.webp){kind=icon}
Vlada je potrdila predloga zakonov o infrastrukturi za alternativna goriva in o umeščanju naprav za proizvodnjo električne energije iz obnovljivih virov.
Po besedah ministra za okolje, podnebje in energijo Bojana Kumra želi vlada z zakonoma pospešiti zeleni prehod.
Slovenija tako pri deležu vozil na elektriko in alternativna goriva kot pri pridobivanju električne energije iz obnovljivih virov zaostaja – za lastnimi načrti in za evropskimi cilji.
Preberi še
Stroški z električnim avtomobilom: Glavna neznanka je baterija
Zavarovanje je odvisno od moči motorja in nabavne cene – oboje je pri električnih vozilih višje.
10.02.2023
Souporaba vozil na pohodu: Dobro za denar in okolje?
Podjetja in javne institucije nadomeščajo ali dopolnjujejo vozne parke s sistemi souporabe vozil.
15.02.2023
Prodaja električnih avtomobilov v Nemčiji januarja kolapsirala
Decembra je bilo registriranih več kot 104 tisoč, januarja pa zgolj 18 tisoč električnih avtomobilov. Kaj je razlog?
03.02.2023
Premalo električnih avtomobilov
Minister Kumer je povedal, da je Slovenija v preteklosti sprejela strategijo, da bi bilo v državi do konca desetletja več kot 200 tisoč električnih vozil. Konec lanskega leta je njihovo število znašalo osem tisoč. Cilj zakona o infrastrukturi za alternativna goriva je zato povečati število prodanih električnih vozil, predvsem pa njihov delež v primerjavi z vozili na notranje zgorevanje.
Da bi to dosegli, namerava država vzpostaviti gospodarsko javno službo zagotavljanja mreže polnilnic za električna vozila, ki bo gosta, interoperabilna in bo storitev zagotavljala enakomerno po vsej državi, brez belih lis. S tem bodo zagotavljali enakomeren regionalni razvoj, pravi minister.
"Sonce in veter sta vira, ki sta okoljsko najmanj sporna."
Omenil je tudi zagotavljanje oskrbe ladij z električno energijo na privezih Luke Koper, letališča pa bodo morala zagotoviti električno energijo za mirujoča letala in vso spremljajočo infrastrukturo.
Minister je še povedal, da pripravljajo nov način subvencioniranja nakupa električnih vozil, po katerem bo višina subvencije za električno vozilo odvisna od prihodka posameznika. S tem bi zagotovili dostopnost električnih vozil tistim z nižjimi prihodki in preprečili tako imenovano mobilno revščino. Ukrep je še v pripravi; minister je zagotovil, da bodo pozorni na morebitne zlorabe.
Elektrarne na vodne in kmetijske površine
Tudi na področju elektrarn na obnovljive vire Slovenija ni dosegla ciljev. To naj bi popravil danes na vladi sprejeti zakon o umeščanju naprav za umeščanje elektrarn na obnovljive vire. "Sonce in veter sta vira, ki sta okoljsko najmanj sporna," je povedal minister Kumer.
Zakon naj bi olajšal postopke umeščanja sončnih in vetrnih elektrarn v prostor. Predvsem pri sončnih elektrarnah, ki jih bo po novem mogoče umeščati tudi na vodne površine, na degradirana območja, kmetijske površine in podobno, bi lahko najhitreje nadoknadili zaostanek in zmanjšali vrzel v samozadostnosti proizvodnje električne energije. Lani smo zaradi krize uvozili kar 30 odstotkov elektrike, je povedal minister Kumer.
Zakon določa bolj proaktivno vlogo države. Ta bo med drugim vsebovala pripravo akcijskega načrta, v katerem bodo določena prednostna območja umeščanja. Zakon prvič v zgodovini države uzakonja tako imenovane regulativne peskovnike za preizkus novih tehnologij.
Uzakonjena bo tudi obveza, da se tovrstne proizvodne naprave obvezno namesti pri novogradnjah, rekonstrukcijah parkirišč in stavb, ki so večje od tisoč kvadratnih metrov, oziroma na vseh obstoječih objektih, ki presegajo površino 1.700 kvadratov.
