Tadej Pogačar z najvišjo plačo in najdražjo uro v pelotonu?

Slovenski kolesarski as Tadej Pogačar je na pragu osvojitve svoje tretje dirke po Franciji, ki velja za najprestižnejšo tritedensko dirko sezone. Ob vseh uspehih, ki jih niza 26-letnik – letos je dobil še dirko po Italiji – ni presenetljivo, da je najbolje plačani kolesar v pelotonu svetovne kolesarske serije.

Na vrhu plačne lestvice je po poročanju tujih medijev od sredine leta 2021, ko je podpisal novo pogodbo z ekipo UAE Team Emirates. Brez nagrad in bonusov naj bi na leto zaslužil šest milijonov evrov, je poročal italijanski La Gazzetta dello Sport. Najmanj toliko bo v njegovem žepu vse do leta 2027, dokler ima veljavno pogodbo, a se po kolesarski karavani že šepeta, da naj bi bil na pragu podpisa nove pogodbe.

Ugiba se, da naj bi vodilni v ekipi govorili z lastniki iz Zalivskih držav o podaljšanju pogodbe vse do leta 2030, s čimer bi trenutno postal kolesar z najdaljšo pogodbo v profesionalnem kolesarstvu. Glede na neuradne informacije italijanskega športnega medija naj bi z novo pogodbo zaslužil do osem milijonov evrov na sezono.

Kljub najvišjim zneskom v karavani pa je menedžer pri podjetju A&J All Sports Alex Carera, ki bdi nad Pogačarjevo kariero, v izjavi za Sporzo dejal, da je Slovenec premalo plačan. "Športnik je bogat, ko gre lahko v živilsko trgovino in mu ni treba gledati na ceno. Kolesarstvo je zelo skromen šport, kjer denar ni pomemben. Če si najboljši na svetu, bo ta prišel sam od sebe," je Italijan dejal za Sporzo.

Moštvene nagrade

Poleg pogodb z ekipami pa kolesarji prejmejo tudi nagrade ob uspehih na tekmah. Ker je kolesarstvo ekipni šport, se praviloma te delijo med vsemi – tako med kolesarji kot podpornim osebjem ekipe. Za ponazoritev: ekipa UAE je na prvi tritedenski letošnji dirki, ki jo je Pogačar gladko dobil, zaslužila več kot 400 tisoč evrov.

Po dveh tednih dirke po Franciji je po višini osvojenih nagrad prav tako na vrhu UAE, ki je skupaj zbral dobrih 90 tisoč evrov. Sledi ekipa Intermarché – Wanty s skoraj 74 tisoč evri nagrade, v kateri kolesari nosilec zelene majice Eritrejec Biniam Girmay. Koliko lahko elitni kolesarji zberejo na francoskih cestah, smo na straneh Bloomberg Adria že poročali.

Ne samo po višini pogodbe in prejetih nagrad, Pogačar na francoskih cestah izstopa še po nečem – prestižni uri, ki jo na zapestju nosi celo med samimi etapami. Ob zmagi na vrhu Plateau de Beille je pokazal okoli 340 tisoč evrov vredno uro richard mille 67 (izdaja Wayde Van Niekerk), je poročal Cyclinguptodate.

Gre za del sponzorskih obveznosti, saj je omenjena znamka pokrovitelj celotne ekipe UAE. Kolesarjem je dana tudi možnost nošenja ure RM 67-02, imajo navedeno na svoji spletni strani. Ura tehta le 32 gramov, trak pa je popolnoma brezšiven in nedrseč.

UAE Team Emirates

 

Rogliču za ovratnik diha nekdanji ekipni kolega

Čeprav se zdi popolnoma neverjetno že to, da je najbolje plačani kolesar zadnjih nekaj let Slovenec, pa je še bolj presenetljivo to, da je na drugem mestu njegov sodržavljan. Na drugo mesto lestvice Gazzette dello Sport se je po prestopu v ekipo Red Bull – Bora Hansgrohe uvrstil Primož Roglič, ki naj bi na leto zaslužil najmanj 4,5 milijona evrov. A nekateri ocenjujejo, da zasluži tudi več kot pet milijonov evrov.

Tako je bolje plačan od nekdanjega ekipnega kolega Jonasa Vingegaarda iz Visma-Lease a Bike, ki na leto v svoj žep pospravi štiri milijone evrov, pogodba pa mu poteče leta 2027. Prav toliko kot Danec naj bi zaslužil tudi Mathieu van der Poel iz ekipe Alpecin-Deceuninck, ki naj bi s podaljšanjem pogodbe v dresu proizvajalca šamponov za lase ostal najmanj do leta 2028.

Daljše pogodbe in več stabilnosti

Vsi najbolje plačani kolesarji pa imajo eno skupno točko – razmeroma dolge pogodbe, ki so zadnja leta  trend v kolesarstvu. Van der Poel naj bi celo pristal na prelomno 10-letno promocijsko pogodbo s Canyonom, ki s kolesi opremlja njegovega trenutnega delodajalca.

"Kolesarska tržnica se še naprej spreminja. Prej so kolesarji podpisovali eno- ali dvoletne pogodbe, zdaj vidimo, da podpisujejo pogodbe za štiri ali pet let," je za športni medij Velo povedal vodja ekipe UAE Team Emirates Mauro Gianetti.

Po njegovih besedah je to dobra stvar. "Ekipam daje več stabilnosti, lahko pripeljejo kolesarje in jih vzgojijo v svojem sistemu, s svojim načinom dela," je pojasnil Italijan.

Pred tem je bila pogodba, daljša od treh let, precej neobičajna. Takrat je veljalo, da so kolesarji dobri le toliko, kolikor je dober njihov zadnji rezultat, poškodbe in slabo zdravje pa lahko udarijo kadar koli, zato ekipe niso želele nositi tega tveganja.

Ekipe, kot sta v moškem delu UAE Team Emirates in Visma-Lease a Bike ter v ženskem SD Worx-Protime in Lidl-Trek, imajo globlje žepe in trdnejše pokrovitelje, kar jim omogoča, da pripeljejo tako mlade kot že uveljavljene talente za daljše obdobje in privlačnejše zneske.

"Vse več ekip to počne. To je zelo dobro za kolesarje. Ni jim treba skrbeti toliko za prihodnost," je dejal Gianetti.