Z razkritja minija: Najboljše stvari so v majhnih paketih – kaj pa električne?

V luči bližajočega se sejma mobilnosti IAA v Münchnu smo bili povabljeni na razkritje nove generacije električnega minija. Originalni mini, ki je nosil ime morris mini, je na ceste zapeljal pred več kot 60 leti. Oblikovan je bil za čase naftne krize v Veliki Britaniji in posledično za množice. Kupovali so ga skorajda vsi. Od družin pa do Johna Lennona in Steva McQueena. Številni se ob misli spomnijo na britanskega komika mister Beana. Vanj se je zaljubil celo Enzo Ferrari.

Mini

Z novinarskimi kolegi smo se med večernim kramljanjem hitro strinjali – avtomobilska industrija je v zadregi. Odločno se je podala v elektrifikacijo, ljudje pa si želijo le še visokih, velikih in še večjih avtomobilov. Majhni avtomobili se zato poslavljajo s ponudbe. Pa ravno majhni električni avtomobili so najbolj smiselna rešitev za družbo, ki vse bolj množično živi v metropolah. Priložnost za mini? Današnji najnovejši mini je precej večji avtomobil, kot je bil tisti iz šestdesetih let. Marsikdo mu bo vsaj v velikostnem kontekstu težko rekel tako –  mini. Ob pogledu na preostalo pločevino, ki se kotali po cestah, spada med manjše avtomobile.

Uroš Božin

Glavni cilj tudi pri Miniju postaja elektrifikacija. Električni mini v svoji drugi generaciji postaja bolj sposoben in uporaben avtomobil. Ob trivratni karoserijski izvedenki cooper mu bo v ponudbi delala družbo še privzdignjena petvratna različica countryman. Predstavitev v posebej pobarvanem skladišču v Münchnu je bila v znamenju živih barv bombonov, hiphopa, bučne glasbe in mladostne energije.

Mini

Peta generacija britanske ikone

So kupci res mlajši, sem se spraševal. Mladostno energijo brez dvoma dobro pooseblja minijev cooper. Peta generacija je oblikovno postala še bolj čista in minimalistična. Kratki previsi, motorni pokrov in dolga medosna razdalja ostajajo ključni oblikovni elementi nemškega Angleža. Električni Cooper stoji na platformi Spotlight EV, ki so jo v BMW razvili skupaj s kitajskim proizvajalcem Great Wall Motor.

Maska, ki ni več namenjena zajemanju zraka, je večja in zaprta. Izginila je plastika, ki je obdajala kolesa. A še vedno ga ni mogoče zamenjati za kar koli drugega. Prednji in zadnji žarometi bodo lahko svetili v treh različnih svetlobnih zapisih. Zadnji žarometi kakopak tudi v obliki britanske zastave.

Bloomberg Adria

Da sem sedel vanj, sem se moral kar pošteno prerivati s korejskimi in kitajskimi novinarji. Občutek za volanom je zelo znan. Notranjost je po novem v znamenju digitalizacije. Zasnovana je bila v kontrastu digitalnega in analognega. Sredi armaturne plošče iz veganskih materialov je zaslon-OLED, pod njim ostaja vrstica s petimi klasičnimi stikali. Postavitev je zelo preprosta, kot je tudi vedno bila. Med sedežema, kjer je bila nekdaj prestavna ročica, je nastal dodaten predal ter brezžični polnilnik za mobilnike. Prtljažnik v normalni postavitvi sedežev nudi 200 litrov prostornine, s podrtjem zadnjih naslonjal pa 800 litrov.

Opremljen je tudi z osebnim pomočnikom, ki se oglasi z besedami: "Hey Mini." "Kabina je kljub manjšim zunanjim meram bolje izkoriščena in bolj prostorna,'' obljublja vodja oblikovanja pri Miniju Oliver Heilmer.

Mini

Električni mini cooper bo na voljo v dveh jakostnih različicah. Cooper S ima pod motornim pokrovom 135-kilovatni elektromotor, kar je dovolj, da se do stotice požene v 7,3 sekunde. Baterija kapcitete 40,7 kilvatnih ur bo nudila doseg med polnjenji 305 kilometrov. Zmogljivejša izvedenka SE ima 160 kilovatov, kar pospešek do sto kilometrov na uro skrajša na 6,7 sekunde. Kapaciteta se pri cooperju SE poveča na 54,2 kilovatne ure, doseg pa poveča na 402 kilometra. Na voljo bo v štirih paketih opreme: Essential, Classic, Favoured in JCW.

Električnega cooperja bodo izdelovali na Kitajskem. Cooper bo prišel na slovenski trg v drugem trimesečju prihodnje leto. Takrat bodo znane tudi cene. Električni cooper SE prve generacije s 135 kilovati moči ima začetno ceno 37.150 evrov. A ne bo ostal brez bencinskih motorjev. ''Zanje bomo uporabili namensko arhitekturo,'' je povedal Stefan Floeck podpredsednik proizvodnje pri Miniju.

Mini

Novi countryman: Edini avto pri hiši?

Še večja novost je večji električen countryman, ki do zdaj ni imel električnega pogona, z novo (tretjo) generacijo pa je občutno zrasel. Zdaj v dolžino meri že 443 centimetrov oziroma 13 centimetrov več. To pa so mere, ki vsaj na prvi pogled nakazujejo, da bi lahko bil tudi mini prvi avto pri hiši. Oblikovno se countryman naslanja na manjšega cooperja, le da je v vseh pogledih povečan. Večje zunanje mere so občutneje opazne v kabini, kjer se bodo brez težav udobno namestili tudi štirje potniki. V drugi sedežni vrsti sem sedel brez kakršnih koli težav. Prtljažnik ima v osnovi 460 litrov, s podrtjem naslonjal zadnje sedežne vrste pa se poveča na 1.450 litrov.

Pomembna novost je novi operacijski sistem, ki stavi na čustveno upravljanje na dotik. Navigacijo v oblaku in tehnologija 5G omrežje omogočata natančen in hiter izračun poti, hitro povezljivost in pomemeben skok pri digitalizaciji.

Mini

Večja karoserija omogoča tudi vgradnjo večje baterije. Zato je countryman ne le v velikostnem, ampak tudi v jakostnem smislu lahko v drugem razredu. Na izbiro bosta dve jakostni stopnji. Zmogljivejši countryman SE ALL4 poganja motor z 230 kilovati, do stotice pa skoči v 5,6 sekunde. Energijo črpa iz baterije z zmogljivostjo 66,45 kilovatne ure. Podatek o dosegu kaže 433 kilometrov.  Šibkejšo različico označuje črka E, kar pomeni, da jo poganja 150-kilovatni motor. Pospešek je tri sekunde daljši, doseg pa se poveča na 462 kilometrov. Countryman bo na slovenske ceste zapeljal v prvih mesecih leta 2024. Tako kot manjši cooper bo na voljo v štirih paketih opreme. 

Mini

Čeprav je vsa pozornost usmerjena v električne pogone, bodo v countrymanu na voljo tudi dva bencinska in dizelski motor. Izvedenke s klasičnimi motorji bodo razkrili kasneje. S tem jasno kažejo, komu dajejo prednost. Izdelovali jih bodo v nemški tovarni v Leipzigu.

Električni pogon je v aktualni generaciji dosegel 15-odstotni prodajni delež. Z novo generacijo želijo v le dveh letih tega povečati na polovico vseh prodanih minijev. Znamka želi do leta 2030 postati popolnoma električna.

Mini