Airbus leto začel z manjšo dobavo

Evropski proizvajalec letal Airbus je danes objavil svoje poslovne rezultate za prvo četrtletje, ki razkrivajo, da je leto 2023 začel slabše kot leto poprej. V prvih štirih mesecih je evropski letalski velikan svojim naročnikom dobavil 127 letal, kar je v primerjavi z letom pred tem devet odstotkov manj, poroča Bloomberg. V prvem četrtletju lanskega leta je dobavil 140 letal.

V marcu je Airbus dobavil vsega skupaj 61 potniških letal, kar z vidika skupne številke dobavljenih letal ni zadostovalo za vidnejše popravke navzgor. Družba je namreč v januarju zaradi težav z dobavitelji sestavnih delov kupcem dostavila samo 20 letal. Zaradi tega analitiki že ugibajo, ali bo letalskemu proizvajalcu sploh uspelo uresničiti optimistično zastavljene letne cilje. V poslovnih načrtih so si namreč zadali, da bodo letošnje leto končali s 720 dobavljenimi letali.

Redno izpolnjevanje naročil je v sektorju letalske industrije izjemno pomembno, saj je denarni tok družb močno odvisen od uresničenih dobav. Kupci namreč svoja naročila poplačajo šele, ko je naročilo scela izpolnjeno.

Podatki za marec nakazujejo na veliko verjetnost, da je Airbus v prvem četrtletju zaostal za Boeingom, ki sicer še ni objavil primerljivih podatkov. Analitičarka družbe Jefferies Sheila Kahyaoglu ocenjuje, da je ameriški proizvajalec v tem obdobju predal 130 letal, od tega 64 v marcu, saj povečuje proizvodnjo svojega najbolje prodajanega letala 737 Max in zmanjšuje zaloge modela 787 Dreamliner.

Cilj konkurenčnega Boeinga je do sredine leta mesečno izdelati 38 letal Max, kar je 23-odstotno povečanje glede na sedanji tempo proizvodnje. Če bi ameriški velikan presegel slabo kondicijo svojega evropskega tekmeca, bi to bilo precejšnje presenečenje, saj je to Boeingu  nazadnje uspelo leta 2018.

Čeprav se je pomanjkanje motorjev, ki je bilo glavni dejavnik lanskih in tudi letošnjih zastojev pri dobavi, zmanjšalo, je glavni izvršni direktor družbe Guillaume Faury opozoril, da se bodo težave z dobavo nadaljevale tudi v naslednjih mesecih. Izvršni direktor je denimo med februarskim oglašanjem vlagateljem sporočil, da se tveganja z vidika delovanja dobavnih verig nadaljujejo. "Glede na sedanje geopolitične in makroekonomske pretrese tveganja za nadaljnje motnje pri dobavah vztrajajo," je dejal.

Airbus je lani dobavil 661 letal, potem ko je znižal svoj prvotni cilj s 720; slednjega si je ponovno zastavil tudi za letos.

Zaradi pomanjkanja delov je moral Airbus bistveno upočasniti izvajanje svojega ambicioznega načrta za povečevanje proizvodnje perspektivnega razreda enosedežnih letal A320. Sankcije, povezane z ruskim napadom na Ukrajino, so Airbusu, Boeingu in njunim dobaviteljem otežile zagotavljanje potrebnih surovin, kot je denimo titan, ter zvišale njihove cene. Tudi kitajska politika ničelne tolerance do covida-19 je ovirala optimalno delovanje dobavnih verig, medtem ko je pomanjkanje delovne sile po pandemiji prizadelo številne podizvajalce, je ob pregledu poslovanja v minulem letu še dodal Faury.

 

Trenutno ni komentarjev za novico. Bodi prvi, ki bo komentiral ...

Pusti komentar