.webp){kind=icon}
Potem ko je indijski letalski prevoznik Air India sredi februarja presenetil z namero o nakupu 250 letal evropskega proizvajalca Airbus in približno še enkrat toliko pri ameriškem Boeingu, naj bi se o poslu podobnega obsega dogovarjal tudi tamkajšnji nizkocenovni prevoznik IndiGo.
Medtem ko je februarsko naročilo Air India obveljalo za največje enkratno naročilo letal doslej, naj bi ga po poročanju Reutersa po obsegu presegel IndiGo. Podobno kot v primeru Air India gre za zajetno naročilo več kot 500 potniških letal proizvajalcev Airbus in Boeing. Sklicujoč se na neimenovane vire v letalski industriji, Reuters povzema, da bi realizacija posla pomenila nov mejnik v razvoju tako indijske kot tudi svetovne letalske industrije oziroma panoge letalskih prevoznikov. Kot je poročal Bloomberg, je francoski finančni minister Bruno Le Maire že prejšnji mesec namignil, da je IndiGo blizu naročila več sto letal pri evropskem proizvajalcu letal Airbus.
Nakup več kot 500 potniških letal, ki bi mimogrede predstavljal največji nakup letal v zgodovini komercialnega letalstva, kaže na okrevanje letalske industrije po pandemiji koronavirusa in na ambicijo indijske letalske družbe, da po letih krčenja postane ključen igralec med letalskimi prevozniki na globalni ravni.
Preberi še
Družba Air India z rekordnim naročilom 250 letal
Indijski letalski prevoznik pri Airbusu naročil največje število letal doslej.
14.02.2023
Čeprav naj bi bila tema dogovorov med predstavniki prevoznika in proizvajalcev letal predvsem ozkotrupna letala, po katerih vlada s strani svetovnih letalskih prevoznikov trenutno tudi največje povpraševanje, bi lahko predviden nakup po novem vključeval še večja in dražja širokotrupna letala. IndiGo ima namreč v svoji obstoječi floti kar nekaj tovrstnih tipov letal starejšega letnika, zaradi česar naj bi se vodstvo zanimalo za njihovo pomladitev. To je na drugi strani sprožilo vnovično tekmo med večinma rivaloma letalske industrije. Boeing namreč v tem segmentu ponuja model 787 Dreamliner, Airbusom pa svoje upe polaga v model A330 Neo, navaja Reuters.
Iz družbe IndiGo, ki je v lasti podjetja InterGlobe Aviation, sporočajo, da konkretnega posla zaenkrat ne bodo komentirali, ob tem pa sporočili, da se letalska družba nenehno pogovarja s proizvajalci, saj načrtuje naslednjo fazo rasti podjetja. IndiGo na indijskem trgu zaseda 55-odstotni delež.
Podobno skopi s komentarji so bili tudi pri Airbusu, kjer so dejali, da so vseskozi "v stiku z obstoječimi in potencialnimi strankami". Posla ni želel komentirati niti ameriški Boeing.
Prevoznik IndiGo je že zdaj ena največjih Airbusovih strank, saj je pri evropskem konzorciju do zdaj naročil skupno 830 letal Airbus A320, od katerih jih mora proizvajalec 488 še dobaviti.
Kljub temu analitiki menijo, da se bo Airbus pri naročilu širokotrupnih letal soočil s hudo konkurenco s strani ameriškega tekmeca. Podjetje IndiGo je prejšnji mesec začelo opravljati tudi mednarodne prevoze z letali tipa Boeing 777, prvim širokotrupim letalom, katerega uporabo si deli s partnerjem Turkish Airlines.
Povečanje povpraševanja po potniških letalih s strani indijskih letalskih prevoznikov je posledica demografskih trendov v tej azijski velikanki, ki je po nekaterih predvidevanjih že prehitela sosednjo Kitajsko kot najštevilčnejša država na svetu. Izjemna ekspanzija povpraševanja po letalskih prevozih v Aziji je po mrtvilu v času pandemije covida-19 presenetila letalsko industrijo, ki le stežka drži korak z obsežnimi naročili tamkajšnjih letalskih družb. O tem in izgledih letalske industrije v letošnjem letu smo na spletnih straneh Bloomberg Adria že poročali.
Med drugim smo pisali tudi o tem, da je prevoznik Air India, ki je v lasti indijskega koncerna Tata, prejšnji mesec sklenil pogodbe za rekordnih 470 letal Airbus in Boeing. Poleg tega družba namerava najeti še dodatnih 25 letal, s čimer bo število novih letal naraslo na 495.
