'Električni avtomobili trenutno niso praktični'

Medtem ko Evropska komisija bije bitko s kitajskimi avtomobilisti, se potrošniki sprašujejo, kaj bo s cenami. Ti se že tako redkeje odločajo za nakup avtomobila na električni ali hibridni pogon. Zanimanje zanje je v primerjavi z lanskim letom upadlo, ugotavljajo v podjetju Autobrief.

V primerjavi z lanskim letom je želja po nakupu električnega ali hibridnega avtomobila močno upadla. Pri električnih z 20 na osem odstotkov v enem letu, pri hibridnih s 33 na 17 odstotkov na četrtletni ravni. "To je že trend, ki ga poznamo tam od konca leta 2021. Bencinski pogon je daleč na prvem mestu ves ta čas."

Delež med prvič registriranimi avtomobili je v prvih štirih mesecih upadel na 6,11 odstotka. Leta 2023 je bil na letni ravni delež 8,8-odstoten, kažejo podatki podjetja Ardi.

 

Kot je pojasnil Tomaž Kavčič iz Autobriefa, želja po nakupu električnega avtomobila pri kupcih že nekaj leta upada. Propaganda Evropske unije, ki je delovala v sklopu spodbujanja trajnostnega prehoda, po mnenju sogovornika ni več učinkovita: "Na začetku je delovala, električna vozila so bila prikazana kot nekakšen čudež, ki nas bo popeljal v zeleni prehod. V zadnjem času pa je vse več glasov, ki kažejo na to, da električna vozila niti niso tako zelena, kot smo mislili, da so. Poleg tega so, kot sem že prej povedal, doseg preslab in cena previsoka. Ponudba, ki je trenutno na trgu električnih vozil, je dosegla strop in kupci čakajo, da se bosta tisti dve spremenljivki obrnili njim v korist."

 

Bloomberg Adria

 

Potrošniki po njegovem mnenju ob nakupu električnega avtomobila razmišljajo tudi o praktičnosti avtomobilov: kje in kako jih bodo lahko polnili, koliko časa jim bo to vzelo in kako se vklapljajo v njihove dnevne aktivnosti. "Električna vozila niso tako praktična, kot so bencinska in dizelska."

Carine na kitajska vozila

Negativne posledice dviga carin za kitajske električne avtomobile bo mogoče čutiti tudi pri potrošnikih, ki bodo verjetno še manj posegali po električnih avtomobilih. Tudi če ne pride do dviga cen, pa lahko potrošniki dogajanje dojamejo kot negativni marketing, saj industrija deluje negotovo. 

Ambiciozni evropski zeleni cilji, da se do leta 2035 postopno opusti prodaja novih avtomobilov z notranjim zgorevanjem, so že bili pod pritiskom. Po izjemni rasti ostajajo električna vozila predraga za povprečne evropske potrošnike. Kitajska podjetja, kot sta BYD in MG SAIC, pripravljajo cenejši uvoz, vendar bodo z novimi dajatvami cene za številne potencialne kupce ostale nedosegljive dlje.

Celoten pogovor poglejte na naši spletni strani. 

Trenutno ni komentarjev za novico. Bodi prvi, ki bo komentiral ...

Pusti komentar