Visokoleteči načrti padli v vodo: Kaj se danes dogaja z Magno Steyr?

Preden so začeli graditi lakirnico Magne Steyr v Hočah, je takratni minister za gospodarstvo Zdravko Počivavšek dejal, da bi v tovarni službo lahko dobilo več kot 2.500 ljudi. Država je naložbo obravnavala kot strateško, poskrbela za finančno injekcijo, a pogodbena določila na koncu niso bila izpolnjena. Slovenska družba Magna Steyr ima po zadnjih javno dostopnih podatkih 73 zaposlenih, že lani pa so morali vrniti državno subvencijo, povečano za obresti.

Leta 2017 je bil v Hočah položen temeljni kamen za gradnjo lakirnice avtomobilskih karoserij družbe Magne Steyr. Na zemljišču je zrasel 33 tisoč kvadratnih metrov velik objekt, v katerem je poslovni proces stekel v prvi polovici leta 2019. Še pred gradnjo je minister za gospodarstvo Zdravko Počivalšek za Delo dejal, da bi lahko pri Magni službo našlo tudi 2.500 ljudi. Kasneje je bila številka krepko znižana. V prvi fazi naj bi zaposlili do 400 ljudi, v nadaljevanju, s širitvijo, pa bi se številka lahko povzpela na tisoč, morda tudi več.

Vlada, ki jo je vodil Miro Cerar, je tujo naložbo v Sloveniji imela za strateško. Država je pomagala s finančno injekcijo (18,5 milijona evrov), pa pri iskanju ustrezne lokacije, tudi na način, da so zagotovili pravno podlago za razlastitev lastnikov zemljišč, ki kmetijskih zemljišč morebitno ne bi želeli prodati (ta zakon je bil v javnosti znan pod imenom lex Magna).

Nasprotovanje okoljevarstvenikov jih ni ustavilo

Okoljevarstveniki so ob vsem dogajanju protestirali, saj da je poseg v okolje in zdravje ter premoženje ljudi zelo velik, opozarjali so tudi, da gre za trajno uničenje stotih hektarjev najkakovostnejših kmetijskih zemljišč, so na spletni strani Umanotere pojasnjevali, zakaj nasprotujejo izdaji okoljevarstvenega soglasja. 

Znana je bila tudi Počivavškova izjava, v kateri je borce za okolje označil za ekoteroriste. Ekologi brez meja so se na to odzvali: "Če bi še nekako lahko sprejeli takšno izrazje v gostilniških pogovorih, pa je nezaslišano in nesprejemljivo, da ga uporablja politik, ki predstavlja in je del vlade. Sam pravi, da je to namerna provokacija. Zagotovo tudi dobro premišljena in ima natančno določen cilj: javno blatenje civilne družbe."

 

 

Na koncu je tovarna v Hočah vendarle zrasla, a sledile so razmere, ki so vse obrnile na glavo. V zadnjem letnem poročilu slovenske družbe Magna Steyr zapišejo, da se je od "začetka proizvodnje v Hočah zgodil niz disruptivnih dogodkov brez primere, vključno z motnjami v dobavni verigi, pandemijo, inflacijo in znatnim zmanjšanjem obsega proizvodnje na avtomobilskem trgu".

Marca 2023 tudi začasno prekinejo lakiranje vozil v Hočah, medtem ko se je preostala dejavnost v Hočah osredotočila na inženirske projekte in dodatno funkcionalno podporo za druge družbe Magnine skupine.

Izgubljena kmetijska zemljišča in oškodovani delavci

Zelena stranka Vesna je marca 2023 ustavitev poslovanja pospremila z besedami, da so veseli, da na tem območju ne bo prišlo do dodatnega onesnaženja, pa tudi, da je poseg v prostor, ki se je zgodil, nepovraten: "100 hektarjev najboljših kmetijskih zemljišč je za vedno izgubljenih, posledično smo se še nekoliko odmaknili od možnosti zagotavljanja prehranske samooskrbe. Na koncu pa so oškodovani tudi delavci in vsi tisti, ki jim je bila obljubljena socialna varnost ob sicer povsem neprimerni umestitvi tovarne v prostor."

Nekaj zaposlenih je Magna Steyr prezaposlila čez mejo v Gradec, za preostale zaposlene pa je bil pripravljen program presežnih delavcev. Če je bilo konec leta 2019 - v tem letu so zagnali proizvodnjo - 198 zaposlenih, je bila družba vsako leto kadrovsko vitkejša. Konec leta 2023 je bilo le še 75 zaposlenih, do aprila letos pa se je zmanjšalo še za dva, razkriva zadnje objavljeno letno poročilo (na izdelavi prototipov delov vozil je trenutno zaposlenih 27 delavcev).

Kako so poslovali lani

Lani so ustvarili 6,06 milijona evrov čistih prihodkov iz prodaje (in 15,87 milijona evrov drugih poslovnih prihodkov) ali 22 odstotkov več kot leto prej (drugih prihodkov je bilo takrat več kot 22 milijonov evrov), je razvidno iz izkaza poslovnega izida. "V pretežni meri navedeni prihodki izhajajo iz poslovanja s povezanimi osebami na tujih trgih," so pojasnili iz slovenske družbe. 

Pod črto je lani ostalo nekaj več kot 28 tisoč evrov čistega dobička, medtem ko so leto prej končali v minusu (-421 tisoč evrov). 

 

 

Pogled v bilanco stanja razkriva, da se je postavka rezervacije za prejete subvencije ter kočljive pogodbe znižala z 21,3 milijona na 2,6 milijona. Na tej postavki je bila izkazana prejeta državna podpora na podlagi pogodbe o strateški investiciji (izgradnja obrata lakirnice), ki so jo morali zaradi neizpolnjevanja pogodbenih določil, vrniti (povečano za obresti, ki so presegle tri milijone evrov).

Kaj čaka slovensko Magno Steyr?

Družba je v letnem poročilu, ki so ga, če sodimo po podatkih o številu zaposlenih, pripravljali aprila letos, zapisala, da se kljub negotovostim na avtomobilskem trgu zmogljivosti delovanja lakirnice v Hočah ohranjajo in ostajajo del dolgoročne strategije. Priznavajo, da imajo slabe kazalnike, ustrezno plačilno sposobnost pa jim pomaga zagotavljati sestrska družba Magna Steyr Fahrzeugtechnik Graz na podlagi Sporazuma o pogodbeni proizvodnji (tudi ko je proizvodnja nedelujoča, jim zagotavlja povračilo vseh stroškov).

"Sposobnost družbe, da nadaljuje kot delujoče podjetje, je odvisna od finančne podpore matične družbe. Družba je prejela podporno pismo matične družbe, ki se zavezuje, da bo družbi zagotovila finančno podporo za obdobje 12 mesecev od datuma računovodskih izkazov," so še zapisali v letnem poročilu.

Na avstrijsko Magno Steyr smo 5. septembra 2024 naslovili vprašanja, povezana s trenutnim poslovanjem v Sloveniji, vplivu poslabšanja razmer v avtomobilski industriji, zanimali pa so nas tudi načrti za letos in prihodnje leto v slovenski družbi, vendar odgovorov do objave članka nismo prejeli. 16. septembra 2024 ob 17.09 je Rej Husetovic, direktor korporativnega komuniciranja pri nemški Magni International sporočil, da na naša vprašanja v tem trenutku ne morejo odgovoriti.

Trenutno ni komentarjev za novico. Bodi prvi, ki bo komentiral ...

Pusti komentar