Renault in Nissan Motor sta podpisala pogodbo, katere cilj je zmanjšati dolgoletne napetosti med podjetjema. S tem jima bo omogočeno napredovanje v času velikih izzivov v avtomobilski industriji, piše Bloomberg. V okviru težko doseženega dogovora bo Renault zmanjšal svoj delež v Nissanu s 43 odstotkov na 15 odstotkov, da bi ponovno uravnotežil kapitalske vezi, so sporočili. S tem želijo rešiti vzrok trenj, ki so upočasnila sodelovanje v ključnem času. Renault namerava prenesti 28,4 odstotka delnic Nissana v francoski sklad, glasovalne pravice za večino odločitev pa bodo nevtralizirane. Podjetje bo še naprej prejemalo Nissanove dividende, dokler delež ne bo prodan.
Sporazum vključuje tudi skupni razvoj več novih modelov po vsem svetu. Trenutno podjetji delita 60 odstotkov komponent. Do leta 2026 želijo delež zvišati na 80 odstotkov. Pri električnih avtomobilih je delež pri 90 odstotkih.
Pri novih projektih se osredotočajo na Latinsko Ameriko, Indijo in Evropo. To pomeni razvoj več novih modelov v proizvodnih obratih v Južni Ameriki in Indiji na skupnih platformah. V Evropi bo Mitsubishi nastopil z modeloma ASX in Colt, ki se bosta tehnično močno naslanjala na Renaultova Capturja in Clia. Renault bo z Nissanom delil platofrmo za električni kombi, poimenovan FlexEVan. Do leta 2026 bo na trg pripeljal majhen električni avtomobil Renault 5, ki ga bodo izdelovali v Franciji. V Renaultovi domači regiji bodo partnerji sodelovali tudi pri izgradnji polnilne infrastrukture in pri recikliranju električnih vozil.
Bloomberg Mercury
Nissan bo vložil v Renaultovo podjetje za električna vozila Ampere. Kupili bodo do 15-odstotni delež v podjetju, ki so ga izločili iz Renaultovih dejavnosti motorjev z notranjim zgorevanjem in pogonskih sklopov. Mlajši partner zavezništva Mitsubishi Motors bo prav tako pretehtal naložbo v podjetje Ampere.
''Skupni projekti bi lahko letno ustvarili na stotine milijonov evrov dobička, morda celo milijardo,'' je povedal izvršni direktor Renaulta Luca De Meo, ki je vodenje francoskega proizvajalca prevzel šele leta 2020. Dodal je, da dogovor prinaša dodatno vrednost za Renault ter ostale partnerje in deležnike. ''Smo v boljši poziciji, kot smo bili v zadnjih letih. Imamo novo vodstveno ekipo, lahko funkcioniramo kot ostala podjetja. Zdaj imamo glasovalne pravice.''
Čeprav bo Renault nevtraliziral glasovalne pravice pri 28,4 odstotka delnic, ki jih bodo premaknili v sklad, bodo še vedno prejemali dividende, dokler deleža ne prodajo. ''To nam daje več agilnosti za izboljšanje razporeditve kapitala,'' pravi De Meo. S sporazumom skušajo ublažiti neravnovesja, ki so že leta vir napetosti. Čeprav ima Renault v Nissanu velik lastniški delež, Renaultov delež vključuje tudi glasovalne pravice, Nissanov pa ne. Japonski proizvajalec avtomobilov je sicer leta 2022 prodal 3,3 milijona vozil, Renault pa 2,05 milijona.
Sporazum 24 let staremu zavezništvu, ki je po padcu nekdanjega vodje Carlosa Ghosna leta 2018 skoraj razpadlo, daje nov zagon. Nova pogodba bo veljala za začetno obdobje 15 let.
.webp){kind=icon}
