EX90, R1S podjetja Rivian in drugim zmogljivim avtomobilom. Z družini prijazno in kakovostno notranjostjo, zmogljivostjo, ki vzbuja zaupanje, in ceno, ki odraža njegovo vrednost, ima EV9 prednost pred njimi, zlasti pred Rivianom, ki je pri svojem električnem SUV utrpel zamude pri proizvodnji. Predstavnik družbe Kia mi je povedal, da so pripravljeni dobaviti "toliko avtomobilov, kolikor jih bomo lahko prodali".

Lamborghini huracán sterrato

Všeč mi je, da Lamborghini ni pretirano dragocen s svojo podobo italijanskega proizvajalca superavtomobilov, ki se uporablja samo na cestah in stezah. Huracán sterrato, ki stane 273 tisoč dolarjev, je športni terenec, ki se igra s pričakovanji. Zadnji model, ki ga bo Lamborghini predstavil in ga poganja izključno motor na notranje zgorevanje, ima 601 'konjsko moč', motor V10 in 413 njutonmetrov navora, poleg tega pa ima širšo držo kot njegovi sorojenci huracán zaščitne obloge v vrednosti arzenala, žaromete za relikros, dvignjen nos in zadnji izpuh ter povišano podvozje.

To niso le kozmetične izboljšave. Vozilo se bo dvignilo za dodatnih 44 milimetrov (1,7 palca), da bodo vozniki lahko premagovali balvane, kar pomeni skupno 162 milimetrov zračne razdalje. Novi način vožnje za reli izključuje varnostne sisteme, s katerimi so huracani običajno opremljeni, kot je elektronski nadzor stabilnosti, tako da lahko vozilo drsi – kar je dobro, če se želite zabavati.

Trenutno ni komentarjev za novico. Bodi prvi, ki bo komentiral ...

Pusti komentar