Po podatkih statističnega urada so se novi avtomobili v zadnjem letu podražili za 12,2 odstotka, rabljeni pa za 11,9 odstotka. Denar, ki ga namenite za nakup, je le začetek. Ob pogonskih gorivih stroške lastništva dodatno podražijo še redno servisiranje in vzdrževanje, registracija in zavarovanje. Proizvodi in storitve za vozila so se v zadnjem letu podražili za 22,3 odstotka.
Vsi stroški, povezani z lastništvom avtomobila, so se v zadnjem letu zvišali. Rezervni deli in dodatki za osebna vozila so se juniija na letni ravni podražili za 7,1 oziroma 7,5 odstotka. Vzdrževanje in popravilo osebnih vozil sta se podražila za 8,1 odstotka. Podražitve so opazne tudi na mesečni ravni. Novi avtomobili so dražji za dobro odstotno točko. Pnevmatike so se na mesečni ravni podražile za 4,1 odstotne točke. Najem garaž in parkirnih mest se je podražil za 6,3 odstotne točke. Zavarovanje se je zgolj junija podražilo za 1,7 odstotne točke.
Največji del stroška lastništva avtomobila, ki ga sploh nismo omenili, je depreciacija oziroma izguba vrednosti v času latništva. Po nekaterih ocenah avtomobil v prvih treh letih lastništva izgubi od 34 do 36 odstotkov vrednosti. Po drugih ocenah naj bi že v prvih treh letih izgubil polovico vrednosti.
Preberi še
Kupujete nov avto? Postavite se v vrsto
Pri slovenskih distributerjih smo preverili, kakšne so čakalne dobe pri med Slovenci najbolj priljubljenimi znamkami.
07.07.2022
Največji slovenski avtotrgovci med krizo čipov do rekordov
Številke o poslovanju pripovedujejo zgodbo o tem, kdo je najbolje prebrodil krizo s polprevodniki in dobavami avtomobilov.
05.07.2022
Dobra novica v poplavi slabih je, da se je izguba vrednosti avtomobilov v zadnjih dveh letih precej upočasnila. Zaradi težav pri dobavah novih avtomobilov rabljeni namreč vrednost izgubljajo počasneje. Nekateri cenejši avtomobili lahko tudi po dveh letih lastništva še vedno dosegajo ceno, podobno nakupni. Na nekaterih trgih so določeni modeli rabljenih avtomobilov dosegali celo višje cene od novih. Rabljeni avtomobili so na voljo takoj, medtem ko je na nove v nekaterih primerih treba čakati tudi več kot leto dni. Kupci, ki niso pripravljeni čakati v dolgih vrstah, so tako za malo rabljena vozila prisiljeni odšteti več kot za nova.