Dubajski hotel za 14 tisoč dolarjev na uro nudi zabavo med oblaki

Če se hoteli v Dubaju nenehno trudijo, da bi s svojimi nadstandardnimi storitvami prehiteli drug drugega, en hotelir želi za vselej zmagati to bitko: svojo blagovno znamko je dobesedno dvignil v nebo.

Od začetka junija hotelski ponudnik Five Hotels & Resorts sprejema rezervacije za svoje zasebno letalo s 16 potniki in obljublja, da se bo zabava začela, še preden boste prispeli v Dubaj. Poleti z letalom niso omejeni na hotelske goste, letalo lahko rezervira vsakdo za največ 12 ur.

Ne gre za zadušljivo korporativno letalo, ki ga vidimo v televizijski seriji Succession, kjer ljudje med seboj šepetajo o nepredvidljivih razmerah. To letalo je ustvarjeno za praznovanja, uživanje v pijači in za ples: LED luči v letalu lahko celotno kabino osvetlijo v vijolično ali katero koli barvo, ki si jo želite. Za vrati na zadnji strani glavne kabine je spalnica z zakonsko posteljo. Ob njej so natisnjena navodila, ki potnike opozarjajo, da sta v njej lahko le dve osebi, ki morata uporabiti "pas za možne sunke". (Predstavljajte si dolg varnostni pas, ki se razteza pod prevleko na sredini ležišča.)

Five Hospitality

"O sebi smo začeli razmišljati kot o podjetju za zabavo," pravi Kabir Mulchandani, predsednik in ustanovitelj družbe Five Global Holdings, ki je tudi osebni lastnik letala. Prvi hotel skupine, Five Palm Jumeirah, je na lokalni ravni že znan kot eden največjih hotelov za zabavo v mestu. Na zabavah na plaži redno gosti znane didžeje, gostje se lahko tudi s hotelskim superavtomobilom zapeljejo v hotelski nočni klub – kar stane deset tisoč dirhamov (2723 dolarjev).

Določeni hoteli imajo lastna letala, a so ta namenjena za logistične namene in ne za zabavo: ponudniki luksuznih safarijev v Afriki imajo flote majhnih letal, s katerimi lahko dosežejo zelo oddaljene destinacije, nekateri ponudniki na Maldivih pa imajo letala, ki so namenjena prevozu gostov na oddaljene otoke.

Luksuzno letovišče Aurora Anguilla si lasti reaktivno letalo, ki gostom iz južne Floride ali New Yorka omogoča hitrejši prevoz, uporablja pa se tudi za uvoz potrebnih izdelkov na istoimenski otok, kjer je lokalna nabava omejena. Tudi hotela, kot sta Aman in Four Seasons ponujata potovanja z zasebnim letalom – tukaj gre za nekajtedenske izlete in ne le za prevozno sredstvo.

Potovanja z letalom Five bodo stala približno med 13 in 14 tisoč dolarjev na uro leta, pri čemer niso vključeni različni stroški, kar bi lahko približno pomenilo 195 tisoč dolarjev za povraten let med Londonom in Dubajem. 12 tisoč dolarjev na osebo za polni let je približno enako prvorazredni vozovnici letalske družbe Emirates Airlines.

Five Hospitality

"Glede na vrsto letala in glede na to, da ima v notranjosti VIP ureditev, bi rekel, da je to zelo dobra cena," pravi Dominique Bousquet, vodja ekipe v podjetju Welojets. Pozicija stroškov se giblje med Airbusom z veliko kabino – ki je na voljo za od 15 do 20 tisoč dolarjev na uro – in manjšim Gulfstream ali Bombardier reaktivnim letalom, ki je na voljo za od 12 do 14 tisoč dolarjev na uro, pravi Christopher Marich, soustanovitelj podjetja MySky.

Storitve zasebnih letal so najnovejša širitev blagovne znamke Five, ki je bila ustanovljena leta 2017. Letos je podjetje v svojem hotelu Five Palm Jumeirah odprlo snemalni studio in pričelo z glasbeno založbo v sodelovanju z Warner Music Group.  Mulchandani pravi, da bo naslednji korak jahta za množične zabave na morju. Ponovno, drugačno vzdušje kot na križarjenjih, ki jih že ponujajo luksuzne hotelske blagovne znamke, kot je na primer Ritz-Carlton.

Letalo, ki se imenuje 9H-FIVE – 'H' je hotel v fonetični abecedi, ki jo uporabljajo piloti – bo upravljalo podjetje Comlux, ki ima sedež v Zürichu. Je prvi od novega ACJ TwoTwenty letalskega modela, ki ga bo dobavil Airbus SAS, in je bilo že prepeljano v Ženevo, kjer so ga predstavili na konferenci o zasebnih letalih Ebace.

Depositphotos

Mulchandani pravi, da se mu je zamisel o nakupu letala porodila v času zaprtja med covidom-19, ko je opazil razmah povpraševanja po zasebnih letalih. "V tem času sem veliko letel in se pogovarjal z ljudmi na različnih terminalih," pravi. Ko je enkrat izkusil zasebno letalstvo, pravi, se ne bi več vrnil k drugemu načinu potovanja. In ta napoved v veliki meri drži: v Združenih državah Amerike (ZDA) se je v prvem četrtletju število zasenih letov zmanjšalo za 4,6 odstotka, bilo je 1,26 milijona vzletov in pristankov, vendar je število rezervacij precej višje, kot kažejo številke pred kovidom.

Mulchandani pravi, da z letalom ni pričakoval zaslužka, ko je avgusta leta 2021 sklenil dogovor o nakupu in nekaj mesecev pozneje podpisal pogodbo. Najprej in predvsem, pravi, je bilo to marketinško orodje za blagovno znamko. Tudi on in njegovo podjetje ga lahko uporablja, ko letalo ni rezervirano. Na nek način je Mulchandani izbral dober trenutek: pravi, da je cene goriva zaklenil za pet let pod trenutnimi cenami na trgu. Sicer ni želel razkriti koliko denarja je odštel za letalo, vendar pravi, da se njegova tržna vrednost giblje med 80 in 85 milijoni dolarjev.

Letalo mora preleteti približno 200 ur na leto, da je dobičkonosno, pravi Mulchandani. To je manj časa kot je večina zasebnih letal v zraku, pravi Matteo Atti, vodja trženja podjetja VistaJet Ltd., vodilnega svetovnega letalskega čarterskega podjetja. Letala družbe VistaJet se običajno uporabljajo od 800 do tisoč ur na leto.

Five Hospitality

Potovanja za prosti čas in zabavo predstavljajo majhen odstotek celotnega povpraševanja po zasebnih letalih, kar daje Five nišo, pravi Atti. "Ta kategorija letal poskuša nagovoriti trg, na katerega se prej ni izrecno ciljalo, še pravi. “Če se bodo uveljavili kot letalo, ki je namenjeno zabavi, sem prepričan, da bodo opravili nekaj letov.“

Mulchandani ima še višje cilje. Sčasoma želi zabavo popeljati v vesolje. Konec koncev bodo ljudje, ki se bodo v prostem času odpravili na Luno, potrebovali prenočišče.

Trenutno ni komentarjev za novico. Bodi prvi, ki bo komentiral ...

Pusti komentar