Predsednik uprave irskega nizkocenovnega letalskega prevoznika Ryanair Michael O'Leary je v pogovoru za Bloomberg ocenil razmere v letalski industriji v Evropi.
"Posel cveti in je še vedno v vzponu," je O'Leary povedal v intervjuju za Bloomberg TV. "V času izhoda iz kovida je povpraševanje (po letalskih kartah) v Evropi zelo močno, cene se dvigujejo. Opažamo, da ljudje odhajajo na potovanja za celotno poletje. Poleg tega prihaja do prave invazije turistov iz Združenih držav Amerike (ZDA), ki prihajajo na naša golf igrišča, na naše plaže, uživajo v kulturnih dogodkih."
Na letališčih je težava pri kontroli letenja
O'Leary pravi, da ni zaskrbljen zaradi morebitnega pomanjkanja kapacitet za prevoze. "Kupili smo kar največ letal od Boeinga in letos nameravamo prepeljati 185 milijonov potnikov, kar je približno 30-odstotni dvig glede na čas pred kovidom. Takoj ko prejmemo nova letala, z njimi letimo."
Preberi še
Ryanair se je pred Slovenijo odločil za letališče v Sarajevu
Nizkocenovni letalski prevoznik Rynair naj bi v prestolnici BiH postavil bazo in že prihodnji mesec pripeljal letala.
08.03.2023
Wizz Air in Ryanair v novih pogovorih z vlado glede letov
Predstavniki obeh družb so se pogovarjali o pomoči za vzpostavitev novih letalskih povezav.
10.02.2023
Ryanair: Možnost recesije ogroža okrevanje letalstva
Evropski nizkocenovni letalski prevoznik beleži močno rast, načrtuje povečanje zimskih zmogljivosti.
30.08.2022
Ryanair z visokim dobičkom, napovedujejo širjenje flote letal
Težki časi za letalsko industrijo so mimo, toda prihodnost je negotova.
25.07.2022
Skupna kapaciteta letalskih prevoznikov v Evropi je kljub temu za pet do deset odstotkov nižja, saj so nekatere družbe propadle, pojasnjuje O'Leary, med njimi Thomas Cook in Alitalia, nekatere pa imajo manj poletov, na primer Lufthansa v Nemčiji, kjer je na razpolago le 80 odstotkov kapacitet glede na čas pred epidemijo, cene vozovnic pa so se podvojile.
"Srednjeročno bo pomanjkanje kapacitet izziv še naslednjih nekaj let, in sicer zaradi nemožnosti Airbusa in Boeinga, da bistveno povečata proizvodnjo," je ocenil O'Leary. Kapacitet na strani letališč v Evropi po njegovem ne primanjkuje, predvsem na manjših letališčih, od koder leti Ryanair. Večja težava so kontrolorji letenja, ki pogosto stavkajo in s tem povzročajo odpovedi letov.
"Zdi se mi, da vem, kako je bilo po španski gripi"
Glede morebitnega negativnega učinka podražitev cen vozovnic na povpraševanje prvi mož Ryanaira odgovarja, da je trenutno v Evropi ne glede na govor o energetski krizi in inflaciji gospodarstvo v stanju polne zaposlenosti. "Ljudje ob koncu meseca prejemajo plačo in denar tudi zapravljajo". "Zdi se mi, da vem, kako je bilo po španski gripi ali po prvi svetovni vojni. Ljudje želijo zapravljati denar, še posebej za potovanja. Ker so bila zaprtja v času epidemije tako dolga, ljudje želijo na plaže. Ljudje imajo denar in ga tudi zapravljajo. Zelo težko je dobiti rezervacijo v restavraciji ali hotelu."
Ryanair je lani cene vozovnic v povprečju povišal za okoli 15 odstotkov, je v intervjuju za Bloomberg povedal O'Leary, vendar so njihove cene še vedno najcenejše na evropskem trgu. V povprečju je njihova vozovnica lani stala 44 evrov. Letos bi se lahko njihove vozovnice podražile za okoli deset odstotkov. "Letenje bo letos poleti zagotovo nekoliko dražje. Vendar morate vedeti, da ko gre letalski industriji dobro, je naslednja kriza oddaljena le štiri dni," se je pošalil O'Leary.