.webp){kind=icon}
Danski ladijski prevoznik A.P. Moller Maersk je že drugič letos zvišal svojo napoved zaslužkov. Zastoji v mednarodnih pomorskih trgovskih poteh so namreč dvignili cene tovornega prometa po svetu, kar za prevozna podjetja predstavlja izjemne tržne pogoje.
Maersk nadzoruje šestino svetovne trgovine z zabojniki. Skupaj s konkurenti služi na račun prekinitev v dobavnih verigah, saj mu je pomanjkanje kapacitet v tovornem prometu omogočilo zaračunavanje višjih cen za svoje storitve. Hapag-Lloyd, peti največji svetovni prevoznik, je svojo napoved zaslužka povečal v četrtek, in sicer na podlagi dejstva, da so bile v prvi polovici leta povprečne cene tovora 80 odstotkov višje kot običajno.
V letu 2022 bo zaslužek pred obrestmi in davki (EBIT) znašal okrog 31 milijard dolarjev, so danes sporočili iz Maerska. Zadnja napoved dobička je bila okrog 24 milijard dolarjev, medtem ko so Bloombergovi analitiki pričakovali 28,4 milijarde dolarjev.
Preberi še
V ameriških skladiščih zmanjkuje prostora
Skladiščne zmogljivosti, ki so še na razpolago v skladiščih Inland Empire, so med najnižjimi v državi in dosegajo rekordno nizkih 0,6 odstotka.
02.08.2022
Gregor Brajović s 108-milijonsko investicijo prvi Slovenec v regiji
Mariborsko podjetje Kraftpal se s 108,2 milijona evrov vredno investicijo podaja v disrupcijo trga lesenih palet.
15.07.2022
"Zastoji v svetovnih dobavnih verigah, ki dvigajo cene tovora, so se nadaljevali dlje, kot smo sprva pričakovali," pravijo pri Maersku. "Dober rezultat je posledica nadaljevanja izjemne tržne situacije."
Delnic Maerska novica o višjem dobičku ni pretirano pretresla; na borzi v Københavnu so danes pridobile 2,5 odstotka vrednosti. V letih 2020 in 2021 je vrednost Maerska nezadržno rasla, v letošnjem letu je podjetje izgubilo okrog 11 odstotkov vrednosti.
"Povprečna cena za zabojnik je še vedno občutno nad zgodovinskimi ravnmi, kar prinaša dober pogled v leto 2023," je v poročilu zapisal Brian Borsting, analitik pri Danske Bank. "Makroekonomska negotovost in visoka raven naročil zabojnikov sta glavni tveganji."
Maersk bo v sredo objavil finančno poročilo za drugo četrtletje. V današnji uvodni izjavi so sicer že razkrili, da so v drugem četrtletju beležili 21,7 milijarde dolarjev prihodkov od prodaje in 10,3 milijarde dolarjev EBITDA.
Do lanskega leta je Maersk kraljeval kot največji tovorni ladijski prevoznik po kapaciteti zabojnikov; nato je prvo mesto prevzela družba MSC.
