Po trenutnih načrtih od leta 2035 v Evropski uniji (EU) več ne bo dovoljena registracija novih avtomobilov z motorji z notranjim zgorevanjem. Države EU so se o kompromisu dogovorile že oktobra. Nemški minister za promet Volker Wissing iz stranke FDP grozi z vetom zaradi sprejetega dogovora o prepovedi prodaje avtomobilov z notranjim zgorevanjem od leta 2035, poroča Spiegel. Sedmega marca morajo ministri 27 držav članic dogovor še potrditi v Svetu EU. To je do sedaj veljalo le za formalnost.
Izjema v primeru uporabe e-goriv?
Kot smo pisali, z uredbo niso zadovoljni v Italiji, kjer bi izpuste do leta 2035 znižali za 90 odstotkov. Nazadnje so se oglasili še v Nemčiji. Nemški minister zahteva izjemo za avtomobile z notranjim zgorevanjem v primeru uporabe sintetičnih goriv (e-goriv) tudi po letu 2035, je povedal za Bild. "Glede na ogromen vozni park, ki ga imamo samo v Nemčiji, je uporaba e-goriv sprejemljiv kompromis za stranko FDP," je povedal Wissing. V nasprotnem primeru Nemčija predloga ne bi mogla podpreti.
Minister je mnenja, da je naloga Evropske komisije, da omogoči uporabo podnebju prijaznih e-goriv v avtomobilih. To velja tako za obstoječo floto kot za avtomobile z motorji z notranjim zgorevanjem, ki bodo na novo registrirani po letu 2035, je dejal Wissing: "Do danes nismo prejeli nobenih predlogov, le negativne izjave podpredsednika Evropske komisije Fransa Timmermansa."
Preberi še
Italija bi omilila prepoved klasičnih avtomobilov od leta 2035
V Italiji so prepričani, da ambicioznih ciljev ne bo mogoče doseči.
17.02.2023
Bliža se prepoved prodaje vozil z motorjem z notranjim zgorevanjem
Evropski parlament potrdil dogovor o prepovedi prodaje vozil z motorjem z notranjim zgorevanjem.
14.02.2023
Vroča tema v Berlinu
V vladi Olafa Sholza je prišlo do hudega spora glede vprašanja prepovedi motorjev z notranjim izgorevanjem, piše Spiegel. Na ministrstvu za okolje, ki ga vodijo Zeleni, so se zavzeli za prenehanje uporabe motorjev z notranjim izgorevanjem. Svobodna demokratska stranka (FDP) pa si je prizadevala, da v kompromisni dokument vključijo tudi zahtevo Evropski komisiji, da preveri, ali bi lahko bila e-goriva za avtomobile potencialna rešitev.
Wissing je že po odločitvi parlamenta sredi februarja poudaril, da je treba za dosego podnebnih ciljev ohraniti odprte vse možnosti in tehnologije. Tako za obstoječi vozni park kot za nova vozila e-goriva ponujajo podnebno nevtralno mobilnost z motorji z notranjim izgorevanjem, meni. Nemško združenje avtomobilske industrije (VDA) prav tako meni, da so sintetična goriva bistvena za doseganje podnebnih ciljev.
.webp){kind=icon}
