To so po mnenju nemškega avtokluba najboljši električni avti na trgu

Prodaja električnih avtomobilov se ohlaja, cenovna vojna pa stopnjuje. Na slovenskem trgu je trenutno naprodaj približno 60 različnih modelov električnih avtomobilov z začetnimi cenami od 22.900 do 251 tisoč evrov. Da bi spodbudila prodajo, država ponuja subvencije. Avtomobili s ceno pod 65 tisoč evrov so upravičeni do 4.500 evrov, če pa stanejo manj kot 35 tisoč evrov, pa prejmejo 6.500 evrov subvencije.

Najbolj podrobno so omenjene avtomobile testirali pri nemškem avtomobilskem klubu (ADAC), kjer so jih tudi razvrstili. Skupno so testirali več kot 80 električnih modelov. Kakšne ocene so si prislužili kitajski električni avtomobili? Kateri so zmagovalci in kateri poraženci?

Pretekli mesec so prvič električnem avtomobilu podelili oceno zelo dobro. Ne gre za pregrešno dragega porscheja, mercedes-benza ali BMW.

Kateri avto je prejel najvišjo oceno?

Pred tem so najvišje ocene prejela Mercedesova limuzina EQS 450+ ter BMW iX xDrive50 z začetnima cenama več kot 100 tisoč evrov. Dobro se je pred kratkim odrezala še škoda enyaq. Električni avto z novo najvišjo oceno je Volkswagnova limuzina ID.7, ki je nedavno zapeljala tudi na slovenske ceste. Z začetno ceno 54.341 evrov je polovico cenejša od prej omenjenega mercedesa in BMW. Pri ADAC podeljujejo oceno od 0,6 do 5,5 – vendar nižja pomeni višjo oceno.

Na lestvici so tudi nekateri avtomobili, predvsem kitajski, ki na slovenskem trgu (še) niso naprodaj. V ADAC pišejo, da je boj za najvišja mesta napet. Za nakup se kupci namreč pogosto odločijo glede na razmerje med ceno in kakovostjo, in ne zgolj na skupno oceno avtomobila. ADAC razmerje med ceno in kakovostjo ocenjujejo ločeno.

Trenutno v kategoriji razmerje med kakovostjo in ceno še nobeno testirano električno vozilo ni prejelo ocene zelo dobro. Tu so avtomobili precej bolj izenačeni. Najvišjo oceno so prejeli fiat 500e, opel corsa-e, peugeot e-2008, peugeot e-208, citroën e-C4 ter nissan leaf. Poznavalci pričakujejo, da bi lahko poleg Tesle v prihodnje pomembno vlogo na trgu igrali tudi kitajski avtomobilski proizvajalci.

Najboljši še vedno (pre)dragi

Med najbolj ocenjenimi še vedno prevladujejo dragi avtomobili, med njimi pa je tudi nekaj takšnih, ki bi jih lahko opredelili kot srednje drage. Za večino Slovencev so najbrž vsi najvišje ocenjeni avtomobili še vedno predragi. Prevladujejo vozila znamk BMW in Mercedes-Benz, med najboljšimi pa so še Volkswagen, Škoda, Hyundai in Volvo. Najnižje so na drugi strani ocenili najcenejša avtomobila ponudbe, dacio spring in renaulta twinga. Katere so po oceni strokovnjakov ADAC prednosti in slabosti najboljših električnih avtomobilov?

Najbolje ocenjen električni avto – volkswagen ID.7 – je ocenjevalce navdušil z materiali in izdelavo, prostornostjo, udobjem, varnostjo in zmogljivostmi. Dobra je tudi poraba in doseg. Med pomanjkljivostmi so navedli ceno, majhno vlečnost zmogljivost in nosilnost ter to, da spredaj nima prtljažnika.

Bloomberg Mercury

Poglej Galerijo

Žiga Intihar

Poglej Galerijo

Mercedes-Benz

Poglej Galerijo

Škoda

Poglej Galerijo

BMW

Poglej Galerijo

BMW

Poglej Galerijo

Hyundai

Poglej Galerijo

Mercedes-Benz

Poglej Galerijo

Mercedes-Benz

Poglej Galerijo

Volvo

Poglej Galerijo

Bavarski orjak iX v različici xDrive50 je navdušil z udobjem, užitkom v vožnji, prostornostjo, več kot 600-kilometrskim dosegom, veliko vlečno zmogljivostjo, hitrim polnjenjem, zmotili pa so jih visoka cena in visoki stroški. Manjši BMW iX3 ne stoji na namenski platformi za električne avtomobile. Kljub temu je prejel visoko oceno. Med prednostmi so zmogljivosti, varnost, prostornost, večpredstavnostni sistem, majhna poraba in hitrost polnjenja. Pomanjkljivosti iX3 so cena, visok nakladalni prag prtljažnega prostora ter dejstvo, da spredaj nima prtljažnega prostora.

Tudi največja bavarska limuzina i7 je ocenjevalce navdušila z izjemnim udobjem, odličnimi voznimi lastnostmi, dobrim dosegom, navigacijo, ki predvideva postanke s polnjenjem, ter možnostjo vleke dve toni težke prikolice. I7 razočara z visoko ceno in stroški vzdrževanja, ob tem prtljažnega prostora ni mogoče povečati s podrtjem naslonjal zadnjih sedežev.

Med mercedesi in na splošno se je najbolje odrezala največja limuzina EQS. Najvišji oceni je prejela v obeh preizkušenih različicah 450+ in 580 4Matic. Je varna, udobna, prostorna, ponuja vozne užitke, hitro polnjenje in do 575-kilometrski doseg. Med slabostmi navajajo preveč moteč večpredstavnostni sistem ter izjemno visoko ceno in stroške.

Tudi manjša limuzina EQE je navdušila z zmogljivostmi in voznimi lastnostmi, hitrim polnjenjem ter udobjem. Izmerili so 530-kilometrski doseg na bateriji, ki ima 10 let jamstva. Tudi EQE je drag, kljub svojim zmogljivostim lahko vleče zgolj 750 kilogramov težko prikolico. Privzdignjen EQE SUV je prejel enako pohvalo in grajo kot limuzina. Prevozi več kot 500 kilometrov, le med pomanjkljivostmi so navedli še neprilagodljivo vzmetenje (v cenejši različici 350+).

Med najboljše se je z dvema različicama uvrstil Škodin enyaq. Visoko oceno sta prejela tako prestižna različica L&K, kot tudi športni enyaq RS. Enyaqi so prostorni, varni, zmogljivi in imajo dober doseg ter hitro polnjenje. Razočara visoka nakupna cena, majhna vlečna zmogljivost ter zgolj zmerna nosilnost.

Med korejskimi predstavniki je najvišje ocene prejel hyundai ioniq6. Navdušil je z zelo nizko porabo – 15,5 kilovatne ure na sto prevoženih kilometrov – kar pomeni doseg tudi do 600 kilometrov. Zaradi 800-voltne tehnologije ponuja možnost hitrega polnjenja, ob tem pa še enostavno uporabo in udobje. Med pomanjkljivostmi opozarjajo na cenene materiale, nadležen sistem opozarjanja za prekoračitev hitrosti ter visoko ceno.

Prvo deseterico zaokroža volvo XC40 recharge z večjo baterijo in zadnjim pogonom. Kot je običajno za Volvo, blesti pri varnosti, prepriča s pogonskim sklopom, z dosegom do 500 kilometrov, dobro opremljenostjo, kratkimi polnilnimi časi in možnostjo vleke do 1,5 tone težkega priklopnika. Tudi volvo je ocenjevalce prestrašil z visoko ceno ter nekomunikativnim krmiljenjem.