.webp){kind=icon}
Težave v dobavnih verigah in pomanjkanje polprevodnikov so močno udarili po avtomobilski industriji. Dobava novih vozil je bila v zadnjem letu otežena, čakalne dobe dolge. Cene novih avtomobilov so se krepko zvišale, še bolj izrazito pa cene rabljenih avtomobilov. Lizinški trg je neposredno povezan z dogajanjem na trgu vozil. Kakšno je stanje na slovenskem lizinškem trgu, smo povprašali lizinška podjetja. Po kakšnih cenah Slovenci pravzaprav kupujemo vozila?
Kaj se dogaja na lizinškem trgu
V prvem polletju leta 2022 je bilo skupno sklenjenih dobrih 50 tisoč poslov financiranja. Najbolj priljubljeno je lizinško financiranje rabljenih osebnih vozil. Po nabavni vrednosti še vedno največji delež nakupov predstavljajo novi avtomobili. Po številu sklenjenih lizinških poslov pa prevladuje financiranje rabljenih avtomobilov. ''Za prvo polovico leta je bilo značilno pomanjkanje tako novih kot tudi rabljenih vozil, v zadnjem obdobju pa je opaziti zmanjševanje povpraševanja končnih kupcev vozil,'' opažajo v NLB Lease&Go. Dodajajo, da se v zadnjih letih zanimanje za različne oblike financiranja ni bistveno spremenilo. Kot že vrsto let prednjači finančni lizing, ki mu sledita operativni lizing in kredit.
Pri nas višina obroka neznanka, v ZDA rekordno visoka
Financiranje avtomobila je za marsikoga največji strošek takoj za stanovanjskim kreditom. Na vprašanje, kakšne obroke v povprečju plačujejo Slovenci, nismo dobili odgovora. ''Na višino obroka vpliva veliko dejavnikov (cena, višina lastne udeležbe, doba financiranja ...), tako da podatek o povprečni vrednosti ne bi bil reprezentativen,'' so pojasnili v NLB Lease&Go. "Višina mesečnega obroka je odvisna od vsake posamezne stranke oziroma od ročnosti financiranja ter višine pologa, za katerega se odloči," so dodali v Summit Leasingu.
V Združenih državah Amerike (ZDA) se zaradi dražjega financiranja za lizing odloča vse manj kupcev. Mesečni obrok lizinga novega avtomobila pa je oktobra dosegel rekordnih 745 dolarjev.
Kolikšna je povprečna nabavna vrednost avtomobila
Če si na podlagi lizinških pogodb podrobneje ogledamo skupne nabavne vrednosti in število avtomobilov, je mogoče izračunati povprečne nabavne vrednosti avtomobilov. Opaziti je, da so se v zadnjih dveh letih občutno podražili. V drugem polletju letošnjega leta je povprečna nabavna vrednost novega avtomobila po našem izračunu znašala 24.607 evrov, rabljenega pa 19.942 evrov. Novi avtomobili so se od konca leta 2020 podražili za dobro petino. Pri rabljenih je razlika še večja, v istem obdobju so se povprečno podražili za 29,7 odstotka. V povprečju so se novi in rabljeni avtomobili podražili za 23,4 odstotka, nabavna vrednost pa je v letu 2022 znašala 22.203 evre.
Lizinški trg sledi gibanju cen vozil na trgu, zato vrednosti financiranih vozil neposredno odražajo vrednosti na trgu vozil. Naš izračun potrjujejo tudi v lizinških družbah. V Summit Leasingu opažajo, da so se nabavne vrednosti novih vozil v zadnjih dveh letih povečale od deset do 15 odstotkov. Pri rabljenih avtomobilih pa opažajo povečanje nabavnih vrednosti od 30 do 35 odstotkov.
Višina deleža financirane nabavne vrednosti novih in rabljenih avtomobilov se je od leta 2019 rahlo znižala. Pri novih avtomobilih se je delež znižal z 82 na 79,4 odstotka. Pri rabljenih avtomobilih je delež okoli pet odstotnih točk nižji.
Porast financiranja rabljenih avtomobilov
V zadnjih letih je na podlagi podatkov Banke Slovenije opazen porast lizinškega financiranja rabljenih avtomobilov. Medtem ko se je skupna vrednost lizinških posojil za nove avtomobile že leta 2019 zmanjšala (v primerjavi z letom 2018), se je vrednost posojil rabljenih avtomobilov v tem času še naprej večala. V pandemskem letu 2020 se je financiranje rabljenih avtomobilov zgolj malenkost zmanjšalo (za okoli pet odstotkov), financiranje novih avtomobilov pa je upadlo za slabo četrtino. V letu 2021 se je nadaljevala visoka rast financiranja rabljenih avtomobilov. Povečalo se je tudi financiranje novih avtomobilov, vendar še ni doseglo ravni izpred pandemije.
Tudi v prvi polovici leta 2022 se je nadaljevala rast skupne financirane vrednosti rabljenih in novih avtomobilov. Vrednost financiranja rabljenih avtomobilov je na dobri poti, da do konca lete doseže novo rekordno raven. Tudi financiranje novih avtomobilov se letos krepi. Po prvem polletju je doseglo 49 odstotkov predpandemskega leta. ''Lizinški trg je v letu 2022 rastel, zanimanje po vseh vrstah lizinga se je povečalo,'' opažajo v NLB Lease&Go.
Porast financiranja rabljenih avtomobilov je posledica pomanjkanja novih, kar kupce potiska na trg rabljenih. To potrjujejo tudi naši sogovorniki. Rast skupne vrednosti lizinškega financiranja rabljenih avtomobilov pa je posledica rekordno visokih cen. ''V zadnjih letih opažamo nihanja pri obsegu financiranju novih vozil in rast pri financiranju rabljenih vozil,'' so povedali v Summit Leasingu. V določenih obdobjih povpraševanje po financiranju rabljenih vozil presega povpraševanje po financiranju novih vozil. Podobno opažajo v NLB Lease&Go.
''V zadnjem času opažamo postopno izboljševanje stanja pri dobavah novih vozil, ki pa je seveda še vedno odvisno od posamezne blagovne znamke,'' dodajajo v Summit Leasingu. Ne glede na to pa v zadnjih letih niso zaznali bistvenih sprememb pri podaljševanju oziroma pri spreminjanju ročnosti financiranja.
Rast lizingov z ročnostjo od dveh do treh let
Pri lizinških pogodbah je najbolj pogosta ročnost od pet do deset let. V prvem polletju je bilo sklenjenih slabih 18 tisoč takšnih lizinških pogodb. Po skupni financirani vrednosti predstavljajo veliko večino dejavnosti lizinških podjetij – 54 odstotkov. Iz primerjave podatkov od leta 2017 je razvidno, da se po številu in skupni financirani vrednosti zmanjšuje priljubljenost lizinških posojil z ročnostjo do enega leta ter od enega do dveh let.
Posojila ročnosti od dveh do treh let postajajo vse bolj priljubljena. To ponazarja svetlomodra krivulja. Izjemno rast so omenjena posojila dosegla v letih 2018 in 2019.
Število posojil z ročnostjo od treh do štirih let v zadnjih šestih letih ostaja stabilno in se ne spreminja vidno, z izjemo leta 2020, ko je upadlo število posojil vseh ročnosti. Tudi posojila z ročnostjo od štiri do pet let se spreminjajo manj. Daleč največ sklenjenih lizinškhih pogodb ima ročnost od pet do deset let. Če bo število sklenjenih pogodb primerljivo tudi v drugem polletju, bo leto rekordno.
Niti v NLB Lease&Go niti v Summit Leasingu v zadnjem času ne opažajo večanja neplačila obrokov. ''V zadnjem obdobju se plačilna disciplina naših strank ni poslabšala,'' pravijo v NLB Lease&Go. ''V zadnjem obdobju pri plačevanju mesečnih obveznosti strank ne zaznavamo sprememb,'' potrjujejo v Summit Leasingu.
