Ameriški avtomobilski velikan Ford skupaj s še dvema investitorjema, PT Vale Indonesia in kitajskim Zhejiang Huayou Cobalt, vstopa v projekt, ki naj bi na leto proizvedel 120 tisoč ton niklja, ki je sestavni element baterij za električna vozila. Po navedbah Bloomberga naj bi obrat v indonezijski Pomalai komercialno proizvodnjo zagnal leta 2026, skupna vrednost naložbe pa je 451 milijonov dolarjev.
Čeprav je že dolgo jasno, da si avtomobilske družbe v tekmi za zagotavljanje primata na področju razvoja elektromobilnosti močno prizadevajo za zagotavljanje kritične tehnologije in znanja za prehod na električni pogon, je prav tako ključen dostop do nekaterih redkih zemljin oziroma surovin, ki so potrebne za njihovo izdelavo. Med takšnimi je poleg kobalta in litija tudi nikelj, ki ga bodo pridobivali v omenjenem indonezijskem obratu.
Kar v Fordovem primeru zbode v oči, je neposredna investicija v zagotavljanje tovrstnih strateških surovin, saj avtomobilski koncerni doslej – z redkimi izjemami – niso vlagali v rudnike in ostala nahajališča redkih zemljin. Podoben primer je orjaška, 650 milijonov dolarjev vredna investicija ameriškega giganta General Motors v rudarski projekt družbe Lithium Americas, ki namerava leta 2026 v tamkajšnji zvezni državi Nevada izkoriščati največje zaloge litija na ozemlju Združenih držav Amerike (ZDA). O nakupu kanadskega rudarja Sigma Lithium pa naj bi po navedbah Bloomberga resno razmišljal vodilni ameriški proizvajalec električnih avtomobilov Tesla.
Preberi še
Ford bo v Evropi odpustil 3.800 zaposlenih
Zmanjšanje delovne sile posledica prehoda na elektriko; sindikati osupli.
14.02.2023
Spotify in Ford naslednja, ki sta napovedala odpuščanja
Spotify se loteva reorganizacije podjetja, Ford pa reže odvečna delovna mesta zaradi prehoda na električna vozila.
23.01.2023
Poleg medsebojne konkurence med avtomobilskimi koncerni se v ozadju zagotavljanja ustreznih količin strateško pomembnih redkih zemljin bije tudi širši geopolitični boj med svetovnimi velesilami na področju baterijske tehnologije. Tako so prav nekatere indonezijske družbe v tej rudninsko bogati azijski državi v zadnjem času prešle v roke kitajskih podjetij v delni državni lasti, saj je prevlada na področju izdelave in razvoja električnih avtomobilov del širše gospodarske strategije državnih oblastnikov v Pekingu.
Ford namerava do leta 2026 izdelati dva milijona električnih vozil, s čimer namerava izvesti prehod na električno alternativo.
"Ta posel bo Fordu omogočil neposreden nadzor nad pridobivanjem niklja, ki ga potrebujemo, in nam bo hkrati omogočil tudi, da se nikelj pridobiva v skladu s trajnostnimi cilji našega podjetja," je sporočila Lisa Drake, podpredsednica Fordovega programa električnih vozil.
.webp){kind=icon}
