text size
Nemčija, ki slovi po izvozu predvsem dražjih avtomobilov beleži upad izvoza avtomobilov in rast uvoza avtomobilov iz oddaljenih trgov. Res je, da so nemški avtomobilski proizvajalci zaradi stroškov dela in bližine trgov proizvodnje nekaterih modelov preselili v druge evropske države ali celo druge regije sveta. Podatki vseeno kažejo, da ne gre za uvoz zgolj avtomobilov iz teh držav in regij, temveč najpogosteje iz Kitajske. Tudi nemški kupci ne kupujejo zgolj nemških avtomobilov.
Izvoz avtomobilov iz Nemčije upadel
Od januarja do julija 2026 je bilo iz Nemčije izvoženih približno dva milijona novih osebnih avtomobilov v skupni vrednosti 73,5 milijarde evrov. To predstavlja 4-odstotno medletno zmanjšanje obsega, kažejo podatki Zveznega statističnega urada (Destatis). Vrednostno se je izvoz zmanjšal za 8,9 odstotka. Najpomembnejše ciljne države v prvih sedmih mesecih leta so bile Združeno kraljestvo, ZDA in Italija. Omenjene tri države so predstavljale 32,7 odstotka izvoženih novih osebnih avtomobilov.
V Združeno kraljestvo je bilo izvoženih okoli 258 tisoč osebnih avtomobilov, kar je 13 odstotkov vseh. Sledijo ZDA z 245 tisoč osebnimi avtomobili oziroma 12,3 odstotka v skupni vrednosti 9,6 milijarde evrov. Količinsko je to 2,6 odstotka manj kot v enakem obdobju lani, vrednost izvoza pa se je zmanjšala za 17,1 odstotka. Italija sledi s 147 tisoč osebnih avtomobilov, kar je 7,4 odstotka celotnega izvoza.
V izvozu še vedno prevladujejo klasični avtomobili
Medtem ko Evropa močno spodbuja električne avtomobile, Nemčija na tuje trge še vedno izvaža večinoma z motorji z notranjim zgorevanjem. Teh je bilo 52,7 odstotka. Delež električnih avtomobilov v izvozu je bil 28,1-odstoten, hibridna vozila pa so predstavljala 19,2 odstotka izvoza. Ti deleži so v primerjavi z enakim obdobjem prejšnjega leta ostali večinoma nespremenjeni.
Izvoz avtomobilov z motorji z notranjim zgorevanjem se je v obdobju od januarja do julija 2026 medletno zmanjšal za 2,9 odstotka na milijon, izvoz električnih avtomobilov pa se je prav tako zmanjšal za 2,9 odstotka na 560 tisoč, izvoz hibridnih vozil pa za 8,2 odstotka (na 380.000 avtomobilov).
Američani kupujejo bencinske nemške avtomobile
Višji delež klasičnih pogonov je zasluga ameriškega trga. Med izvoženimi vozili v ZDA je bilo največ avtomobilov z motorji z notranjim zgorevanjem, ki so predstavljali 80,8 odstotka oziroma 198 tisoč vozil. Sledili so električni avtomobili z 10-odstotnim deležem (25 tisoč vozil) in hibridi z 9,2-odstotnim deležem (23 tisoč vozil). Izvoz avtomobilov z motorji z notranjim zgorevanjem v ZDA se je na letni ravni povečal za 31,7 odstotka. Po drugi strani se je izvoz hibridnih vozil zmanjšal za 50,3 odstotka, izvoz električnih avtomobilov pa za 56,1 odstotka, še piše Destatis.
Kaj so Nemci uvozili?
Na drugi strani je Nemčija med januarjem in julijem uvozila približno 1,3 milijona novih osebnih avtomobilov v vrednosti 34,9 milijarde evrov. To je 16 odstotkov več kot v enakem obdobju lani, vrednost uvoza pa se je povečala za 12,6 odstotka. Tudi med uvoženimi vozili prevladujejo avtomobili z motorji z notranjim zgorevanjem, ki predstavljajo 43,7 odstotka vseh uvozov oziroma 554.000 vozil. Hibridi imajo 31,8-odstotni delež (403.000 vozil), električni avtomobili pa 24,4-odstotnega (309.000 vozil).
Uvoz vozil z motorji z notranjim zgorevanjem se je na medletni ravni zmanjšal za devet odstotkov. Uvoz hibridov se je povečal za 36 odstotkov, električnih avtomobilov pa za 66,3 odstotka.
Uvoz iz Kitajske eksplodiral, iz ZDA upadel
Največ novih avtomobilov je Nemčija uvozila iz Kitajske, od koder je prišlo 175 tisoč vozil oziroma 13,8 odstotka vseh. Sledita Češka s 173 tisoč vozili, kar je 13,7 odstotka vseh uvoženih. Tretja je Španija s 157 tisoč vozili oziroma 12,4 odstotka. Kitajska se je tako zaradi 120,9-odstotne rasti izvoza avtomobilov v Nemčijo povzpela na prvo mesto med najpomembnejšimi dobavitelji avtomobilov. Lani je bila še na četrtem mestu, piše Destatis. Uvoz iz Češke se je medtem povečal za 22,9 odstotka, iz Španije pa rahlo zmanjšal za 0,4 odstotka.