Ford spremenil napovedi: Trumpove carine 1,5 milijarde dolarjev vreden udarec družbi

Družba Ford Motors je začasno opustila celoletne finančne smernice in dejala, da bodo carine predsednika Donalda Trumpa na avtomobile vplivale na dobiček družbe, s čimer se je pridružila tekmecem, ki jih je prizadela nova svetovna trgovinska politika.

Avtomobilski proizvajalec pričakuje, da bodo carine letos zmanjšale letošnji prilagojeni dobiček pred obrestmi in davki za približno 1,5 milijarde dolarjev na neto osnovi, je dejal ob poročanju o dobičku v prvem četrtletju, ki je presegel pričakovanja. Skupni vpliv carin na podjetje znaša približno 2,5 milijarde dolarjev, od tega podjetje pričakuje, da bo milijardo dolarjev izravnalo z ukrepi, kot je uporaba tako imenovanega carinskega prevoza za zaščito delov pred dajatvami pri prečkanju mednarodnih meja, je novinarjem povedala glavna finančna direktorica Sherry House.

Ford je pri umiku prejšnje napovedi za kar 8,5 milijarde dolarjev prilagojenega EBITA v letošnjem letu navedel sedem dejavnikov, med drugim morebitne motnje v dobavni verigi po vsej panogi, povezane s Trumpovimi carinami, in tveganje, da se bodo dajatve v prihodnosti povečale.

Fordove delnice so se v ponedeljek v popoldanskem trgovanju znižale za 2,4 odstotka. Delnica je do petkovega zaključka trgovanja letos pridobila približno 3,8 odstotka, kar je bolje od 3,3-odstotnega padca indeksa S&P 500. Družba namerava posodobiti napovedi, ko bo objavila rezultate poslovanja v drugem četrtletju.

Izvršni direktor Jim Farley je priznal, kako težko je napovedati končni vpliv carin na stroške, še posebej, ker se Trumpova administracija pogaja tudi o trgovinskih sporazumih, vključno s sporazumom med ZDA, Kanado in Mehiko. "To so precej dinamične razmere, mislim, da je vse to za vse nas resnično novo," je Farley dejal v ponedeljek. "V tem času bi morali vsi imeti malo potrpljenja, da vidimo, kako se bodo te politike obnesle."

Ford je najnovejši proizvajalec avtomobilov, ki opozarja na visoke stroške Trumpove kampanje za preoblikovanje svetovne trgovine. Trump je dejal, da so za povečanje proizvodnje in delovnih mest v ZDA potrebne 25-odstotne carine na uvožena vozila in dele. Proizvajalci avtomobilov so opozorili, da bodo široke, trajne carine povečale stroške, ogrozile zaposlovanje in potencialno zvišale cene novih avtomobilov, ki se v povprečju že bližajo 50 tisoč dolarjem.

Depositphotos

 

Farley je prejšnji teden dejal, da podjetje ne bo zvišalo cen svojih vozil, dokler ne bo videlo, kako se bodo konkurenti odzvali na dodatne stroške carin. Ford zdaj pričakuje, da bo škoda v višini 1,5 milijarde dolarjev prišla kljub olajšavam, ki so bile prejšnji teden odobrene proizvajalcem avtomobilov. Trump je za uvoz, za katerega veljajo avtomobilske carine, prihranil plačilo dodatnih dajatev, ki so usmerjene na drugo blago, kot sta jeklo in aluminij. Bela hiša bo postopoma uvedla carine na avtomobilske dele v dveh letih, da bi podjetjem dala čas za selitev proizvodnje v ZDA.

Ford je včeraj sporočil, da išče načine za izdelavo več delov v ZDA. Farley je dejal, da je Belo hišo obvestil o stroških, ki jih bodo spremembe imele za poslovanje. "To so ogromne številke," je Farley dejal o 2,5 milijarde dolarjev bruto carinskem udarcu, ki ga Ford prenaša. "Vladi smo bili zelo jasni glede prilagodljivosti, ki jo potrebujemo."

Ukrepi Bele hiše, ki so bili napovedani prejšnji teden, so "resnično pomembni koraki naprej," je House dejala na ponedeljkovem klicu z novinarji in opozorila, da je trgovinska politika še vedno negotova. Ford čaka tudi, ali lahko prejme priznanje za ameriško vsebino v vozilih, ki jih uvaža iz Mehike, je dejala.

Fordova izpostavljenost carinam je manjša kot pri konkurentih iz Detroita, ker proizvajalec avtomobilov s sedežem v Dearbornu v Michiganu doma proizvede 80 odstotkov avtomobilov, ki jih proda v ZDA. General Motors je prejšnji teden znižal svoje napovedi dobička za leto in sporočil, da njegova izpostavljenost carinam znaša kar pet milijard dolarjev. GM je 2. maja zmanjšal število delovnih mest in proizvodnjo v kanadski tovarni, ki proizvaja poltovornjake Chevrolet Silverado, saj proizvodnjo teh modelov seli v tovarno v Indiani.

Ford se spopada z višjimi stroški garancije in drugimi odhodki, vključno z izgubami pri električnih vozilih, za katere je dejal, da lahko letos dosežejo 5,5 milijarde dolarjev. Stroški lansiranja prenovljenih različic velikih športnih terenskih vozil Expedition in Lincoln Navigator v prvem četrtletju so prav tako zmanjšali dobiček. Fordov prilagojeni dobiček v prvem četrtletju je znašal 14 centov na delnico, kar je bolje od povprečne izgube štirih centov, ki so jo pričakovali analitiki.

Bloomberg Mercury

 

Ford Blue, enota proizvajalca avtomobilov, ki proizvaja tradicionalna vozila z motorji z notranjim zgorevanjem in hibridne bencinsko-električne avtomobile, je zabeležila upad dobička pred obrestmi in davki na 96 milijonov dolarjev z 901 milijona dolarjev leto prej, saj so stroški lansiranja terencev Expedition in Navigator vplivali na rezultate. Kljub temu je to bolje od napovedi izgube v višini 288 milijonov dolarjev, ki jo je napovedal Wall Street. Fordova prodaja vozil v ZDA se je v prvem četrtletju zmanjšala za 1,3 odstotka.

Ford Pro, zelo dobičkonosna dejavnost proizvajalca avtomobilov za komercialna vozila, je objavila dobiček pred obrestmi in davki v višini 1,3 milijarde dolarjev, kar je približno v skladu s pričakovanji analitikov.

Model E, Fordova enota za električna vozila, je v prvem četrtletju zabeležila izgubo pred obrestmi in davki v višini 849 milijonov dolarjev, kar je manj od primanjkljaja v višini 1,4 milijarde dolarjev, ki so ga napovedali analitiki. Prodaja Fordovih električnih vozil se je v prvem četrtletju povečala za 11,5 odstotka, vendar je predstavljala le 4,5 odstotka celotnih dobav podjetja.

Trenutno ni komentarjev za novico. Bodi prvi, ki bo komentiral ...

Pusti komentar