Francija in Španija sta pozvali Evropsko unijo, naj ostane pri načrtu prepovedi prodaje avtomobilov z motorji z notranjim zgorevanjem po letu 2035, nasprotno stališču nemškega kanclerja Friedricha Merza. Njuna pobuda prihaja pred srečanjem voditeljev držav članic, ki bo ta teden v Bruslju.
Evropska komisija, izvršni organ Evropske unije, trenutno preučuje pravila, zasnovana za pospešitev zelene preobrazbe avtomobilske industrije. Merz je zahteval, da Unija opusti rok 2035, da bi pomagala nemški avtomobilski industriji, ki se sooča z resnimi težavami.
Francija in Španija "pričakujeta, da bo prihajajoča revizija potrdila načrtovani rok za leto 2035 in ohranila klimatske ambicije poti zmanjševanja emisij CO₂, na katerih temelji ta cilj," navaja dokument, predstavljen ministrom za okolje v Luksemburgu, do katerega je imel dostop Bloomberg. "Revizija na noben način ne bi smela ogroziti cilja doseganja ničelnih emisij izpušnih plinov do leta 2035."
Komentarji poudarjajo, kako težko je EU uskladiti klimatske cilje z interesi svoje avtomobilske industrije, katere proizvajalci so na različnih stopnjah prehoda in se soočajo z ostro konkurenco Kitajske. Voditelji držav članic EU se bodo v četrtek v Bruslju sestali, da bi razpravljali o klimatskih ciljih bloka.
Avtomobilski proizvajalci v EU že dolgo izražajo nezadovoljstvo nad določenimi roki, direktor Mercedesa Ola Källenius, ki predseduje evropski zvezi proizvajalcev avtomobilov ACEA, pa je eden najbolj glasnih zagovornikov blažjih pravil glede emisij CO₂.
Čeprav Francija in Španija menita, da bi glavni klimatski cilji morali ostati nespremenjeni, hkrati puščata prostor za določeno "fleksibilnost" za proizvajalce avtomobilov v Evropi. V dokumentu se predlaga uvedba sistema "super kreditov", ki bi temeljil na lokalni proizvodnji.
"Ta fleksibilnost bi imela namen dodatno poudariti zmanjšanje CO₂, doseženo z izdelavo vozil v Evropi, v primerjavi z večjim ogljičnim odtisom, ki nastane v tretjih državah," dodaja dokument.
.webp){kind=icon}
