Ruska goriva s pomočjo Indije še vedno poganjajo evropske avtomobile

Evropska unija (EU) je decembra prepovedala skoraj ves uvoz surove nafte iz Rusije po morju. Dva meseca pozneje je prepoved razširila na rafinirana goriva. Vendar ukrepi niso preprečili državam, kot je Indija, da bi pograbile poceni rusko nafto, jo predelale v goriva, kot je dizelsko, in jo z maržo poslale nazaj v Evropo.

Po podatkih analitskega podjetja Kpler, ki jih je zbral Bloomberg, je azijska država na dobri poti, da ta mesec postane največji evropski dobavitelj rafiniranih goriv in hkrati kupi rekordne količine ruske surove nafte.

"Ruska nafta se kljub vsem sankcijam vrača v Evropo, in Indija, ki povečuje izvoz goriv na zahod, je dober primer tega," je dejal Viktor Katona, vodilni analitik za surovo nafto v podjetju. "Ker Indija kupi toliko ruskih sodov, je to neizogibno."

Dvorezen meč

Razvoj dogodkov je za EU dvorezen meč. Po eni strani potrebuje alternativne vire dizelskega goriva, ker je prekinila neposredne dobave iz Rusije, ki je bila prej glavna izvoznica. To pomeni tudi večje stroške za evropske rafinerije nafte, ki nimajo dostopa do poceni ruske surove nafte.

Glavni izvršni direktor družbe Repsol Josu Jon Imaz je ocenil, da rusko dizelsko gorivo v Evropo prihaja nezakonito, in pozval oblasti, naj to preprečijo. Po Kplerjevih podatkih naj bi se evropski uvoz rafiniranega goriva iz Indije povečal na 360 tisoč sodov na dan, s čimer bo pri izvozu v EU kmalu prehitela Savdsko Arabijo.

Preden je EU sprejela sankcije proti Rusiji zaradi vojne v Ukrajini, je več kot polovica ruskih pomorskih pošiljk nafte končala v Evropi.

Trenutno ni komentarjev za novico. Bodi prvi, ki bo komentiral ...

Pusti komentar