text size
Jaguar Land Rover Automotive je razkril ceno svojega prvega električnega Range Roverja. Začetna cena bo 154.070 funtov oziroma približno 177.000 evrov, s čimer bo britanski proizvajalec preveril, koliko so premožni kupci pripravljeni odšteti za velik električni športni terenec.
Naročila za enega najdražjih električnih športnih terencev na trgu so že odprta. V primerjavi z osnovno različico z motorjem na notranje zgorevanje bo treba zanj odšteti skoraj 50.000 funtov več. Range Rover Electric lahko po testnih meritvah z enim polnjenjem prevozi do 599 kilometrov, baterijo pa je mogoče napolniti z 10 na 80 odstotkov v 22 minutah.
Novi model prihaja na trg v času precej neenakomernega povpraševanja po električnih avtomobilih in bo pokazal, koliko zanimanja je za velike električne športne terence v najvišjem cenovnem razredu. Po ceni je blizu električnemu Mercedesu G 580, ne zaostaja pa veliko niti za ultraluksuznimi modeli z motorji na notranje zgorevanje, kot je Bentleyjeva Bentayga.
Doseg sicer ni njegova največja prednost. BMW-jev iX3 lahko na primer po testnih meritvah z enim polnjenjem prevozi do 805 kilometrov.
Visoka cena Range Roverja Electric ga postavlja v povsem drug razred kot vse bolj priljubljene cenejše športne terence kitajskih proizvajalcev, ki osvajajo britanski trg. Jaecoo 7 kitajskega proizvajalca Chery Automobile je hitro postal eden najbolj priljubljenih modelov v Veliki Britaniji. Zaradi podobnosti z Range Roverjem in precej nižje cene si je prislužil vzdevek "Temu Range Rover".
Prvi električni model Jaguar Land Rovera bo stal več kot 150.000 funtov. Jaguar Land Rover Automotive Plc
JLR, ki je v lasti indijske družbe Tata Motors Passenger Vehicles, bo morebitna nihanja v povpraševanju lažje obvladoval, saj bodo električni Range Rover izdelovali na istih proizvodnih linijah v tovarni Solihull v osrednji Angliji kot različice z motorjem na notranje zgorevanje in hibridni modeli.
To je dobra novica za britansko avtomobilsko industrijo v času negotovosti, ki jo je prinesel brexit, stroški proizvodnje pa ostajajo visoki. Tudi načrti BMW za selitev proizvodnje električnega minija iz Kitajske v Oxford so za zdaj negotovi.
JLR je sporočil, da so za prehod na električno mobilnost usposobili okoli 9.000 zaposlenih v tovarni Solihull in še 1.500 v širši regiji West Midlands. Njihov center za proizvodnjo električnih pogonskih sistemov v bližnjem Wolverhamptonu izdeluje baterijske sklope in električne pogonske enote.
Električni Range Rover izdelujejo na istih proizvodnih linijah v Solihullu kot hibridne različice in različice z motorji z notranjim zgorevanjem | Jaguar Land Rover Automotive Plc. Jaguar Land Rover Automotive Plc
Za JLR bo začetek proizvodnje novega modela pomenil tudi olajšanje. Največjega britanskega proizvajalca avtomobilov je lani prizadel obsežen kibernetski napad, zaradi katerega so bile njegove tovarne več tednov zaprte. Podjetje se je moralo hkrati spoprijeti z višjimi ameriškimi carinami in upadom povpraševanja na Kitajskem.
Pod novim izvršnim direktorjem P. B. Balajijem JLR še več pozornosti namenja ZDA, svojemu največjemu trgu. V okviru te strategije namerava proizvajalec ponuditi hibridni različici modelov Range Rover in Defender brez možnosti priklopa na električno omrežje. Robustni terenec Defender, ki ga je JLR leta 2019 ponovno predstavil na trgu, izdelujejo na Slovaškem.
Novi Range Rover Electric lahko do hitrosti 97 kilometrov na uro pospeši v vsega 4,3 sekunde, od 80 do 121 kilometrov na uro pa v vsega 2,7 sekunde.
Novi Range Rover Electric do 97 kilometrov na uro pospeši v le 4,3 sekunde | Jaguar Land Rover Automotive Plc
To ni edina novost, ki jo JLR pripravlja letos. Podjetje obuja tudi znamko Jaguar z novo povsem električno modelsko paleto. Prvi avtomobil iz nje bo predstavljen še letos. Prvi videoposnetek, s katerim so napovedali nov model, je sprožil številne kritike, tudi s strani ameriškega predsednika Donalda Trumpa. Kritiki so izpostavili predvsem izbiro brezizraznih modelov in dejstvo, da v videu skoraj ni bilo avtomobilov.
.webp){kind=icon}
