Na območju ljubljanske železniške postaje, kjer že poteka celostna prenova, se bo v naslednjih dneh začela še gradnja zasebnega dela investicije. 350-milijonska investicija podjetja Mendota Invest v lasti madžarske skupine OTP, je znana pod imenom Emonika.
Ta bo razdeljena na severni in južni del – južni del se bo razprostiral ob obstoječi železniški postaji, severni pa na nasproti strani železnice, ob Linhartovi cesti. Gre za enega največjih gradbenih projektov v Ljubljani, v njegovem sklopu je predvidena tudi gradnja najvišje poslovne stavbe v Ljubljani, dveh hotelov in stanovanj.
Preberi še
Madžari dobili zeleno luč za gradnjo 350-milijonskega projekta
Z dobrimi 350 milijoni evrov gre za največjo naložbo banke OTP v Sloveniji, pravi vodstvo madžarske banke.
04.03.2024
Urbanisti kritični do potniškega centra, občina obljublja načrte
Gradnja novega potniškega centra in kompleksa Emonika naj bi stekla do konca leta.
28.09.2023
Prvi zaplet pri gradnji nove železniške postaje
Direkcija za infrastrukturo je zavrnila (DRSI) obe ponudi za izgradnjo osrednjega dela prenove ljubljanske železniške postaje.
02.02.2024
Dušan Mes: Večja mobilnost potnikov prinaša ekonomske koristi
Pogovarjali smo se z direktorjem Slovenskih železnic Dušanom Mesom.
17.01.2024
Poslovna stavba bo imela tudi enega od mednarodno uveljavljenih certifikatov trajnostne gradnje, certifikat Breeam. Certifikati trajnostne gradnje so v svetu pomembni, saj se nanje zaradi ESG ocen zanašajo tako vlagatelji kot banke in bodoči najemniki.
Koliko podražijo projekt, kakšne bodo najemnine in kdo je že zainteresiran za najem poslovnih prostorov v Emoniki?
Bodoče gradbišče, kjer bo južni del Emonike in je trenutno še vedno parkirišče, smo obiskali z direktorjem Mendota Invest, Pálom Forgácsem, ki je povedal, da so že podpisali prvo gradbeno pogodbo. Dela na severnem delu Emonike naj bi se pričela konec meseca ali v začetku naslednjega, predviden čas gradnje pa ostaja tri leta.
350-milijonski projekt. Kakšna bo končna cena?
V času gradnje se lahko cena spremeni. Koliko, še ni znano, je pa predvideno. "Vrednost 350 milijonov evrov moramo vsekakor posodobiti, ko končamo razpis za splošne gradbene družbe. Obstaja možnost, da se bo nekoliko spremenila, kar bomo sporočali, ko bo jasno," je povedal Forgács.
V omenjeno ceno je zajeta tudi certifikacija trajnosti gradnje, ki je v celotnem postopku podjetje stala približno pol milijona evrov. V grobem tovrstne certifikacije gradbene projekte podražijo za 10 do 20 odstotkov, odvisno od trenutnih cen in razmer na trgu.
Najemnine bodo nekoliko višje
Na vprašanje, zakaj so se odločili za certifikat, Forgács pravi, da o alternativnih možnostih niso niti premišljevali. "To ni bila izbira, ampak nuja," pravi Forgács in dodaja, da projekti brez certifikata lahko izgubijo nabor potencialnih najemnikov, izgubijo na vrednosti ali – v bodoče – izgubijo potencialne kupce stavbe, saj so certifikati edina možnost dokazovanja trajnosti investicije na trgu.
O trajnostni gradnji bomo podrobneje govorili v posebni oddaji Green Vision. V njej se bomo podrobneje ukvarjali s temami zelenega prehoda – predvsem investicijami in spremembami industrije, ki jih zahteva in povzroča zeleni prehod. Na sporedu bo prvič 1. aprila 2024.
"Banke morajo financirati trajnostne projekte in to morajo dokazovati, državne in evropske institucije morajo zadostiti tudi tem merilom pri izbiri svojih prostorov," pojasnjuje sogovornik in dodaja, da bodo vsi bodoči večji projekti morali izkazovati trajnost skozi tovrstne certifikate, ki jih je na trgu sicer zelo veliko.
Med zainteresiranimi najemniki Emonike naj bi že bila velika mednarodna podjetja, za najem se je zanimala tudi ena od državnih institucij. Katera, v podjetju Mendota invest ne razkrivajo.
In cena najema? Kot pravi Forgács bo najemnina v Emoniki nekoliko višja od povprečne, a ne pretirano. "Poznamo primere iz tujine, kjer imamo veliko več certificiranih stavb in običajno je razlika v ceni med certificirano in necertificirano stavbo do 20 odstotkov, tako na ravni najemnin kot vrednosti stavbe," pojasnjuje Forgács.
Kot pravi, je v primeru Emonike težko reči, ali bo cena višja zaradi trajnosti gradnje, lokacije ali celotnega koncepta projekta in njegove umestitve v novo ljubljansko urbano jedro, ki se bo oblikovalo v okolici prenovljene železniške postaje.
Celotni pogovor si oglejte v zgornjem videu.