.webp){kind=icon}
Cene prevoza nafte s srednje velikimi tankerji iz ZDA v Evropo so blizu najvišjih ravni od začetka pandemije. Razlogi za visoke cene so predvsem v spremembi trgovinskih tokov zaradi ruske vojne v Ukrajini in na splošno v manjši razpoložljivosti ladij po svetu.
Dnevni zaslužek plovil družbe Aframax, ki plujejo iz ameriškega zaliva v severozahodno Evropo, je ta teden narasel na skoraj 57 tisoč dolarjev – to je 12-krat več kot na začetku leta – glede na podatke Baltic Exchange, ki jih je zbral Bloomberg. Tankerji običajno prevažajo približno 600 tisoč sodčkov surove nafte.
Cene so poskočile predvsem za tankerje, ki so prečkali Sredozemlje konec julija, ko je Libija sprostila izvoz nafte po večmesečnem zastoju v več ključnih pristaniščih. To pa je še dodatno zmanjšalo razpoložljivost ladij.
Evropske rafinerije se namreč zaradi zahodnih sankcij proti Rusiji trudijo najti alternativne vire iz Severnega morja, Zahodne Afrike in ZDA.
Tudi monaško podjetje Scorpio Tankers je prejšnji mesec poročalo o največjem četrtletnem dobičku doslej. Povečano globalno povpraševanje po rafiniranih izdelkih in zmanjšana zmogljivost rafiniranja sta sprožili skokovit porast izvoza po pomorskih poteh.
Cene bodo verjetno ostale povišane tudi v prihodnjih mesecih, ker se svetovni tokovi ne morejo bistveno spremeniti čez noč, oziroma dokler bodo veljale sankcije proti Rusiji. Cene pa bi potencialno lahko znižala tudi gospodarska recesija, ki bi lahko zmanjšala povpraševanje po nafti.
