Musk vlagateljem: Kitajske znamke bodo uničile večino konkurence

Trg električnih avtomobilov se ohlaja, cenovna vojna pa stopnjuje. Kitajski električni avtomobili so na tovornih ladjah na poti v ZDA in Evropo. Tega na prvo žogo še ni mogoče razbrati iz poslovnih rezultatov Tesle. Proizvodnja avtomobilov je v 2023 zrasla za 35 odstotkov, dobave pa za 38 odstotkov na 1,8 milijona avtomobilov. V zadnjem četrtletju so proizvedli skoraj 500 tisoč avtomobilov, kar je s primerjavi z zadnjim trimesečjem leta 2022 - 13 odstotkov več. Dobave so v tem času zrasle za petino na 484 tisoč avtomobilov.

Napovedi za 2024 niso objavili. Analitiki ocenjujejo, da se bo prodaja povečala za petino na 2,2 milijona avtomobilov. Skupni prihodki so v zadnjem trimesečju leta zrasli za tri odstotke na 25,2 milijarde dolarjev, kar je manj od pričakovanj analitikov. Ti so napovedovali 25,9 milijarde prihodkov. V avtomobilističnem oddelku so prihodki zrasli za odstotek na 21,6 milijarde dolarjev. Dobiček se je v zadnji treh mesecih podvojil na 7,9 milijarde dolarjev, kažejo podatki o poslovanju.

Izjave izvršnega direktorja Elon Muska pa dajejo slutiti, da so stvari vse prej kot rožnate. Na letni ravni so bili prihodki v avtomobilskem oddelku višji za 15 odstotkov in so zrasli na 82,4 milijarde dolarjev. Skupni prihodki družbe so zrasli za 19 odstotkov na 96,8 milijarde dolarjev. Podatki kažejo, da se leta eksponentne rasti končujejo. Dobiček pred obrestmi in davki je upadel za 35 odstotkov na 8,9 milijarde dolarjev. Čisti dobiček v 2023 pa je zrasel za 19 odstotkov na 15 milijard dolarjev.

Kitajske znamke bodo uničile večino …

Zaradi visokih obrestnih mer in inflacije, ki je odžirala prihodke gospodinjstev, so v Tesli krepko znižali cene. Te so k znamki privabile nove kupce in pripomogle k ohranjanju tržnih deležev, kljub temu je ob koncu leta kitajski BYD postal največji proizvajalec električnih avtomobilov na svetu. Nižje cene in posledično tudi nižje povprečna cene prodanih avtomobilov so udarile po maržah. Na četrtletni ravni so se v zadnjem trimesečju umirile. EBITDA marža je zdrsnila na 15,7 odstotka, operativna pa je malce zrasla na 8,2 odstotka.

Na ravni leta 2023 pa so bile marže bistveno nižje. EBITDA marža je v 2023 upadla 23,6 na 17,2 odstotka. Operativna marža je kolapsirala s 16,8 na 9,2 odstotka. Tesla še vedno ima nekaj manevrskega prostora pri maržah, zato bi znižanja cen lahko videi tudi v 2024, je poročal Bloomberg.

Musk je v pogovoru z vlagatelji povedal, da so kitajska avtomobilska podjetja najbolj konkurenčna in bodo uspešna izven Kitajske. To bo odvisno od tega, kakšne oblike trgovinskih ovir in carin bodo vzpostavljene. "Če ne bodo vzpostavljene trgovinske ovire, bodo uničila večino drugih avtomobilskih podjetij na svetu," je povedal.

Upočasnjevanje rasti prodaje in proizvodnje, je po oceni Muska le začasno. Reuters je poročal o novi cenejši tesli, ki naj bi na trg zapeljala v drugi polovici leta 2025. Začetna cena naj bi znašala 25 tisoč dolarjev. Izdelovali naj bi jo v ameriškem Austinu in kasneje tudi v Mehiki. Vlagatelji vedo, da so Muskove napovedi zelo ambiciozne in preoptimistične. Delnica je po objavi rezultatov in po zaključku trgovanja upadla. S tem nadaljuje trend iz zadnjih mesecev. Nazadnje jo je nižje potisnila novica, da ameriška družba za izposojanje avtomobilov Hertz, prodaja tretjino flote električnih avtomobilov -večinoma tesel.

40 odstotkov analitikov Bloomberga še vedno priporoča nakup delnice, med tem ko jih 40 odstotkov svetuje, da delnico ohranite v portfelju. Petina jih priporoča prodajo delnice.