Superjahte kljubujejo krizi - doživljajo razcvet tudi na Jadranu

Predstavljajte si, da se zbudite ob zvoku valov in pogledom na neskončno modrino, na ladji, ki bolj spominja na plavajoči hotel kot na klasično jahto. Jacuzzi, svež vonj po rogljičkih in osebni batler, ki vam prinese zajtrk na palubo. Dobrodošli v novi generaciji luksuznih doživetij. Želite, da nadaljujem?

V svetu, ki ga pretresata inflacija, geopolitične napetosti in negotova tržišča, superjahte - ultimativni statusni simbol - ne le, da preživijo, ampak so spet v vzponu. Ta grandiozna plovila, daljša od 30 metrov, so postala plavajoče trdnjave za globalno elito, vedno bolj iskana kljub zunanjim pretresom.

Nedavni primer širjenja prihaja iz Nizozemske, kjer je Heesen Yachts, proizvajalec luksuznih jaht, ki je bil prej v lasti ruskega oligarha, prešel v roke nizozemskega milijarderja Laurensa Lasta, magnata embalažne industrije. Ta poteza prihaja v trenutku, ko trg superjaht kaže znake stabilizacije po padcu leta 2023. Lani je bilo prodanih 76 jaht, v primerjavi z 71 prejšnje leto, celotna vrednost tega sektorja pa zdaj dosega 10 milijard evrov. Povprečna cena za plovila v vrhunskem segmentu? Več kot 50 milijonov evrov.

Heesen, ki večinoma izdeluje plovila po naročilu, je imel lansko leto promet v višini 209 milijonov evrov. Foto: Chris Ratcliffe/Bloomberg

 

Luksuzne jahte vse pogosteje vstopajo v svet ultra-ekskluzivnega turizma. Blagovne znamke, kot sta LVMH in Kering SA, za katerima stojita Bernard Arnault in François Pinault, vodijo to (re)volucijo luksuza na morju.

Arnaultove ambicije za prevzemom blagovnih znamk niso zaobšle niti jahte. Po navedbah italijanskih medijev je lani razmišljal o možnosti prevzema legendarne italijanske blagovne znamke jaht Riva, ki je trenutno v lasti Ferretti Grupe. Osnoval jo je leta 1842 Pietro Riva v Sarniku, Italija, postala pa je sinonim za italijanski slog in vrhunsko rokodelstvo. Odkar je leta 2000 postala del Ferretti Grupe, je ta blagovna znamka še dodatno okrepila svoj globalni vpliv.

LVMH je že leta 2008 prevzel nizozemski Royal Van Lent, znan po svojih ekskluzivnih modelih. Isto leto je investicijska veja LVMH, L Capital, kupila 75 odstotkov britanskega proizvajalca jaht Princess Yachts, ki je bil leta 2023 prodan ameriškemu skladu KPS Capital Partners, poroča Prestige Yachts.

Jahta, ki jo zdaj lasti, Symphony, je impresivno luksuzno plovilo dolžine 101 metra, zgrajeno prav v ladjedelnici Royal Van Lent. Ko je bila dostavljena leta 2015, je bila to največja jahta v floti Feadship, najprestižnejše ladjedelnice za izdelavo jaht na Nizozemskem. Namenjena je bila kot zasebna rezidenca na palubi, medtem ko lahko do 16 gostov nastani v osmih luksuznih kabinah. Za njih skrbi posadka s 27 člani, pripravljena izpolniti vsak željo.

Tovrstne jahte in križarke ponujajo izkušnje, ki zvenijo kot prizori iz filma: šampanjec, ki neprestano teče, tretmaji obraza z diamantnim prahom in itinerariji, prilagojenimi željam popotnikov.

Povprečna začetna cena, recimo 14.000 dolarjev na teden za par, ni za vsakogar - vendar naraščajoče število rezervacij kaže, da trg zagotovo obstaja. Za tiste, ki si to lahko privoščijo, to ni le dopust, temveč spektakel, dokaz statusa in pobeg iz realnosti v svet, kjer luksuz nima meja. Tako kot tudi svobode.

Superjahta Riana želi postati nov simbol sofisticiranega oddiha na Mediteranu. Foto: Riana Group

 

Jadran - prihajajoči epicenter luksuza

Tudi na Jadranskem morju ta vrsta luksuza ni več le trend - postaja strateški usmeritev. V regiji Jadrana, še posebej v Črni gori in Hrvaški, luksuzni navtični turizem vse bolj pritegne poglede investitorjev, vizionarjev in svetovne elite, ki hrepenijo po ekskluzivnosti, a tudi avtentičnosti. Vse več se vlaga v visoko kakovostne marine, pa tudi v spremljajoče vsebine - od vrhunskih restavracij do personaliziranih concierge storitev in kreativnih doživetij na superjahtah.

Ta potencial je prepoznal tudi Romy Hawatt, mednarodni investitor in podjetnik, ki je zgradil kariero z odkrivanjem talentov in projektov v zgodnjih fazah ter jih spreminjal v multimilijonske uspehe. Njegova družba Riana Group, s sedežem v Dubaju, bo od tega leta superjahto Riana spremenila v nov simbol sofisticiranega počitka na Jadranu.

"Jadran je pravi dragulj," pravi Hawatt. "Spektakularna obala, bogata in raznolika kultura, in - kar je ključnega pomena - še vedno je avtentičen in ni preveč pozidan, kot so nekateri deli Sredozemlja." V času, ko luksuz vse bolj pomeni doživetje in identiteto, ne zgolj ceno, postaja prav ta avtentičnost ključna valuta.

Pravni okvir za tuje investitorje ni vedno tako privlačen, kot se predstavlja, meni mednarodni investitor Romy Hawatt. Foto: Riana Group

 

A vendar Hawatt ne gleda skozi 'rožnata očala' - nasprotno. Jasno identificira tudi ovire, ki upočasnjujejo razvoj: "Infrastruktura je še vedno v razvoju, standardi storitev se razlikujejo, pravni okvir za tuje investitorje ni vedno tako privlačen, kot se predstavlja." Kljub temu pa verjame, da lahko "z ustreznim načrtovanjem, pametnim vodstvom in strateškim pozicioniranjem regija resnično postane nov center luksuza."

Njegov apel je jasen: osredotočiti se je treba na celoten luksuzni ekosistem. "Izobraževanje kadrov, strateško pozicioniranje destinacije, pametno načrtovanje - to so temelji, na katerih se gradi dolgoročni uspeh. Črna Gora, Hrvaška in Albanija skupaj lahko postanejo nova Azurna obala. Potencial je ogromen, vendar je čas, da začnemo razmišljati kot svetovni igralec."

Kako lahko vlade oblikujejo prihodnost luksuznega turizma?

"Ko govorimo o Jadranski obali, bi moralo biti več sodelovanja kot konkurence," meni Hawatt. V regiji, ki poleg morja deli tudi zgodovino in naravne lepote, se zdi smiselno govoriti o skupni viziji, namesto o parcialnih ambicijah. Razumljivo je, da bo vsaka država želela, da se pozicionira, privabi naložbe in postane prepoznana kot naslednja velika destinacija, vendar – kot poudarja Hawatt – "razvoj ne bi smel biti omejen samo na pritegnitev velikih luksuznih znamk."

"Potrebno je zgraditi strategijo – ne le hotele in marine, ampak tudi pregledne predpise, vlaganje v izobraževanje in razvoj veščin lokalnega prebivalstva. Javne politike, po njegovem mnenju, morajo iti dlje od elaboratov in PowerPoint predstavitev – potrebna so konkretna dejanja. "Prava sinergija med zasebnimi pobudami in državno podporo je tisto, kar gradi pravo vrednost."

Privlačnost jaht je v tem, da nudijo zasebnost in luksuz kot tudi svobodo. Foto: Riana Group

 

Zakaj superjahte kljubujejo krizam?

Hawatt verjame, da je odgovor psihološki, kolikor tudi finančni. "Jahte se dotikajo nečesa, kar je globoko v človeški naravi – potrebe po zasebnosti, svobodi, občutku nadzora nad lastnim svetom." V času, ko so mnogi luksuzni hoteli postali le še ena postaja na globalni mreži preveč poznanega luksuza, jahta še vedno ponuja prostor, ki je v celoti vaš – fizično, čustveno in družbeno.

"Po pandemiji je postalo jasno, kako pomembno je imeti svoj prostor. Ljudje z visoko neto vrednostjo si ne želijo več samo razkošja – želijo fleksibilnost in možnost izbire. Jahte ponujajo ravno to: luksuz kot svobodo."

Še en razlog pa je ciljna skupina, na katero je ta vrsta luksuza usmerjena.

Hawatt poudarja, da prihaja novo bogastvo – iz rastočih trgov in tudi preko generacijske dediščine. Tisto, kar preseneča, je način, kako mlajše generacije trošijo to bogastvo. "Mislil sem, da bodo površinske," prizna z nasmehom, "a vse več jih zanima kakovost, avtentičnost, vpliv in pomen. Namesto logotipa – izbirajo rokodelstvo, namesto trofej – izbirajo izkušnje."

In kar je morda najpomembneje: nova generacija je digitalno pismena in luksuz vse bolj vidi skozi prizmo življenjskega sloga, trajnosti in osebne povezanosti. "Več se ne gre za stvari. Gre se za vrednote. Luksuz se je evolviral – in to je zares vznemirljivo."

Personalizacija s ciljem je nova mera luksuza, meni Romy Hawatt. Foto: Riana Group

 

Napoveduje, da bo tehnologija igrala ključno vlogo pri oblikovanju prihodnosti luksuza, saj bo omogočila brezskrbno in intuitivno izkušnjo, kjer bo trajnost postala standard. "To je 'personalizacija s smislom' – luksuz, ki ima globlji pomen," dodaja Hawatt. Poseben preobrat v smislu uporabnikov storitev Hawatt vidi v dejstvu, da gre za digitalno pismene generacije, ki so začele na luksuz gledati skozi povsem novo prizmo.

Tukaj stopijo v ospredje inovacije v oblikovanju jaht, še posebej ko gre za trajnost, kar te luksuzne plovbe naredi še bolj privlačne. Hawatt, kot ustanovni član Global Sustainability Network (GSN), organizacije, ki združuje več kot 1.300 vplivnih posameznikov, posvečenih uresničevanju ciljev trajnostnega razvoja, zagotavlja, da je vse te elemente vnesel v oblikovanje svoje superjahte Riana. Verjame, da bo trajnost postala ključna značilnost luksuznih potovanj, njegova jahta pa se, pravi, popolnoma ujema s tem trendom.

Jahta Riana je dolga 42 metrov in tehta 220 ton, ponuja impresiven doseg približno 800 navtičnih milj pri povprečni hitrosti 10 vozlov, z učinkovito porabo okoli 75 litrov goriva na uro, vključno z delovanjem generatorjev. "To je jahta, ki ne zadostuje le luksuznim standardom, temveč tudi na področju trajnosti sproža spremembe v industriji," pravi Hawatt.

Poleg štirih rednih kabin z queen size posteljami, ima jahta Riana tudi dvoposteljno kabino za varuške, varnostno osebje, spremljevalce ali nepričakovane goste. Foto: Riana Group

 

Luksuz za lokalne skupnosti in trajnostni turizem

Riana Yacht se nahaja med 30 odstotki najdaljših jaht na svetu, kar jo postavlja v konkurenco skoraj s katerim koli drugim plovilom v svoji kategoriji. Nudi popolno ravnotežje med hitrostjo, učinkovitostjo, udobjem, luksuzom in prostornostjo. Z območji za obedovanje in zabavo, vključno s salon, barom in jedilnico za do 10 oseb ter nastanitvenimi kapacitetami za osem oseb, naš sogovornik pričakuje dobro plovbo tega poletja in napoveduje tudi dobro zabavo. Ta superjahta lahko sprejme do 80 oseb, kar jo naredi idealno za zabave in dnevna križarjenja, ko gre za večje skupine.

Ker je tudi filantrop (je direktor organizacije Football for Peace, pod pokroviteljstvom princa Williama, in član svetovalnega odbora newyorške humanitarne platforme Charidy, ki letno zbere več kot 500 milijonov dolarjev za kvalificirane nevladne organizacije), je ta projekt za Hawatta še posebej pomemben zaradi lokalnih skupnosti držav, kjer bo Riana poslovala. Poudarja, da imajo taki projekti lahko izjemen pozitiven vpliv na lokalne skupnosti. "Luksuz včasih koristi le majhni skupini ljudi, vendar če se luksuzni turizem razvija skrbno – z uporabo lokalnih dobaviteljev, vključno z lokalnimi razvijalci in obrtniki, vlaganjem v izobraževanje in infrastrukturo – lahko to pomembno izboljša celotno regijo," dodaja.

Ko osebno spremlja zadnje podrobnosti pri izboljšavah svoje superjahtne pred njenim izplutjem iz marine Porto Montenegro, Hawatt z očitnim navdušenjem in vero v prihodnost luksuza ob naši obali zaključi: "Verjamem, da ima Jadran priložnost pokazati, kako lahko luksuz in lokalne skupnosti rastejo skupaj."

Cena najema superjahte Riana variira od 8.000 do 12.000 evrov dnevno, od 60.000  do 82.000 evrov tedensko, in od 260.000  do 350.000 evrov mesečno, odvisno od sezone.

Nova mera luksuza kmalu na Jadranski obali. Foto: Riana Group