Letalski prevozniki, ki so se pred naftnimi tveganji zavarovali z dolgoročnejšimi pogodbami za dobavo goriva, naj bi letos prihranili milijarde dolarjev. To bodo prvi dobički, odkar je industrijo prizadela pandemija koronavirusa, poroča Bloomberg.
Tako pri Southwest Airlines kot Air France-KLM so povedali, da bodo s svojo politiko varovanja pred tveganjem podražitev goriva pridobili vsak po približno milijardo dolarjev. S tem bosta družbi vsaj delno ublažili višje cene nafte.
Pri British Airways IAG so dejali, da je njihov program varovanja pred tveganjem vreden približno 1,2 milijarde evrov. Njihov račun za gorivo se je medletno povečal za 45 odstotkov, medtem ko se je letalsko gorivo podražilo za 150 odstotkov.
Tudi nizkocenovni evropski letalski prevozniki uporabljajo tovrstna zavarovanja pred tveganjem visokih cen. Pri Wizz Airu so junija dejali, da bodo nadaljevali svoj program varovanja pred tveganjem, potem ko je bil omenjeni prevoznik eden redkih evropskih letalskih prevoznikov, ki ga še ni imel. Njegov konkurent Ryanair Holdings je prejšnji teden poročal, da bo imel 1,6 milijarde evrov koristi od svojih terminskih pogodb za letalsko gorivo.
Cene goriva za reaktivne motorje letos nestanovitne
Zaradi pandemije se je veliko letalskih prevoznikov umaknilo iz trgovanja z naftnimi pogodbami, ne glede na to pa se je v zadnjih mesecih ta praksa spet oživila. Trenutno se cena nafte brent giblje okoli sto dolarjev za 159-litrski sod in je na poti do najvišje letne povprečne cene od leta 2013.
Cene goriva za reaktivne motorje so bile letos po svetu nestanovitne, aprila in maja so včasih presegle 220 dolarjev za sod. V sredo so se gibale blizu 140 dolarjev za sod.
Kljub temu prihrankov letalskih prevoznikov pri gorivu zaradi splošnih povišanih stroškov goriva potrošniki ne bodo občutili. Letalsko gorivo je trenutno namreč največji strošek industrije.
Čeprav se večina prevoznikov v Evropi nagiba k varovanju pred tveganjem visokih cen goriva, je na drugi strani Atlantika takih družb precej manj. Tako denimo prevozniki American Airlines, Delta Air Lines in United Airlines Holdings že nekaj časa niso cenovno zavarovali svojega goriva.
"Pogodbe za letalskega prevoznika naše velikosti bi bile zelo drage in – odkrito povedano – ne bi zagotavljale prav veliko kritja," je junija dejal glavni izvršni direktor American Airlines Robert Isom. "Trenutno ni pravi čas za zakup, saj so cene goriva zelo nestanovitne in rastejo zelo hitro."
.webp){kind=icon}
