Zaposleni in šefi v Porscheju ostali brez nagrade

Proizvajalec avtomobilov Porsche je svojim zaposlenim leta izplačeval velikodušne nagrade. Zaradi finančnih težav to ni več mogoče. Tudi najvišje vodstvo ne bo izvzeto iz nižanja stroškov. Tiskovni predstavnik proizvajalca je v četrtek potrdil, da bonusa "zaradi finančnega stanja podjetja" ne bo. Zaradi krize in napak vodstva bodo posledice zdaj občutili tudi zaposleni.

V 2025 so zaposleni za poslovanje v letu 2024 prejeli 5.250 evrov bonusa. To je bilo skoraj polovico manj kot leto prej, ko je znašal 9.690 evrov. V preteklosti so nagradno plačilo prejemali vsi zaposleni v Nemčiji, ki so bili redno zaposleni pri podjetju Porsche in njegovih hčerinskih družbah. To vključuje tudi zaposlene v Porschejevi tovarni v Leipzigu.

Marca je proizvajalec poročal o padcu dobička v poslovnem letu 2025, ki je v primerjavi z enakim obdobjem leta 2024 strmoglavil za 91,4 odstotka iz 3,6 milijarde evrov na 310 milijonov evrov. Promet se je zmanjšal za skoraj desetino na 36,3 milijarde evrov. Razlog je vse slabša prodaja na Kitajskem, ameriške carine ter povpraševanje po električnih modelih, ki je precej nižje od velikopoteznih napovedi vodstva.

Ambiciozni šefi so že pred leti napovedali, da bodo pri znamki že leta 2030 80 odstotkov prodaje prestavljala baterijska vozila. Od tega naj bi več kot 75 odstotkov bilo električnih modelov. Na najpomembnejših trgih (ZDA, Evropa in Kitajska) naj bi že leta 2030 100 odstotkov prodaje predstavljala baterijska vozila.

Hčerinska družba skupine Volkswagen se je odločila za prenovo svoje strategije. Ponudili bodo več avtomobilov z motorji z notranjim zgorevanjem, kar je povzročilo stroške v višini 2,4 milijarde evrov. Nekdanji izvršni direktor Oliver Blume je še pred svojim odhodom popolnoma prenovil strategijo. Podjetje mora zato znatno zmanjšati stroške in zmanjšati število delovnih mest.

Porsche

Sanje Bruslja pred željami strank

Podatki o dobavah v 2025 so pokazali, kaj se zgodi, ko vodstvo sledi sanjam Bruslja in zanemarja želje strank. Kot smo poročali, so v 2025 dobavili 279.449 avtomobilov. To je 10 odstotkov manj kot v 2024. Gre za najnižje število po letu 2020. Število dobav je bilo višje tudi v času pandemije. Gre za največji upad dobav po začetku finančne krize iz leta 2008.

Razočarajoče številke o poslovanju imajo posledice tudi za vodstvo Porscheja. Tudi člani upravnega odbora ne bodo prejeli letnega bonusa. Tiskovni predstavnik je še napovedal, da se osnovna plača vodstva – tako kot v prejšnjem letu – ne bo zvišala. Še vedno pa lahko na dividendo računajo lastniki podjetja – delničarji. To je Volkswagen oziroma družini Porsche in Piëch. Dividenda se bo precej znižala. Lani so delničarji prejeli 2,31 evra, letos bo zdrsnila na 1,01 evra.

Novi šef v reze in spremembe

Novi izvršni direktor družbe Michael Leiters namerava pri nemškem proizvajalcu zmanjšati porabo in uvesti modele, ki bodo v ponudbi umeščeni nad model 911, da bi okrepil dobičkonosnost. Porsche mora sprejeti "težke odločitve, ki so nujne in ključne za obvladovanje naše napihnjene stroškovne strukture", je dejal Leiters. "Izboljšati moramo dobičkonosnost in ustvarjanje denarnega toka."

Iz družbe so danes sporočili, da so prodali lastniški delež v družbah Bugatti Rimac in Rimac Group. ''Z ustanovitvijo skupnega podjetja Bugatti Rimac skupaj s skupino Rimac smo uspešno postavili temelje za prihodnost Bugattija. Kot zgodnji vlagatelj skupine Rimac je Porsche pomembno prispeval k razvoju podjetja Rimac Technology v uveljavljeno podjetje na področju avtomobilske tehnologije. S prodajo našega deleža zdaj dokazujemo, da se boPorsche osredotočili na osnovno dejavnost. Mateju Rimcu in njegovi ekipi se zahvaljujemo za konstruktivno in zaupanja vredno sodelovanje v preteklih letih,'' je psoročil Leiters.