BMW iX3 bo bencinskega brata za sabo pustil že po prvem letu

Električni avtomobili niso več le modna muha. Postali so pravi avtomobili, ključni za poslovanje, konkurenca pa se vse bolj stopnjuje. Ne le električne mobilnosti, kako resno so se okoljskega vidika lotili pri BMW, mi je postalo jasno ob zadnjem obisku delavnice. Kar neverjetno je, kako zelo se je industrija spremenila, kako zelo se je spremenil BMW. Predstavitve so polne vse bolj akademskih izrazov. Včasih si moral biti le avtomobilski navdušenec, danes pa že skoraj akademik, da bi razumel, kaj pripovedujejo.

BMW

Gre za tektonsko spremembo filozofije in najpomembnejši projekt bavarskega avtomobilskega velikana. BMW snuje dolgo pričakovani prvi model generacije neue klasse. O naših prvih vtisih prvega koncepta neue klasse smo pisali že pred dvema letoma. Čeprav so sprva razkrili limuzino, bo na ceste prvi zapeljal privzdignjen športni terenec. Nehamo ga lahko klicati neue klasse, ime mu bo iX3. Svetovni krst bo doživel septembra na sejmu mobilnosti v Münchnu, prvi primerki pa se bodo iz proizvodnje linije v Debrecenu zapeljali ob koncu leta.

Kaj vemo o novem BMW iX3 Prelomni električni BMW iX3 bo nudil 800 kilometrov dosega (po ciklu WLTP). Obljubljajo porabo 15 kilovatnih ur na sto prevoženih kilometrov. Vozil bo s pomočjo šeste generacije elektromotorjev in baterij. Baterijski sklop na osnovi 800-voltne napetosti bo omogočal največjo moč polnjenja pri 400 kilovatih. Velikosti baterije še ne razkrivajo, kapaciteta pa naj bi bila po ocenah med 90 in 100 kilovatnimi urami. Novo visokonapetostno baterijo bodo sestavljale manjše cilindrične baterijske celice z večjo energijsko gostoto. Baterije postajajo del telesa avtomobila. Uroš Božin Baterije so razvili skupaj s hrvaško družbo Rimac Technology, s katero so uradno sodelovanje razkrili v 2024. Baterije za BMW so razvijali dve leti pred uradnim razkritjem posla, je zapisal izvršni direktor Mate Rimac. Velik del kampusa v Sveti Nedelji je posebej namenjen proizvodnji baterij za BMW. Podrobneje smo o baterijah pisali na povezavi. ''Postavil bo nova merila v panogi,'' je za Bloomberg povedal izvršni direktor BMW Oliver Zipse. Neue klasse bo pokazal, da BMW ''lahko izdeluje vrhunske električne avtomobile, preostali trg pa se bo moral odzvati''. BMW Za digitalno živčevje avtomobila bodo skrbeli štirje visokozmogljivi računalniki - supermožgani. Interakcija med voznikom in avtomobilom bo potekala prek panoramskega osrednjega zaslona na dotik, stikal na volanu ter osebnega asistenta.

  

BMW

Električni avtomobili naj bi bili nadvse okolju prijazni. A ta računica se pošteno zatrese že pri proizvodnji. Proizvodnja električnega avtomobila in potrebne surovine so za okolje večje breme kot pri običajnem avtomobilu. Šele ko se jih začne voziti, se njihov ogljični odtis v primerjavi z bencinskim ali dizelskim začne nižati. Temu začetnemu prekletstvu nekateri pravijo nahrbtnik, ki ga e-avti nosijo s sabo. Še pred nekaj leti so v Volvu izračunali, koliko kilometrov je treba prevoziti z električnim avtom, da se po izpustih izenači z bencinskim.

Okolju prijaznejši po letu vožnje

Izračun je odvisen od električne energije, ki jo pretočite v baterijo. Analiza je pokazala, da je z obnovljivo energijo treba prevoziti 47 tisoč kilometrov. S povprečno energetsko mešanico Evropske unije (EU) se je število kilometrov povečalo na 84 tisoč kilometrov, pri povprečni energetski mešanici sveta pa na kar 146 tisoč kilometrov. Točka izenačenja se z vsakim letom niža. Pri BMW so ogljični izpust v primerjavi s predhodnikom znižali za 34 odstotkov. Kaj to sploh pomeni?

BMW

Izpusti, ki bodo nastali v življenjski dobi BMW iX3, skupaj z 200 tisoč prevoženimi kilometri, bodo za 34 odstotkov nižji, kot so bili pri prejšnjem iX3. Po njihovem izračunu se bo iX3 z bencinskim X3 izenačil po 21.500 kilometrih. To je v primeru električne energije povprečne evropske mešanice. Če bi ga polnili le z energijo iz obnovljivih virov, recimo doma, pa se bo z bencinskim izenačil že po 17.500 kilometrih.

Najnovejša tovarna na Madžarskem

Pomembno vlogo pri odtisu igra nova tovarna. Najnovejši in najnaprednejši električni BMW bodo najprej proizvajali na Madžarskem v Debrecenu. Tovarna je bila v celoti zasnovana virtualno z uporabo Nvidijine platforme Omniverse. Gre za prvo tovarno v skupini, ki ne uporablja fosilnih goriv. Proizvodnjo poganja elektrika. Četrtino električne energije proizvede solarna elektrarna na strehi tovarne, preostalo električno energijo pa pridobijo iz drugih obnovljivih virov. V primeru prekomerne proizvodnje električne energije jo shranijo in nato uporabijo za ogrevanje peči v lakirnici.

BMW

Skupno med proizvodnjo BMW iX3 nastane 0,1 tone (100 kilogramov) ekvivalenta ogljikovemu dioksidu. Ker bo iX3 sledilo še več 10 modelov, bodo pristope pri izdelavi modelov neue klasse vpeljali tudi v tovarne v Nemčiji, ZDA, na Kitajskem in v Mehiki.

BMW

Tretjina materialov recikliranih

Da bi čim bolj zmanjšali ogljični odtis, so se posvetili celotnemu ciklu - od proizvodnje pa vse do reciklaže. Že pri zasnovi so upoštevali krožnost. Spremembe so uvedli tudi v dobavne verige, kjer so povečali uporabo sekundarnih (recikliranih) materialov in uporabo energije iz obnovljivih virov. Prednost dajejo sekundarnim materialom, poenostavili so izbiro materialov ter izdelali sestavne dele, ki jih je mogoče hitro in čisto razstaviti.

BMW

Pomembno so odtis zmanjšali z uporabo recikliranih materialov. Približno tretjina uporabljenih pri izdelavi iX3 je recikliranih. Da je vozilo lažje razgradljivo, so sestavne dele od začetka zasnovali, da jih je lažje reciklirati. V praski to pomeni, da so komponentne izdelane le iz enega materiala.

Proizvodnja in poraba nista več dovolj

Sukanec, ki so ga uporabili na stropu kabine, je v celoti iz recikliranega materiala. Enako velja za tekstilne sedežne prevleke ter preproge. V osnovi v kabini ni usnja. Aluminijasti sestavni deli šasije, kot je nosilec kolesa, je v 80 odstotkih izdelan iz recikliranega aluminija. Pri aluminijastih platiščih je delež 70-odstoten. Pokrivalo motornega prostora je v 30 odstotkih izdelano iz recikliranih ribiških mrež. Material je dober za uporabo v avtomobilski industriji, so priznali; zato je včasih težje najti dobavitelja ribiških mrež.

BMW

BMW iX3 je znanilec spremembe v načinu izdelave avtomobilov. Delo na področju trajnosti ni omejeno le na izpuste ali na učinkovitost pogonskega sklopa - že pri zasnovi so upoštevali krožnost, vanjo pa so vključili tudi dobavitelje.

BMW

Trenutno ni komentarjev za novico. Bodi prvi, ki bo komentiral ...

Pusti komentar