.webp){kind=icon}
Z dobavami prvih primerkov naj bi začeli leta 2024. Gliser z dolgim imenom Frauscher x Porsche 850 Fantom Air je 8,7 metra dolgo plovilo, ki bo zgrajeno na osnovi Frauscherjevega gliserja 858 Fantom Air. Porschejev oblikovalski studio bo modeliral krmilo ter opremil sedeže in oblazinjenje notranjosti. Gliser si bo delil tehnologijo s prihajajočim električnim Macanom. Izdelovali ga bodo Frauscherjevi ladjedelnici v avstrijskem Ohlsdorfu.
Gliser ni prva Porschejeva avantura v svet vodnih plovil. Že leta 2008 je oblikovalski studijo Porsche Design, ki ga je leta 1972 ustanovil Ferdinand Alexander Porsche, vnuk Ferdinanda Porscheja, predstavil gliser Porsche Fearless 28. Plovilo je oblikovno spominjalo na Porschejevo superšportno vozilo Carrera GT. Poganjal ga je 10-valjnik iz Dodgea Viperja. Volkswagnova najbolj dobičkonosno znamka je prav tako promovirala 22 čevljev dolgo plovilo Hermes Speedster izdelovalca Seven Seas, ki je po obliki spominjal na Porschejevega starodobnika 356.
V podjetju trenutno proučujejo nadaljnje možnosti uporabe pogonskega sklopa v plovilih drugih velikosti. Avtomobilske znamke, kot so Aston Martin, Bugatti, Jaguar, Lexus, Mercedes-Benz in Maserati, so že sodelovale pri plovilih.
Henrik Fisker, oblikovalec električnega avtomobila Fisker Karma, ki ga bodo izdelovali v Gradcu, je izdelovalcem jaht Benetti zasnoval 37 milijonov vredno superjahto. Preteklo leto je Lamborghini s podjetjem Technomar predstavil 3,5 milijona evrov vredno jahto. Omenjena sodelovanja avtomobilskih podjetij so se večinoma posvečala estetiki ter blagovni znamki. Prti Porscheju obljubljajo nekaj drugačnega: plovilo, ki uporablja tehnologijo, razvito za cestna vozila.
Lamborghini
Gliserjev Porsche Fantom Air bodo izdelali 25. Poganjala ga bo ista električna zasnova, ki jo v Porscheju imenujejo Premium Platform Electric, kot v električnem Macanu, ki bo na trg zapeljal prihodnje leto. To pomeni, da bo uporabljal baterijo s 100 kilovatnimi urami, elektromotor in preostalo električno omrežje, ki bo povezano s tehnologijo 800-kilovatne sistemske napetosti. Gliser bo lahko sprejel do devet potnikov, ki bodo lahko uživali na plavalni ploščadi, ležalnikih, premijsko ozvočenje in hladilnik. Tako kot pri Macanu EV bodo tudi lastniki omenjeni gliser polnili na hitrih polnilnicah.
Podrobnosti o zmogljivostih, dosegu ali hitrosti polnjenja ne razkrivajo. Neznanki ostajata tudi hitrost in moč, saj so današnji električni gliserji težki in primerni le za priložnostno plovbo. Čoln Duffy 18 Snug Harbour lahko doseže le hitrost dobrih petih vozlov. Gliser The Hinckley Dasher iz leta 2017 sta poganjala dva električna motorja z 80 'konjskimi' močmi ter baterijo BMW i3 s 40 kilovatnimi urami. Njegov doseg je bil do 35 navtičnih milj, dosegel pa je potovalno hitrost sedmih vozlov.
Trg električnih vodnih plovil, ki želijo postati Tesla na vodi, je donosen. Ladja z imenom Arc One, ki so jo napovedali leta 2022, se ponaša z baterijo s zmogljivostjo 220 kilovatnih ur. Z enim polnjenjem lahko deluje tri do pet ur. Podjetje X Shore AB, ki za čoln z ničelnimi neto izpusti do leta 2030 zbira sredstva za proizvodnjo.
Luksuzni električni čolni z veliko močjo so redki: dobrih 11 metrov dolg Electric Cigarette iz leta 2013 je poganjalo 12 električnih motorjev Mercedes-AMG, da je dosegel 2251 'konjskih' moči in tri tisoč njutonmetrov navora. Za primerjavo: originalni gliser 858 Fantom Air, na osnovi katerega bodo izdelali Porschejevega, se ponaša z osemvaljnikom s 423 'konjskimi' močmi in potovalno hitrostjo blizu 45 vozlom.
Mercedes-Benz
Gliser bo najverjetneje stal okoli 600 tisoč evrov, so sporočili iz Porscheja. Klasični bencinski gliser Frauscher 858 Fantom Air ima ceno 250 tisoč evrov, rabljeni primerki pa stanejo okoli 300 tisoč evrov. Več podatkov in slike bodo razkrili septembra. Porsche že zbira naročila, gliser še ni razprodan.
Prevedel Uroš Božin.
