Lizinški trg: Koliko so Slovenci odšteli za nove in rabljene avtomobile?

Časi za lizinške hiše so zahtevni. Indeks evropskih 19 lizinških družb je pokazal šibko dogajanje v evropskem lizinškem poslu. Večinoma so se kazalniki na medletni ravni poslabšali, so pokazali podatki združenja Lease Europe. Kazalnika donosnosti sredstev (ROA) in donosnost lastniškega kapitala (ROE) sta se izboljšala, v slovenskih lizinških družbah pa sta se poslabšala. Dobičkonosnost je tako pri slovenskih kot evropskih lizinških družbah upadla.

Medtem ko so evropske družbe zabeležile rast obsega novih poslov, se je ta pri slovenskih znižal. Kot je pojasnila Tina Filipan s Summit Leasinga, so pri nekaterih znamkah zabeležili rast deleža kupcev, ki nakup financirajo z gotovino. Pri teh ocenjujejo, da gre v določenem delu za bančna potrošniška posojila. Podrobneje smo o poslovanju lizinških družb pisali v ločenem članku.

Tokrat smo pogledali, kaj kažejo druge številke s slovenskega lizinškega trga. Katere premičnine so se v prvi polovici najpogosteje financirale. Kakšne so bile povprečne nabavne vrednosti? Kolikšen del vrednosti je bil financiran in kolikšen je bil polog? Za katere ročnosti se pri financiranju najpogosteje odločajo Slovenci in kakšne oblike financiranja?

Podrobni podatki Banke Slovenije kažejo, da se je v 2024 skupna financirana vrednost posojil zmanjšala za 5,7 odstotka, na 682,8 milijona evrov. Upadlo je tudi število sklenjenih pogodb. V prvem poletju jih je bilo sklenjenih 48.671, kar je 4,6 odstotka manj kot v enakem obdobju 2023. Skoraj vsa dejavnost je bila povezana s financiranjem premičnin. V prvi polovici leta so bile sklenjeni le štirje posli za financiranje nepremičnin.

Upad števila sklenjenih pogodb pri osebnih vozilih

Največji delež poslov so bila osebna vozila s 67 odstotki. V prvem polletju je bilo skupno financiranih več novih osebnih avtomobilov s skupno financirano vrednostjo 250,3 milijona evrov. To je šest odstotkov manj kot v enakem obdobju lani. Število pogodb je ostalo nespremenjeno, kar pomeni, da je povprečna nabavna in financirana vrednost avtomobila upadla. Pri rabljenih avtomobilih je bilo skupna financirana vrednost upadla za 3,2 odstotka, medtem ko je število pogodb zraslo za 3,9 odstotka, na 13 tisoč.

Financiranje rabljenih avtomobilov po število sklenjenih pogodb še vedno presega nove. Po skupni nabavni in financirani vrednosti pa so nova vozila zaradi višjih cen še vedno prevladujoča. Razlika med skupno financirano vrednostjo novih in rabljenih avtomobilov se je letos znova zmanjšala. Število sklenjenih financiranj rabljenih avtomobilov je bilo še tretjič zapored večje od financiranja novih. Podatki kažejo jasen trend upadanja rabljenih po letu 2019.

''Razpoložljivost novih vozil se je v zadnjem času v precejšnji meri vrnila v tokove pred C-19, po drugi strani so se v zadnjih letih cene rabljenih vozil zaradi povečanega povpraševanja precej dvignile, kar se danes odraža tudi v tem, da se je povpraševanje po financiranju novih in rabljenih vozil ponovno uravnotežilo, ''opaža Boštjan Vidovič iz Porsche Leasinga. V primeru finančnega lizinga pri NLB Lease & Go zaznavajo več financiranja rabljenih avtomobilov.

Prevlado rabljenih avtomobilov potrjujejo tudi v Summit Leasingu. Kot je poudarila Filipan, statistični podatki, ki jih od lizinških podjetij zbira Banka Slovenije, ne odražajo celotne slike trga novih osebnih vozil. ''Po eni strani so v statistiki novih osebnih vozil upoštevana tudi testna vozila in se določene znamke zaradi doseganja prodajnih načrtov odločajo za izvoz vozil, kar vpliva na višje številke od realnih.'' Ocenjujejo, da je takšnih okoli 20 odstotkov vozil. Dodaja še, da določene znamke v statistiko niso zajete, ker sodelujejo z bankami, ki poročajo Banki Slovenije v drugem formatu.

Popusti in korekcije znižali cene

Kakšne so torej povprečne cene? Že leta 2023 smo poročali o ustavitvi rasti cen. ''Določene korekcije cen in rast popustov smo opazili, posledica pa so nižje povprečne vrednosti financiranja,'' opažajo v NLB Lease & Go. Da so se cene letos ustalile, poročajo tudi v Summit Leasingu. ''Pri posameznih znamkah že opažamo, da skušajo svojo prodajo pospeševati s popusti,'' pravi Filipan. Pri rabljenih vozilih je povprečna cena ostala pri 15 tisoč evrih, pri novih pa pri okoli 22 tisoč evrih, dodaja.

Podatki Banke Slovenije kažejo, da se je povprečna nabavna cena novega avtomobila leta 2024 znižala za 2,9 odstotka (783 evrov), na 26.608 evrov. Pri rabljenih avtih izračun kaže na manjšo podražitev. V primerjavi z enakim obdobjem lani se je cena zvišala za 1,3 odstotka (267 evrov), na 20.644 evrov.

Velik skok pri lahkih gospodarskih vozilih

Največ poslov, 67,1 odstotka, je bilo odobrenih za financiranje osebnih vozil, sledila so gospodarska vozila z 20,9 odstotka. Pri sklenjenih pogodbah močno prevladujejo osebni avtomobili. Za financiranje novih in rabljenih je bilo sklenjenih skupaj več kot 25 tisoč pogodb. Za nova in rabljena lahko gospodarska vozila je bilo sklenjenih okoli dva tisoč, prav tako pri težkih gospodarskih vozilih. Skupno je bilo financiranih nekaj več kot štiri tisoč gospodarskih vozil.

V prvem polletju se je medletno povečala tako skupna nabavna in financirana vrednost lahkih novih in rabljenih gospodarskih vozil, ki so lažja od 3,5 tone. Obseg financiranih vrednosti se je povečal za 24,4 odstotka pri novih in za 18,5 odstotka pri rabljenih lahkih gospodarskih vozilih. Število pogodb se je povečalo za 5,8 oziroma za 0,9 odstotka.

Upad financiranja težkih gospodarskih vozil

Obraten trend je viden pri težjih gospodarskih vozilih (ki so težja od 3,5 tone). Skupna financirana vrednost novih težkih gospodarskih vozil je medletno upadla za 25,3 odstotka, na 76,9 milijona evrov. Število pogodb je upadlo za 21,6 odstotka. Pri rabljenih je bil upad skupne financirane vrednosti minimalen – 0,6-odstoten, število pogodb pa se je povečalo za 2,5 odstotka.

V prvi polovici leta je bilo rekordno financiranje ladij, vlakov in letal. Skupna nabavna vrednost je bila 9,47 milijona evrov, financirana vrednost pa slabih pet milijonov evrov. Število pogodb se je podvojilo s 14 na 28. V skupnem deležu financiranih premičnin so ladje vlaki in letala še vedno zasedajo majhen delež, le dober odstotek celotne skupne nabavne vrednosti premičnin.

Kakšna je ročnost in kakšen polog

Delež financiranja nabavne cene je pri novih avtomobilih zdrsnil pod 78 odstotkov, pri rabljenih avtomobilih pa je običajno pet odstotnih točk nižji. Po podatkih Banke Slovenije je v prvem polletju obsegal 74 odstotkov. V prvem polletju je bila po številu pogodb najbolj priljubljeno financiranje z ročnostjo od pet do 10 let. Daleč največ financiranj (53,4 odstotka) je bilo sklenjenih z ročnostjo od 5 do 10 let. S 14 odstotki sledi financiranje z ročnostjo do enega leta ‒ takšnih je bilo 14,1 odstotka financiranj. Najvišje povprečne financirane vrednosti premičnin so pri ročnosti od 4 do 5 let in od 5 do 10 let.

Katera oblika financiranja je najbolj pogosta?

Z naskokom najbolj priljubljen je finančni lizing. Če pogledamo skupno financirano vrednost poslov, je od tega finančnega lizinga skoraj 81 odstotkov. Sledi operativni lizing, s katerim se financira 14 odstotkov in s krediti dobrih pet odstotkov nakupov. V primerjavi z našo lansko primerjavo se stanje le minimalno spreminja. Če pogledamo število sklenjenih pogodb, je teh dobra polovica finančni lizing (54,1 odstotka), sledijo krediti s 37 odstotki, medtem ko je operativnega lizinga manj kot devet odstotkov vseh pogodb. Tu se je od naše zadnje analize delež finančnega lizinga povečal za tri odstotne točke na račun upada pogodb kreditov.

Trenutno ni komentarjev za novico. Bodi prvi, ki bo komentiral ...

Pusti komentar