Evropska komisija je oktobra začela preiskavo o subvencijah proizvajalcev kitajskih električnih avtomobilov. Kitajska podjetja so v 2024 začela pospešeno iskati lokacije za proizvodnjo avtomobilov znotraj Evropske unije (EU). Aprila je Automotive News Europe poročal, da naj bi bil Dongfeng Motor Group v sklepnih fazah pogovorov z italijansko vlado glede vzpostavitve proizvodnje.
Tokrat se omenja Magna Steyr, pogodbeni proizvajalec avtomobilov in hčerinsko podjetje kanadske Magne International. Magna aktivno preučuje možnost sodelovanja s kitajskimi proizvajalci za proizvodnjo njihovih vozil v Gradcu. Magna je do danes izdelala več kot štiri milijone vozil - 34 različnih modelov 11 različnih avtomobilskih proizvajalcev. Podjetje je kontaktiral kitajski avtomobilski proizvajalec, ki želi proizvodnjo razširiti in lokalizirati, je povedal predsednik Magne Steyr Roland Prettner, poroča Automotive New Europe. O pogovorih s Kitajci je tokrat prvi poročal portal electric-vehicles.com. O sodelovanju s Kitajci se je špekuliralo že jeseni.
"V zadnjih 12 mesecih smo bili priča zelo močni dejavnosti vseh kitajskih proizvajalcev, ki komunicirajo z nami in želijo ter potrebujejo lokalizacijo," je povedal med medijskim dogodkom v tovarni, kjer izdelujejo Mercedes-Benz razreda G. "Trenutno smo v pogovorih." Dodal je še, da proučujejo, kakšno vlogo lahko odigrajo. Kitajski proizvajalci preizkušajo z različnimi distributerji, kakšna bi lahko bila proizvodnja količina njihovih vozil v Evropi. ''Seveda se vedno razpravlja o tem, kako lahko ta vozila proizvajamo tukaj v Gradcu,'' je dejal.
Preberi še
Analiza BBA: Primerjava Tesle, kitajskega BYD in Stellantisa
Kdor je vsa sredstva vložil v električna vozila, je zagrizel prezgodaj.
06.05.2024
Nemci naklonjeni višjim carinam na kitajske avtomobile
V nemških proizvajalcih BMW, Mercedes-Benz in Volkswagen so drugačnega mnenja.
22.05.2024
Iztok Seljak: Kitajska je ultimativni avtotrg. Če ti uspe tam, ti bo tudi drugje
So zahodni očitki o čezmernih kitajskih proizvodnih zmogljivostih neutemeljeni?
06.05.2024
Ameriški startup v škripcih, proizvodnja v Gradcu zaustavljena
Trenutno naj bi se pogajali o sodelovanju z avtomobilskim proizvajalcem, omenja se japonski Nissan.
19.03.2024
Poudarja, da omejitve zmogljivosti niso težava. Dodaja pa, da bodo ključno vlogo odigrale morebitne carine Evropske unije (EU), ker bi vplivalo na to, kako bodo kitajski proizvajalci avtomobilov konkurenčni v regiji. Predsednica Evropske komisije Ursula von der Leyen je opozorila, da bo Evropa morda morala uvesti carine na kitajska električna vozila, če se ugotovijo, da prejemajo nepravične subvencije. V EU so opozorili, da imajo dokaze o neposrednih plačilih in drugih subvencijah kitajskim proizvajalcem električnih vozil.
Odkar je EU septembra lani začela groziti s carinami, je kitajski BYD razkril načrte za izgradnjo svoje prve evropske tovarne avtomobilov na Madžarskem, Chery pa je s španskim EV Motors podpisal pogodbo o skupnem podjetju za izdelavo avtomobilov v nekdanji Nissanovi tovarni v Barceloni.
Ob teh želijo tudi SAIC, MG in Great Wall v Evropi prodajati električna vozila po konkurenčnih cenah. S tem bodo proizvajalci avtomobilov v regiji pod vse večjim pritiskom. Magna Steyr prek skupnega podjetja proizvaja avtomobile na Kitajskem za skupino BAIC. Podjetji imata tovarno v Zhenjiangu z zmogljivostjo do 180 tisoč vozil na leto.