Direktor IATA: Letalske družbe na potnika zaslužijo dobrih šest dolarjev

Letalska industrijo naj bi letos dosegla rekordne prihodke v višini 996 milijard dolarjev, kar bi bilo za skoraj desetino več kot lani, so napovedali pri Mednarodnem združenju letalskih prevoznikov (IATA). Ob tem naj bi čisti dobiček dosegel 30,5 milijarde dolarjev, medtem ko so v decembrski napovedi predvideli 25,7 milijarde dolarjev dobička. 

"Z rekordnimi petimi milijardami letalskih potnikov, ki jih pričakujemo letos, človeška potreba po letenju še nikoli ni bila močnejša," je dejal Willie Walsh, generalni direktor IATA. Poleg tega se po njegovih besedah svetovno gospodarstvo zanaša na zračni tovor za zagotavljanje blagovne menjave. V tovornem zračnem prometu se letno obrne za 8,3 bilijona dolarjev blaga.

Skupni stroški svetovnih letalskih prevoznikov naj bi po napovedih mednarodnega združenja dosegli 936 milijard dolarjev – kar je 9,4-odstotno letno povečanje in nov rekord. Prav tako predvidevajo, da bo donosnost vloženega kapitala v letu 2024 v višini 5,7 odstotka, kar je po besedah združenja ​​"približno 3,4 odstotne točke pod povprečno ceno kapitala".

"Zaslužek v višini dobrih šest dolarjev na potnika je pokazatelj, kako majhen je naš dobiček - komaj za kavo v mnogih delih sveta," je ponazoril Walsh. Direktor IATA je pozval k reševanju vprašanj dobavne verige, ki že leta pestijo industrijo, pa tudi k "razbremenitvi" zahtevnih predpisov in vedno večjih davčnih bremen.

Po njegovih besedah bi podjetjem prijaznejša politika pomagala, da "pospešijo naložbe v trajnost". Letalske družbe so odgovorne za približno tri odstotke svetovnih emisij ogljika, IATA pa je poudarila, da mora industrija do leta 2050 doseči neto ničelne emisije ogljika.

'Težave z dobavo novih letal bi se lahko zavlekle v 2026'

Po besedah ​​generalnega direktorja IATA bi se lahko težave v dobavni verigi, ki ovirajo dobavo novih letal po vsem svetu, zavlekle v leto 2026. "Naša ocena je, da se situacija ne slabša, a se tudi ne izboljšuje," je dejal Walsh za Bloomberg na letnem srečanju IATA v Dubaju. Po njegovem mnenju se bodo težave zagotovo nadaljevale v tem letu, pa tudi naslednje, morda celo v 2026.

Nekateri izvršni direktorji letalskih družb so "neverjetno razočarani", ker ne morejo uporabljati naročenih letal, s tem pa zaostajajo za načrti za rast. Tako Boeing kot Airbus, ki skupaj nadzorujeta veliko večino proizvodnje letal, se spopadata s težavami v dobavni verigi, težave imata tako pri dobavi rezervnih delov, kot pri iskanju delovne sile. "Zdaj čakalna doba za nova letala lahko traja nekaj mesecev, v nekaterih primerih pa celo leta," je dejal Walsh.

 

Trenutno ni komentarjev za novico. Bodi prvi, ki bo komentiral ...

Pusti komentar