Tik pred uvedbo carin ZDA je glavni ekonoist GZS Bojan Ivanc za Bloomberg Adria odgovoril na nekaj vprašanj o posledicah napovedanih carin in pripravljenosti slovenskega gospodarstva.
Kako ocenjujete težo groženj Donalda Trumpa s carinami na uvoz v ZDA?
Glede na kratko zgodovino preteklih potez je verjetno, da bodo carine na uvoz vozil in poltovornjakov res uvedene s 3. 4. 2025 in da bodo obveljale na celoten uvoz. Vseeno ni jasno, do kdaj bodo uveljavljene, prav tako še ni določeno, kako bodo carine uveljavljene na avtomobilske dele, ker morajo ameriške strokovne službe še preučiti način izvajanja izračuna domače dodane vrednosti. Te carine so napovedane za mesec maj 2025.
Preberi še

Trump grozi z uvedbo sekundarnih carin. Katere države so na udaru?
Donald Trump uvaja sekundarne carine kot orodje zunanjepolitičnega pritiska, s katerimi cilja na države, ki posredno sodelujejo z "nezaželenimi" partnerji, kot so Venezuela, Iran in Rusija.
02.04.2025

Udeleženci Business Foruma 2025 o pomenu dogodka in Trumpu
Takšni dogodki odpirajo razpravo o priložnostih v regiji, meni Marko Voljč finančni svetovalec.
01.04.2025

Mark L. Vorsatz, Andersen: Zaradi Trumpove politke so podjetja v krču
Mark L. Vorsatz, prvi mož globalne svetovalne družbe Andersen, na konferenci Bloomberg Adria.
01.04.2025

Leyen: Odziv Evrope na Trumpove carine bo močan
Predsednica evropske komisije zagovarja pogajanja, a je pripravljena na zaostritev.
01.04.2025

Trump z napovedjo časovnice carin pomiril trge
Trump carine napovedal za sredo ob 21. uri.
01.04.2025
"V carinah vidim enega od načinov, kako želijo ZDA povečati manjšo odvisnost od uvoza. Hkrati želijo oslabiti dolar, kar je konflikten cilj. Še bolj nenavadno pa je, da ob tem pričakujejo, da se bo fiskalni primanjkljaj znižal. To bo težko, ker bo na kratek rok breme višjih cen prevzel potrošnik."
Ne glede na to se moramo zavedati, da so zaloge pri distributerjih in trgovcih vozil v ZDA visoke, kar pomeni, da carine ne bodo imele pomembnega učinka, če bodo uveljavljene le kakšen mesec ali dva.
Kakšne bodo posledice za evropsko in slovensko gospodarstvo?
Ocenjujem, da se bo morebitno breme carin, če bodo uveljavljene dlje časa, razdelilo med kupce, sestavljavce vozil in dobavitelje. Majhen del proizvodnje bi lahko migriral v ZDA, ki na kratek rok ne morejo ponuditi konkurenčnih poslovnih pogojev kot jih Mehika.
"Zaupanje potrošnikov v ZDA je močno upadlo, inflacijska pričakovanja so se povečala. To vodi v scenarij višje inflacije in nižje realne rasti ter težko odločitev FED-a glede kratkoročnih obrestnih mer."
Evropske avtomobilske multinacionalke bodo morda opustile prodajo kakšnega modela v ZDA, kar bi lahko vodilo v nižjo proizvodnjo avtomobilskih delov, ki jih proizvajajo evropski proizvajalci. Ti vseeno pričakujejo pozitivne eksternalije od napovedanih višjih vlaganj v obrambo, še posebej v segment mobilnosti.
Se strinjate z mnenjem Igorja Akrapoviča, da so grožnje s carinami del širše geopolitične strategije ZDA?
Z mnenjem se strinjam in vidim v carinah enega od načinov, kako želijo povečati manjšo odvisnost od uvoza. Hkrati želijo oslabiti dolar, kar je konflikten cilj. Še bolj nenavadno pa je, da ob tem pričakujejo, da se bo fiskalni primanjkljaj znižal. To bo težko, ker bo na kratek rok breme višjih cen prevzel potrošnik.
Zaupanje potrošnikov v ZDA je močno upadlo, inflacijska pričakovanja so se povečala. To vodi v scenarij višje inflacije in nižje realne rasti ter težko odločitev FED-a glede kratkoročnih obrestnih mer. Verjetneje jih bo znižal, kar pa spet pomeni gorivo za rast cen.
V kakšnem položaju je slovensko gospodarstvo? Kje so njegove močne plati in njegove šibkosti.
Podjetja so izrazito pazljiva na signale evropskih kupcev. V zadnjih treh mesecih so se indikatorji pričakovanj v proizvodnji v Evropi izboljšali, kar nakazuje na prihodnjo rast naročil, ki pa v tekoči proizvodnji še ni odražena.
Moč naših podjetij je prilagodljivost, nizka zadolženost, visoka likvidnost, diverzificirana baza kupcev po državah in sektorjih. Šibkost so višji stroški proizvodnje, še posebej iz naslova stroškov dela, cen energentov in dolgotrajnih postopkov, povezanimi z gradbenimi in okoljskimi dovoljenji.