Koncept, ki bo ime Audi popeljal v naslednje stoletje

Audijev je v času, ki ga pretresajo carine in slabotna prodaja električnih avtomobilov, v Milanu razkril novi konceptni avtomobil. Audi Concept C je dvosedežni, električni športni avtomobil s trdo streho, ki se zloži v stilu targe. Njegova elegantna, modernistična karoserija je videti kot kovina, staljena v en sam blok titana.

''To je naša pot,'' je povedal glavni izvršni direktor Audija Gernot Döllner in dodal, da pričakuje, da bo znamka do leta 2030 dosegla prelomno točko med globalno prodajo svojih avtomobilov na notranje zgorevanje in hibridov ter baterijskih električnih vozil. ''To vozilo nas bo popeljalo v naslednje stoletje.''

 

Audi

 

 

Avtomobil ima malo oblikovnih okraskov in dodatkov, kar je graja tistega, kar so vodilni označili za slabo definirane, preveč zapletene Audije iz preteklosti. Ima raven, nizek pokrov motorja in navpično črno masko, ki jo obdajajo ostri zračni kanali, ki stojijo kot bodala vzdolž vsake strani. 21-palčna platišča z rezili in zaprt zadek z blokastimi, širokimi rameni in tremi vodoravnimi letvicami, ki se spuščajo s strehe, dopolnjujejo njegovo monolitno zasnovo. Z dolžino približno 450 centimetrov in širino 195 centimetrov je daljši in širši od Audija TT in R8, vendar spominja na oba.

 

Audi

 

 

Vodstvo Audija je izpostavilo tudi nekatere ikone v rodu znamke. Massimo Frascella, nekdanji vodja oblikovanja pri Jaguar Land Roverju, je vodil oblikovalsko ekipo, ki se je močno zgledovala po majhnem TT-ju. ''Zame je bil TT več kot le avto, bil je sporočilo: Ni ti treba kričati, da bi te slišali,'' pravi Frascella, ki se je Audiju pridružil leta 2024. ''Da narediš vtis, ne potrebuješ ekscesa.''

V notranjosti nekaj posebej obdelanih gumbov iz aluminija ter naravnih tkanih za sedeže in tla, ki ustvarjajo na otip prijeten občutek. Siva enobarvna paleta je navdihnjena z istim tonom kot zunanjost. Zvočniki so nevidni, skriti za tkanino vratnih oblog; 10,4-palčni osrednji zaslon na dotik, nameščen na minimalistični armaturni plošči, se po potrebi zloži.

 

Audi

 

 

''Ne želimo, da bi bila stranka preobremenjena,'' je povedal Ulrich Beierlein, vodja arhitekture notranjega oblikovanja pri Audiju. ''Gre za informacije na zahtevo.'' Koncept C odraža tudi elemente zgodovinskih dirkalnih Audijev iz tridesetih let prejšnjega stoletja, zlasti zaobljeno pravokotno masko Auto Union Type C. Štiri svetlobne pike znotraj ozkih žarometov in zadnjih luči spominjajo na štiri obroče, ki jih je podjetje, prej imenovano Auto Union, leta 1932 sprejelo za svoj znak.

 

Audi

 

 

Avtomobil označuje začetek več načrtovanih modelov, ki bodo predstavili novo preprostost. Zlasti opazna je krožna oblika volana v konceptu C, ki znamko vrača v obdobje, preden so imeli številni volani v športnih avtomobilih ravno dno ali podolgovate oblike. Audi bo kmalu v svoji ponudbi imel približno pet različnih volanov, kar je veliko manj kot 100, kot jih je na voljo danes, pravi Döllner.

''V preteklosti smo naredili preveč vsega – imeli smo preveč izvedenk in preveč možnosti, med katerimi so lahko stranke izbirale,'' pravi. ''Radikalna poenostavitev naše poslovne strukture bo prišla tudi z radikalnim oblikovalskim pristopom, ki je bolj popolno prilagojen, da bo strankam v prihodnosti ponudil več značaja.''

Koncept C prihaja v času, ko blagovna znamka v lasti Volkswagna doživlja veliko preobrazbo. Prenavlja svojo ponudbo, lansira novo blagovno znamko na Kitajskem, doživlja zaprtje tovarne v Bruslju in razmišlja o tovarni v ZDA, da bi ublažili posledice carin Donalda Trumpa. Od začetka 2024 pa do konca 2025 bodo predstavili več kot 20 novih modelov. Naslednji teden bodo na avtomobilskem salonu IAA v Münchnu predstavili Audi Q3 Sportback e-hybrid, do leta 2026 pa bo vstopni električni model.

 

Audi

 

 

Proizvodnja koncepta C se bo začela leta 2027, pravi Döllner, v obliki, ki je zelo blizu konceptu v slogu Bauhaus, ki že ima brisalce vetrobranskega stekla in stranska ogledala. Obseg prodaje bi lahko po vsem svetu dosegel "zelo nizko petmestno številko", pravi. Pričakujejo, da bodo cene višje kot pri TT-ju, ki je v zadnjem letu proizvodnje stal vsaj 45 tisoč evrov, vendar bolj dostopne kot pri R8, ki je ob ukinitvi proizvodnje stal približno 175 tisoč evrov.

Trenutno ni komentarjev za novico. Bodi prvi, ki bo komentiral ...

Pusti komentar