Vozni park držav regije Adria je bil v preteklosti precej enoličen. Marsikdo se bo spomnil časov, ko so bile ceste polne zastav 750 oziroma fičkov, stoenk, katrc (renaultov štiri), ruskih lad in vzhodnonemških wartburgov. Če bi ljudi vprašali, na kateri avto pomislijo, ko se spomnijo na Jugoslavijo, bo marsikdo odgovoril yugo 45. Prestižni in športni avtomobili so bili redki. Dragih avtomobilov prestižnih znamk je bilo malo, v njih pa so se najpogosteje prevažali politiki.
Josip Broz - Tito je v času nekdanje Jugoslavije z izbiro avtomobila menda sporočal, h kateremu polu se nagiba. Danes so razlogi za nakup avtomobila popolnoma drugačni. Najdražjih avtomobilov ne vozijo zgolj politiki, nanje prisegajo športniki, pevci, zdravniki, podjetniki ... Ob statusu in uspehu izražajo še slog in navdušenje nad tehnologijo. Kot smo pisali v začetku leta, si nekateri podjetniki iz regije Adria lastijo vozne parke, vredne več milijonov evrov.
Preverili smo, kateri najdražji avtomobili so v prvih sedmih mesecih leta zapeljali na ceste Bosne in Hercegovine (BiH), Hrvaške, Severne Makedonije, Slovenije in Srbije.
Najdražji avtomobil regije prvih sedmih mesecev je zapeljal v Srbijo. Lestvica kaže, da med najdražjimi jeklenimi konjički letos prevladujejo ferrariji. Ljudje si želijo biti del enega najbolj ekskluzivnih klubov na svetu – lastnikov ferrarijev. Med znamkami v vseh petih državah izstopa še Mercedes-Benz, ki pa se v prvo deseterico regije ni uvrstil.
1. Ferrari SF90 spider: 710 tisoč evrov
Najdražji avto je bil prodan v Srbiji. Tam je bil registriran ferrari SF90 spider. Ferrari SF90 je prvi serijski hibrid znamke, oznaka spider pa razkriva, da se streha v 14 sekundah lahko zloži v zadek. Gre za najzmogljivejši kabriolet, katerega proizvodnja ni omejena. Dobil je beograjske registrske oznake, vozilo pa je bilo prvič registrirano leta 2022. Opremljen je z dirkaškim paketom assetto fiorano, ki ga boste najlažje prepoznali po spojlerju iz ogljikovih vlaken, kar avto podraži za vsaj 50 tisoč evrov. Kot so sporočili s carinske uprave, je vozilo vredno 590 tisoč evrov, nato pa je treba prišteti še dajatve. To pomeni, da je kupec za avto odštel več kot 700 tisoč evrov.
2. Ferrari 488 pista: 573.400 evrov
Drugo mesto je osvojil ferrari 488 pista. Model so sicer izdelovali med letoma 2015 in 2019, pista pa je dirkaška različica, ki so jo izdelovali v letih 2018 in 2019 in je prilagojena za dirkališča. 488 je ferrari iz sredine ponudbe in uteleša znamenito formulo zadnjega pogona, sredinsko nameščenega osemvaljnega motorja in romantične oblike. Na nemškem trgu se vrednosti gibljejo med 400 in 540 tisoč evrov. V Sloveniji registrirana pista je bila zbirateljski primerek in prodana za krepko več. Pri ljubljanskem Autobrokerju je bila naprodaj za 573.400 evrov.
Uroš Božin
3. Ferrari 812 GTS: okoli 530 tisoč evrov
Pri Ferrariju je vsak avtomobil priložnost za praznovanje. Z modelom 812 GTS praznujejo vrnitev 12-valjnega motorja v redno ponudbo brezstrešnih modelov. Nazadnje so podoben avto Italijani ponudili pred približno 50 leti z daytono spiderjem. Magično formulo sestavljajo orkestralni 12-valjnik, zadnji pogon in veter v laseh. Streha se zloži v 14 sekundah, poganja pa ga 6,5-litrski 12-valjnik s 588 kilovati (800 'konjskimi močmi'). Dvanajstvaljni ferrariji so od nekdaj krojili vrh ponudbe, kar pomeni, da je zanj zelo hitro treba odšteti več kot pol milijona evrov. Omenjeni ferrari 812 GTS je kupca našel v Beogradu. Po podatkih srbske carinske uprave je bilo vozilo brez davkov vredno skoraj 442 tisoč evrov. To pomeni, da je po plačilu davkov novi lastnik zanj odštel vsaj 530 tisoč evrov.
Ferrari
4. Ferrari SF90 stradale: 519.200 evrov
Najdražji avtomobil na Hrvaškem je bil ferrarijev hibridni SF90 stradale. Gre za kupejevsko različico priključnega hibrida, s katero so Italijani proslavili 90. obletnico dirkaškega moštva Scuderia Ferrari. Divjega hibrida poganjajo bencinski osemvaljnik in trije elektromotorji. Osemvaljnik zagotovi 574 kilovatov (780 'konjev') moči. Ko delujejo vsi elektromotorji, je sistemska moč 735 kilovatov oziroma tisoč in en 'konj'. Do stotice se zapodi v 2,5 sekunde, največja hitrost je 340 kilometrov na uro. Neznani hrvaški kupec je zanj odštel skoraj 520 tisoč evrov. Podobnega je leta 2021 kupil Mate Rimac.
Ferrari
5. Ferrari 296 GTB: 450 tisoč evrov
Prve peterico zaokroža še eden hibridni ferrari. 296 GTB je ferrari iz prihodnosti in odgovor na vse zahtevnejše okoljske predpise. Ne poganja ga namreč več osemvaljnik, ampak 2,9-litrski šestvaljnik s pomočjo elektromotorjev in razvije 610 kilovatov (830 'konjskih moči'). Omogoča vožnjo do 25 kilometrov vožnje v električnem načinu. 296 GTB je prvi pravi ferrari s šestvaljnim motorjem, pred tem so s šestvaljniki nastopali pod znamko Dino. V Sloveniji je hibridnega italijana registriralo podjetje Autobroker, ki ga tudi prodaja za 450 tisoč evrov.
Uroš Božin
6. Rolls-Royce ghost: okoli 430 tisoč evrov
Rolls-Royce ghost ne bi mogel biti bolj drugačen od drugih avtomobilov prve deseterice. Ne zmeni se za pospeške in hitrost, prisega na razkošje in udobje. Ghost je vstopna točka v svet ročno izdelanih britanskih limuzin. Omenjeni je aprila dobil kranjske registrske oznake. Istočasno je bil na spletu naprodaj za 448 tisoč evrov, čeprav so se cene od takrat malce znižale. Če bi želeli podobnega v Sloveniji registrirati danes, bi vas stal okoli 430 tisoč evrov. Avtomobil je na nemškem portalu prodajalo slovensko podjetje Fabjangas iz Šenčurja, ki ima v lasti eno največjih estetskih klinik v državi.
Mobile.de
7. Ferrari 458 speciale: okoli 420 tisoč evrov
Med zbiratelji je to zelo cenjen ferrari in najstarejši avtomobil lestvice. Gre za predhodnika prej omenjene piste. Pohvali se lahko z atmosferskim osemvaljnikom, ki se zavrti do devet tisoč vrtljajev. Oznaka speciale pomeni, da gre za prilagojeno različico ferrarija 458 italia za dirkališča. Izdelovali so jim med letoma 2013 in 2015. Vrednosti rabljenih se gibljejo med 350 in 450 tisoč evri. Hrvaški kupec je za svojega odštel okoli 420 tisoč evrov.
8. Porsche 911 GT2 RS: okoli 420 tisoč evrov
Znamka Porsche se je v preteklem desetletju spremenila iz izdelovalca športnih v izdelovalca luksuznih avtomobilov. Danes se večinoma ukvarjajo z ličenjem terenskih volkswagnov, še vedno pa znajo izdelati avtomobile, ob katerih se ljubiteljem orosijo oči. Dirkaške izvedenke GT2 RS pri Porscheju izdelujejo le redko, nazadnje leta 2018. Izdelali so jih okoli tisoč, zaradi redkosti pa dobro ohranjajo vrednost. Cene rabljenih se na trgu začnejo pri 360 in segajo čez pol milijona evrov. Hrvaški kupec je za svojega odštel okoli 420 tisoč evrov, je mogoče sklepati iz podatkov hrvaške carinske uprave.
Porsche
9. Ferrari F8 spider: okoli 400 tisoč evrov
F8 spider je brezstrešna različica ferrarija F8 tributo, ki streho odvrže v 14 sekundah. Ferrarijev model F8 je zlata sredina ponudbe znamke. Poganja ga 3,9-litrski osemvaljnik, ki razvije 530 kilovatov oziroma 720 'konjev'. Medtem ko so marca ukini kupeja, izvedenko spider še vedno izdelujejo. Z F8 spiderjem se Italijani poslavljajo od osemvaljnika, ki je poganjal ključne modele znamke. Cene novih se trenutno gibljejo okoli 400 tisoč evrov. Rumeni F8 spider je kupca našel v Mariboru.
10. Lamborghini urus S: 400 tisoč evrov
Lestvica ne bi bila popolna brez znamke Lamborghini. Nanjo se je uvrstil urus, precej netipični lamborghini, ki cilja na zmedene kupce športnih terencev. Leta 2022 je bil posodobljen. Na voljo je v bolj umirjeni različici S in za dirkališča nabrušeni izvedbi performante, obe pa poganja štirilitrski osemvaljnik s 490 kilovati (666 'konjskimi močmi'). V eno od slovenskih garaž je zapeljal urus S živo zelene barve. Ker natančne cene omenjenega avtomobila ni, smo jo izračunali. Danes bi za podobnega urusa S z davki v Sloveniji odšteli okoli 400 tisočakov.
Lamborghini
SRBIJA: Ogreli so se za bentleyje
Čeprav sta prvi dve mesti najdražjih vozil v Srbiji pripadli Ferrariju, je bilo v pri deseterici največ avtomobilov znamke Bentley. Med temi so bili trije kupeji continental GT, terenec bentayga S ter limuzina flying spur. Najdražji med temi je bil continental GT v 12-valjni različici, za katerega je kupec moral odšteti vsaj 370 tisoč evrov. Na lestvico sta se prerinila še dva lamborghinija urusa ter audi A8 v oklepni oziroma neprebojni različici. Pri izračunu okvirnih cen smo predpostavljali, da so bili vsi avtomobili evropskega porekla, kar pomeni, da ni bilo treba plačati carine.
SEVERNA MAKEDONIJA: Prisegajo na mercedese
Tudi v Severni Makedoniji nakup dragega avtomobila precej podraži davek na motorna vozila. Že pri vozilih v vrednosti nad 50 tisoč evrih pomeni najvišjih 20 odstotkov. Najdražje vozilo v letu 2023 je bil lamborghini urus, za katerega je kupec moral odšteti okoli 350 tisoč evrov. Preostalo lestvico sta si razdelila Mercedes-Benz in Porsche. Dobrih 320 tisoč evrov je odštel kupec mercedesa-AMG G63. Na tretjem mestu je porsche 911 turbo S, za katerega je bilo treba plačati skoraj 250 tisoč evrov. Sledita mercedes-maybach 580 in mercedes-AMG G63. Tri mesta so pripadla Mercedesovemu štirivratnemu kupeju ter priključnemu hibridu AMG GT 63 S E. Lestvico zaokrožata porsche cayenne turbo GT ter 911 targa 4 GTS.
SLOVENIJA: Luka Dončić kupil brabusa
Slovenska finančna uprava ločeno ne beleži najdražjih registriranih avtomobilov. Podatke vodijo le pri davku na motorna vozila. Iz obračunanega DMV ni mogoče izračunati končne vrednosti vozila, saj je obdavčitev odvisna od izpustov. Najdražje smo zato morali izbrskati iz baze vseh registriranih vozil ministrstva za infrastrukturo in okvirno vrednost izračunati.
Preberi še
Najdražji rabljeni avtomobili Slovencev v letu 2022
Kateri so najdražji rabljeni avtomobili, ki so jih v letu 2022 kupili Slovenci?
31.01.2023
Katere avtomobile vozijo podjetniki iz regije?
Poiskali smo podjetnike iz regije z avtomobili in voznimi parki, vrednimi več milijonov evrov. Kdo vozi kaj?
10.05.2023
Seznam: Najdražji novi avtomobili Slovencev v letu 2022
To so najdražji avtomobili, ki so v letu 2022 zapeljali na slovenske ceste.
29.12.2022
Med prvo deseterico najdemo še mercedes-AMG G63 v Brabusovi predelavi 800 widestar, katerega lastnik je Luka Dončić. Koliko je zanj odštel, ni znano. Na evropskem trgu jih je malo, cene pa se gibljejo med 330 in 430 tisoč evrov. Preostala mesta so si razdelili mercedes-maybach S680, lamborghini huracan evo, porsche GT3 RS in ferrari portofino M.
BiH: Kraljujeta Mercedes in Porsche
Prvo deseterico najdražjih avtomobilov sta si v Bosni in Hercegovini razdelila Mercedes-Benz in Porsche. Najdražji avtomobil je bila Mercedesova limuzina z vrha ponudbe S680 v Maybachovi izvedbi. To je najdražji avtomobil registriran v BIH po letu 2020. Kupec je zanj odštel okoli 300 tisoč evrov. Na drugem mestu je porsche 911 v športni izvedbi GT3, za katerega je kupec plačal okoli 230 tisoč evrov. Sledita še dva porscheja 911 turbo S, ki sta bila prodana za približno 210 tisoč evrov vsak. Najbolj priljubljen avtomobil med najdražjimi je bil oglati mercedes-AMG G63, ki se je med prvo deseterico uvrstil štirikrat. Med deseterico je še mercedes-AMG SL63 ter nekaj let star Porschejev GT3 RS.
Hrvaška uganka
Hrvaška je leta 2022 doživela pravi bum prestižnih avtomobilov. Država je uvedla 33-odstotni davek na izredni dobiček, ki so ga morala plačati podjetja s prihodki, večjimi od 40 milijonov evrov, in dobičkom, 20 odstotkov večjim od štiriletnega povprečja. Kot nam je pojasnil eden od hrvaških poznavalcev, je zato kar nekaj podjetij oziroma podjetnikov pokupilo prestižne avtomobile, da bi se izognili plačilu davka. Tudi v letu 2023 so Hrvati kupili kar nekaj dragih in zanimivih avtomobilov.
Ločene lestvice za Hrvaško nismo naredili zaradi pomanjkljivih podatkov hrvaške carinske uprave. Pri nekaterih avtomobilih ni jasno razvidna različica avtomobila. Ob zgoraj omenjenih bi se med prvo deseterico najverjetneje uvrstili še ferrari roma, mclaren artura in bentley flying spur. Na seznamu bi bil najbrž tudi mercedes SLR mclaren s predelavo podjetja Fab design. Kot smo izvedeli neuradno, je bil avtomobil kupljen v Dubaju. Zaradi težav s homologacijo je bil uvožen kot kulturna dobrina. Kot se govori po družbenih omrežjih, je lastnik vozila sin nekdanjega splitskega župana Željka Keruma.
Kako smo poiskali najdražje avtomobile regije?
Pri iskanju smo se obrnili na carinske uprave vsake od držav in jih prosili za vrednosti najdražjih avtomobilov, ki so bili uvoženi v prvih sedmih mesecih leta. Slovenska finančna uprava (Furs) ne vodi vrednosti avtomobilov, ampak le odmerjeni davek na motorna vozila (DMV). A iz tega ni mogoče ugotoviti natančne vrednosti uvoženega vozila. Zato smo približne vrednosti vozil izračunali sami. Hrvaška carinska uprava ni želela razkriti natančnih vrednosti avtov, ampak le cenovni razpon, zato smo morali okvirne vrednosti izračunati s pomočjo primerljivih avtomobilov, ki so naprodaj na evropskem trgu.
Davki na luksuz dražijo avtomobile
Države regije imajo različno davčno politiko, zato so lahko cene istega avtomobila v petih državah različne. Precej lahko izstopa vrednost na Hrvaškem, kjer ob davku na dodano vrednost (DDV) zaračunavajo še poseben davek na motorna vozila (PPMV). Nekateri ga imenujejo tudi davek na luksuz. Ob izpustih ogljikovega dioksida, velikosti motorja ter okoljskega standarda ga odmerijo tudi glede na tržno vrednost vozila. Omenjeni davek lahko vozilo podraži tudi za 100 tisoč evrov in več.
Avtomobili so glede na vrednost obdavčeni tudi v Severni Makedoniji. Podoben davek (DMV) je pred leti zaračunavala tudi Slovenija, vendar od leta 2021 ta ni več vezan na vrednost vozila, ampak le na izpuste. S tem je občutno nižji, pri najbolj okoljsko potratnih avtomobilih redko preseže 10 tisoč evrov. Pri stari ureditvi je lahko znašal več 10 ali celo 100 tisoč evrov.
Članek je nastal v sodelovanju z Aleksandro Tomić, Mirelo Haskić Suša, Vanjo Popović in Mirom Soldićem.
.webp){kind=icon}
